Ganti ban kanggo musim panas. Nalika wektu paling apik kanggo nindakake?
Ing ngarep yaiku wektu ngganti ban mangsa karo ban musim panas. Suhu kudu dadi faktor kunci kanggo nemtokake kapan kudu ngowahi.
Produsen ban wis ngetrapake aturan yen suhu hawa rata-rata saben dina ing ndhuwur 7 derajat Celsius minangka watesan suhu sing misahake panggunaan treads mangsa. Yen suhu ing wayah wengi tetep ing ndhuwur 1-2 derajat Celsius kanggo 4-6 minggu, iku worth nglengkapi mobil karo ban mangsa panas.
Para editor nyaranake:
Filter partikel. Hukuman penghapusan DPF sing direncanakake
hukum. Owah-owahan gedhe kanggo pembalap
Cara ndandani mobil luwih murah
Pilihan ban sing tepat ora mung nemtokake kenyamanan nyopir, nanging uga safety ing dalan. Komposisi senyawa karet kanthi jumlah karet sing akeh ndadekake ban musim panas luwih kaku lan tahan kanggo nyandhang musim panas. Pola tapak ban musim panas nduweni alur lan sipes sing luwih sithik, sing menehi ban area kontak garing sing luwih gedhe lan kinerja rem sing luwih apik. Saluran sing dirancang khusus ngevakuasi banyu lan ngidini sampeyan ngontrol mobil ing permukaan sing teles. Ban musim panas uga nyedhiyakake resistance rolling sing luwih murah lan ban sing luwih tenang.
Pilihan ban musim panas sing optimal didhukung dening label produk sing nyedhiyakake informasi babagan paramèter ban sing paling penting kayata grip udan lan tingkat swara ban. Ban sing tepat tegese ukuran sing tepat uga kacepetan lan kapasitas muat sing pas. Informasi liyane babagan carane maca label bisa ditemokake ing kene. Sampeyan uga kudu mriksa asil tes ban musim panas paling anyar. Cukup klik kene.
Deleng uga: Carane ngurus ban sampeyan?
Apa sing kudu dielingi?
1. Priksa arah rolling ban panas
Nalika masang ban, mbayar manungsa waé kanggo tandha nuduhake arah rolling bener lan njaba ban. Iki penting banget ing kasus ban arah lan asimetris. Ban kudu diinstal miturut panah prangko ing sisih lan ditandhani "Njaba / Nang". Ban sing dipasang kanthi salah luwih cepet rusak lan luwih banter. Iku uga ora bakal nyedhiyani genggeman apik. Cara pemasangan ora mung kanggo ban simetris, ing endi pola tapak identik ing loro-lorone.
2. Kasebut kanthi teliti, ngencengi bolts wheel.
Gembong tundhuk overloads dhuwur, supaya yen tightened banget longgar, padha bisa teka mati nalika nyopir. Uga, aja nyenyet banget. Sawise musim, tutup sing macet bisa uga ora ilang. Ing kahanan kaya mengkono, iku ora aneh kudu maneh pengeboran bolts, lan kadhangkala hub lan prewangan kudu diganti.
Kanggo ngencengi, sampeyan kudu nggunakake kunci pas ukuran sing cocog, gedhe banget bisa ngrusak kacang. Supaya ora nggulung benang, luwih becik nggunakake kunci torsi. Ing cilik lan medium mobil penumpang dianjurake kanggo nyetel kunci torsi ing 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm kanggo SUV lan SUV lan 160-200 Nm kanggo bus lan van. Kanggo supaya masalah karo unscrewing ngawut-awut utawa studs, iku saranake kanggo kasebut kanthi teliti, lubricate karo grafit utawa grease tembaga sadurunge tightening.
3. Balance wheelMalah yen kita duwe rong set wheel lan ora perlu ngganti ban kanggo pelek sadurunge wiwitan mangsa, aja lali kanggo rebalance gembong. Ban lan pelek deform liwat wektu lan mandheg muter roto-roto. Sadurunge nglumpukake, priksa manawa kabeh ana ing balancer. Roda sing seimbang nyedhiyakake nyopir sing nyaman, konsumsi bahan bakar sing sithik lan malah nyandhang ban.
