Ngganti ban kanggo mangsa. Nalika nindakake lan apa sing kudu dieling-eling?

Akeh wong ngenteni frost pisanan utawa salju sadurunge ngalih menyang ban mangsa. Iki resiko gedhe! Ora saben wong ngerti yen kita ora duwe ban kabeh-musim, kita kudu ngrancang kanggo ngganti ban kanggo mangsa ... kanthi mriksa suhu udhara.

Ban alus iku ban mangsa populer. Iki tegese dheweke tetep fleksibel sanajan ing suhu sing sithik. Fitur iki dikarepake ing mangsa nanging bisa nyebabake masalah ing mangsa panas. Ban mangsa panas banget bakal selip, nalika miwiti lan ngerem, lan miring nalika miring. Iki kanthi jelas bakal mengaruhi kacepetan reaksi mobil kanggo gas, rem lan obahe setir, lan mulane safety ing dalan.

Polandia minangka salah sawijining negara Eropa pungkasan ing ngendi pranata hukum kanggo ngganti ban musim panas karo ban mangsa durung ditrapake. Isih ana angger-angger kang sampeyan bisa numpak ing sembarang ban kabeh babak taun, anggere ngidhak iku paling sethithik 1,6 mm.

Apa aku kudu ngenteni frost lan salju sadurunge ngganti ban? Nalika ngganti ban kanggo mangsa?

Nalika suhu mudhun ing ngisor 7-10 derajat Celcius ing wayah esuk, ban mangsa panas dadi luwih elek. Ing cuaca kaya ngono, atusan kacilakan lan kacilakan kedadeyan saben taun, sanajan ing kutha-kutha. Nalika salju tiba, bakal luwih elek!

manungsa waé! Nganalisa ramalan cuaca kanggo minggu ngarep, para peramal cuaca ngarepake suhu kaya ngono. Yen sampeyan ora duwe ban kabeh-musim, iku wektu kanggo rencana ngoper saka mangsa panas kanggo ban mangsa.

- Ing suhu kasebut, ban musim panas dadi luwih kaku lan ora nyedhiyakake genggeman sing tepat - bedane jarak rem dibandhingake karo ban mangsa bisa luwih saka 10 meter, lan iki minangka rong dawa mobil gedhe! Miturut data iklim saka Institut Meteorologi lan Manajemen Banyu, meh setengah taun suhu lan udan ing Polandia nyegah kamungkinan nyopir kanthi aman ing ban musim panas. Dadi, kita duwe pilihan antarane ban mangsa lan kabeh musim kanthi toleransi mangsa. Iku ora worth nyimpen ing safety - laporan Komisi Eropah mbuktekaken sing nggunakake ban mangsa nyuda resiko kacilakan nganti 46%. nandheske Piotr Sarnecki, CEO saka Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).

Bakal ban mangsa bisa ing udan?

Nalika nyopir ing dalan teles kanthi kacepetan 90 km/jam lan suhu 2ºC, jarak rem nganggo ban mangsa 11 meter luwih cendhek tinimbang ban musim panas. Sing luwih saka rong dawa mobil premium. Thanks kanggo ban mangsa ing cuaca udan musim gugur, sampeyan bakal rem luwih cepet ing lumahing udan - lan iki bisa nylametake nyawa lan kesehatan!

Kabeh ban musim

Yen ban kabeh-cuaca, banjur mung karo toleransi mangsa - lagi ditandhani karo simbol snowflake ing latar mburi gunung. Mung tandha kuwi njamin yen kita wis dealing karo ban dicocogake kanggo mangsa ing syarat-syarat ngidhak lan softness saka senyawa karet. Ban musim dingin nyedhiyakake traksi ing cuaca sing adhem lan duwe tapak sing efektif ngilangi banyu, salju lan lendhut.

Deleng uga: ban kabeh mangsa Apa worth nandur modal?

Apa ban ditandhani M + S khusus kanggo ban mangsa?

Sayange, iki salah paham sing bisa nyebabake akibat sing sedhih. M + S ora luwih saka deklarasi pabrikan yen ban duwe tapak lumpur salju. Nanging, ban kasebut ora duwe persetujuan lan kabeh karakteristik ban mangsa. Siji-sijine tandha resmi persetujuan musim dingin yaiku simbol alpine!

Apa ban kabeh musim bakal luwih murah?

Ing 4-6 taun, kita bakal nggunakake rong set ban, apa iku loro set ban kabeh-musim karo disetujoni mangsa utawa siji pesawat mangsa panas lan siji ban mangsa. Nyopir ing ban mangsan nyilikake nyandhang ban lan Ngartekno nambah safety. Kanthi ban mangsa, sampeyan bakal rem luwih cepet ing cuaca kadhemen, malah ing lumahing teles!

Deleng uga: Apa sampeyan kudu ngerti babagan baterei