Ganti timing belt kanggo Hyundai Santa Fe

Urutan tumindak nalika ngganti timing belt Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) kanthi mesin bensin 2,7 liter

1. Njabut rodha tengen ngarep
2. 4-papat bolts unscrewed lan pangayoman plastik saka arch dibusak
3. hood mbukak lan enem - 6 bolts unscrewed, banjur pangayoman engine plastik dibusak
4. sirah "17" loosens tensioner sabuk otomatis
5. Sabuk dhewe wis loosened lan dibusak
6. Tensioner sabuk disassembled, uga kabeh peralatan tambahan, crankshaft pulley, servomotor hydraulic
7. Sekawan utawa papat bolts dicopot, tutup sabuk timing ndhuwur dicopot
8. Lima utawa lima bolts dicopot, tutup kapindho dicopot
9. Bolts 12-12 unscrewed, tutup ngisor dibusak
10. sawise njabut pangayoman engine lan kasebut kanthi teliti, ngangkat crankcase, engine gunung dibusak
11. Copot tensioner lan timing belt
12. Ganti sabuk, diatur miturut 3 tandha (crankshaft lan rong camshafts)
13. Kabeh wis diinstal ing urutan mbalikke, tanpa bagean ekstra ampas

Ing ngisor iki foto ngganti timing belt ing Hyundai Santafe lawas, bakal menehi gambaran visual saka urutan tumindak lan kabeh kerumitan proses iki.

Prosedur banget kanggo ngganti timing belt karo Hyundai Santafe cukup rumit lan akeh subtleties lan nuansa. Yen sampeyan wis tau ndeleng prosedur panggantos timing belt iki rampung sadurunge lan malah ora ngerti apa iku bab, saran BIG kanggo sampeyan luwih ora kanggo delve menyang, sampeyan bakal matèni mobil.

Minangka pilihan pungkasan, yen ora ana dhuwit, luwih becik nguripake guru kulawarga sing apik sing paling ora ngerti apa sing ana ing kene lan carane lan urutane tumindak. Prosedur iki paling apik dilakoni karo pasangan, amarga bakal ana wektu nalika bantuan dibutuhake, lan nyatane, tanpa disadari, sampeyan bisa nyelehake mesin ing sirah.

Delengen, goleki luwih jero, goleki lan sinau, wong lair ora ngerti mlaku, nanging tuwuh lan dadi master ing bisnis apa wae. Mulane, kasekengan lan nggatekke ing prakara iki ora ateges yen kanthi ati-ati lan kepinginan, sampeyan ora bakal bisa nindakake prosedur sing rumit ing mangsa ngarep minangka ngganti timing belt ing Hyundai Santa Fe.

Timing panggantos dhewe kanggo Hyundai Santa Fe klasik CRDI 2,0 kanthi katrangan proses AT3

Cara iki dikembangake adhedhasar apa sing diwaca online ing forum lan didhukung dening pengalamanku dhewe.

Carane ngganti timing belt Hyundai Santa Fe

Wiwit wiwitane kudu ngganti sabuk wektu ing layanan kasebut, aku ngawasi rega pasar kanggo operasi iki. Aku ketemu metu sing rata-rata biaya ngganti timing belt ing Hyundai Santa Fe klasik 2.0 CRDI karo AT3 wiwit saka 6700 rubles (ing layanan klub) lan njupuk saka 4 jam (ngganti sabuk minangka hadiah).

Ngganti sabuk wektu hyundai santa fe diesel

Wektu liwati, mlayu wis rampung lan ora bisa diendhani kanthi tekan 60 t.km. Ora ana layanan sing diwenehi pilihan. Aku mutusake kanggo ngganti dhewe, utamane amarga spare parts wis disiapake dangu, kothak cahya anget, uga kanca karo tangan lan sirah gratis. Dina X teka ing dina Sabtu.

Aku miwiti kerja ing 10:05 lan mulih ing 17:30.

Ing ngisor iki algoritma dhewe.

