Ngganti timing belt ZAZ Forza

Mekanisme distribusi gas saka mobil ZAZ Forza mimpin dening sabuk toothed. Kanthi bantuan, rotasi saka crankshaft ditularaké menyang camshaft, kang kontrol mbukak lan nutup tutup engine.

Nalika ngganti drive wektu ing ZAZ Forza

Umur layanan nominal timing belt ing ZAZ Forza yaiku 40 kilometer. Bisa dianggo rada suwe, nanging sampeyan ora kudu ngandelake. Yen sampeyan kantun wayahe lan ngenteni kanggo break, asil bakal jotosan saka klep ing piston. Lan iki bakal nyebabake perbaikan serius saka klompok silinder-piston lan adoh saka biaya murah.

Bebarengan karo timing belt, iku worth ngganti roller tension sawijining, uga generator lan power steering drive, amarga urip layanan sing kira-kira padha.

Saliyane camshaft, sabuk wektu mimpin dening lan. Nglayani rata-rata 40 ... 50 ewu kilometer. Mulane, bakal dadi logis kanggo ngganti ing wektu sing padha.

Mbongkar

1. Copot setir ngarep tengen lan Jack munggah mobil.
2. We dismantle pangayoman plastik, yen ana.
3. Kita saluran antifreeze yen direncanakake kanggo dismantle lan ngganti pompa banyu.
4. We loosen loro bolts (panah abang) sing ndandani pump power steering ing ril guide - sampeyan kudu iku.
5. Weaken tension saka sabuk power steering. Nguripake bolt nyetel counterclockwise (panah ijo).
6. Copot sabuk power steering.
7. Sabanjure ing baris punika drive generator. Kanggo ngeculake, sampeyan kudu nguripake tensioner, sing nduweni protrusion khusus.

   Pas sampurna. Kita sijine ing protrusion saka tensioner, masang screwdriver gedhe utawa alat cocok liyane menyang sirah lan nguripake tensioner maju (ing arah mobil). Nalika nyekel tensioner, copot sabuk saka katrol alternator.

8. We dismantle sisih ndhuwur pangayoman plastik saka drive wektu. Iki diikat nganggo rong bolts, sing nggunakake kunci 10. 
9. Kita nyopot bolt sing ngamanake katrol drive lampiran menyang crankshaft. Ing kene sampeyan butuh asisten sing bakal nyetel gear kaping 5 lan ngetrapake rem. 
   
    
10. We mbusak pulley. Yen lenggah nyenyet, sampeyan kudu pry saka mburi karo pry bar lan ayunan iku sethitik. Uga nggunakake WD-40.
11. Kita mbusak setengah ngisor casing protèktif drive timing dening unscrewing loro bolt dening 10.
12. Supaya ora kanggo ngalahake wektu klep, sampeyan kudu nyetel crankshaft ing posisi layanan, kang piston saka 1st silinder engine ing TDC. Kita bali tuas gearshift menyang posisi netral, ngawut-awut peralatan tambahan katrol bolt menyang crankshaft lan nggunakake kunci kanggo nguripake poros searah jarum jam. Prasasti FRONT ing katrol kudu rampung ing ndhuwur, lan panah kudu nuduhake resiko ing awak.

    Nanging, pasangan iki tandha bisa pas ora mung ing TDC 1st silinder, nanging uga ing TDC 4. Mulane, penting kanggo cocog pasangan label liyane uga. Ana protrusion segi telu ing salah sawijining bolongan ing gear camshaft, sing kudu sejajar karo bolongan bunder ing tutup bantalan kepala silinder. 

    Yen protrusion ing pindah ing sisih ngisor, iku perlu kanggo nguripake crankshaft siji giliran lengkap.

13. Saiki sampeyan kudu mbongkar tensioner timing belt. Iki diamanake karo rong baut 13mm.
14. Kanthi nyopot roller tension, kita mbebasake sabuk wektu. Saiki bisa dibusak.
    
    !!! Nalika sabuk wektu dibusak, crankshaft lan camshaft ora bisa diputer. Pelanggaran aturan iki bakal nyebabake owah-owahan ing wektu katup lan operasi unit daya sing ora bener. 
15. Kanggo mbongkar pompa banyu, sampeyan kudu nyopot papat baut.

Aja lali kanggo ngganti wadhah saka ngisor, minangka jumlah cilik saka antifreeze tetep ing sistem.

Majelis

1. Pasang lan ndandani pompa banyu.
2. We bali tensioner timing belt menyang panggonan, meneng ing, nanging ora ngencengi bolts.
3. Priksa manawa tandha camshaft lan crankshaft ora misaligned. Sabuk dhewe kudu dipasang supaya prasasti ing kono ora terbalik.
   
   Sijine sabuk wektu ing katrol crankshaft, banjur ing pump banyu lan katrol camshaft lan sijine iku konco roller tension.
   
   Maneh, mbayar manungsa waé menyang label.
4. Kanggo tension roller, kita nggunakake sembarang alat cocok minangka tuas, contone, screwdriver kuat dawa. 

   Kencengake baut pemasangan roller. Biasane, sabuk wektu diputer kanthi tangan kira-kira 70 ... 90 °. Sabuk sing longgar bisa geser, lan over-tensioning bakal nambah risiko sabuk rusak.

5. Kita nyepetake loro bagian saka casing pelindung plastik.
6. Kita sijine sabuk ing katrol generator lan katrol lampiran, kita instal terakhir ing sumbu crankshaft. Kita takon asisten kanggo nguripake pindah 5th lan remet brake lan ngencengi bolt ngamanake pulley kanggo crankshaft ing. 
7. Kita sijine drive pump power steering. Setel tension nganggo bolt pangaturan, banjur kencengake baut sing dipasang. Aja kenceng banget supaya ora menehi tekanan sing ora wajar ing bantalan pompa. Yen sabuk whistles sak operasi, iku perlu kanggo tightened sethitik.
8. Kita ndandani plastik protèktif lan nyepetake roda.
9. Iku tetep kanggo ngisi antifreeze lan priksa manawa unit bisa digunakake kanthi bener.

Ing toko online Cina sampeyan bisa tuku sabuk wektu kanggo ZAZ Forza - bagean asli lan analog. Kene sampeyan uga bisa milih