Ing jugangan, kita mbusak proteksi mesin lan pindhah menyang hotbox kanthi lantai sing rata

• Copot: terminal baterei
• Filter bahan bakar (3 M8 baut)
• Reservoir power steering (2 baut M8 lan 1 baut M6)
• Kothak Filter Udara (3 baut M6)
• Intercooler ora disassembled, iku cukup kanggo unscrew 4 M6 ngawut-awut saka pigura kang dumateng supaya sampeyan bisa ngangkat lan unscrew 4 M6 ngawut-awut lan copot tutup ndhuwur engine.
• We unscrew S32 tengen wheel drive nut, nyumerepi rodha tengen, mbusak rodha tengen, mbusak rak tengen lan mbusak hub drive (iki wis rampung supaya sampeyan bisa mindhah motor ngiwa)
• Kanggo ngeculake jack, murahake mobil menyang wedge kayu, supaya luwih stabil
• Kita ngganti siji jack ing crankcase mesin lan liyane ing crankcase gearbox, sijine spacer kayu lan wungu motor lan gearbox.
• Kita copot lan copot rampung, pisanan support kiwa (5 ngawut-awut lan 2 perkakas), lan banjur tengen (5 ngawut-awut lan 2 perkakas), unscrew lan copot sekrup tengah support motor ngarep, motor saiki macet mung ing layanan dhukungan mburi
• Saiki sampeyan bisa kanthi gampang ngeculake roller tensioner sabuk unit (padha karo parasit 25287-27001) lan mbusak sabuk unit 6RK-1510 lan roller parasit.
• Bukak lan copot: katrol crankshaft (4 baut M8)
• tutup ndhuwur (4 ngawut-awut M6) Distribusi
• Casing ngisor (5 ngawut-awut M6) Distribusi
• Saiki wiwit operasi paling mbingungake unscrewing lan njabut krenjang (iku wis shaped ing mburi), kang engine tengen wis ngaco, roller tension lan timing belt didhelikake konco, lan mesin wis dibusak. saka layanan.
  
  Iku angel banget kanggo nindakake operasi iki piyambak.

Loro liyane praktis

Siji ngangkat mesin lan kothak lan saluran mesin nggunakake gunung lan rod kuwi minangka adoh ing sisih kiwa, lan kaloro ing wektu iki nggawe manawa ora ana break lan unscrews (4 bolts) saka krenjang lan nggunakake wayahe kanggo ngencengi krenjang antarane anggota sisih tengen lan engine (mung siji bolt bisa dibusak karo krenjang).

Sawise ngrampungake latihan senam iki, sampeyan bisa nerusake.

Miturut buku, kaya sing wis ditulis, kita sijine rong tandha (ing crankshaft lan camshaft) lan mbusak roller tension (kanthi cara: roller tension persis padha karo parasit 24810-27250, supaya sampeyan bisa tuku. loro parasit sing padha) Saiki kita mbusak sabuk wektu lan roller parasit.

Banjur proses mbalikke. Kita sijine roller parasit anyar, timing belt anyar duwe panah (rotasi searah jarum jam), pasang roller tensioner, copot stopper tensioner (bolt pengikat tensioner ora kenceng), priksa tandha lan kanthi tombol S22 nguripake mesin nganggo crankshaft kaping pindho aligning tandha, tension dumadi kanthi otomatis, ngencengi tension bolt hexagon 6.

Kita mriksa kaping pirang-pirang, amarga ora mungkin sampeyan pengin nindakake operasi kasebut ing ndhuwur sadurunge 60 t.km maneh.

Kanggo sijine support, iku dadi luwih cepet, Nanging, dexterity.

Apa sing dibutuhake kanggo ngganti timing belt ing Hyundai Santa Fe

Kanggo ngrampungake acara iki kanthi sukses, sampeyan kudu duwe:

• Pit utawa elevator
• Kothak panas kanthi lantai sing rata
• Sakumpulan alat: kepala soket lan macem-macem tombol lan ekstensi kanggo dheweke
• 10,12,14,17,19,22,32, obeng, tang, palu, tuas, segi enam 6,8)
• Loro jack hidrolik
• Timing Sabuk Panggantos Guide
• Asisten pinter kanthi tangan sing lembut
• Wektu luang pitung jam
• lampu portabel

Suku cadang lan suku cadang sing dibutuhake

• 28113-26000 Filter udara Santa 1 pc.
• 24312-27000 Toothed sabuk Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Tensioner pulley Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 pc.
• 28113-26000 Filter bahan bakar Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Filter lenga Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Sabuk agregat 6RK 1510
• 25287-27001 Ngleksanakake sabuk drive pulley (ilang) 1 pc.
• 25281-27060 Rol ketegangan 1 pc)

Apa amused kula, ing kabeh manual kanggo ngganti timing belt (Santa Fe lan Tussan) aku maca, iki titik pisanan: mbusak mesin lan, lagi ngomong, sampeyan ora bisa maca maneh.