Ganti pompa ing katup Priora 16
Isi
Salah sawijining bagean sing paling penting ing mobil yaiku pompa. Iki minangka pompa sing nyebabake coolant liwat sistem. Yen ana sebab apa wae, pompa kasebut ora bisa digunakake, mula bahan pendingin iki bakal wiwit panas, mula saya nggodhog.
Ing katup 16 sadurunge, pompa kasebut dianggep minangka bagean sing asring bisa digunakake.
Produsen nyaranake ngganti sawise 55 ewu kilometer. Kadhangkala kedadeyan luwih suwe, lan diganti udakara 75 ewu kilometer.
Penyebab kerusakan pompa ing Priora
Sebab utama sampeyan bisa nemtokake manawa pompa gagal sadurunge:
- bocor saka coolant saka pompa. Ana bolongan khusus ing sangisore, kanggo ndeleng manawa sampeyan bisa ndeleng bocor iki;
- yen pompa mulai kerja banter lan nuthuk. Sampeyan angel banget kanggo diagnosa manawa nganggo sandhangan iki, mula sawise diganti, cukup corak, sampeyan bakal ngrasakake gulung;
- yen agul-agul pompa sampeyan mabur, mula bisa uga tutup pompa sampeyan dipotong. Iki minangka masalah sing cukup umum amarga tutup kasebut digawe saka plastik;
- yen dumadakan pompa sampeyan macet, mula bakal ora bisa digunakake. Yen sampeyan nemokake alangan kasebut ing wektu, sampeyan bisa ngirit.
Piranti utama kasebut wis ngalami macem-macem perubahan internal kanggo nyoba njaga mobil Eropa. Mula, kanggo ngganti pompa, sampeyan butuh sawetara alat: kunci pas kanggo endhas, lintang kanthi balok heksagonal, tombol.
Algoritma kanggo ngganti pompa VAZ Priora 16 katup
Kaping pisanan, kita kudu nyopot terminal saka batere supaya bisa nindakake kabeh operasi tanpa konsekuensi. Banjur kita ngilangi perlindungan crankcase. Kanggo nindakake iki, bukak baut lan heksagon. Ing sacedhake yaiku tameng plastik lapisan fender sing tengen.
Salur antijamite
Langkah sabanjure yaiku ngilangi antifreeze saka blok kasebut. Utawa copot wiwitan pemula lan sisihake, banjur lebokake antifreeze.
Copot tutup sabuk wektu
Sabanjure yaiku plastik sing gampang dicopot, cukup banjur ditarik. Saiki sampeyan bakal weruh penjaga sabuk sing muter batang. Copot nganggo obor kanthi 30 nanging amarga kasunyatan manawa papan iki ukurane winates, sampeyan kudu nggunakake pojok. Tutup kasebut kalebu rong bagean, sing bisa dicopot kanthi kapisah lan tanpa kangelan.
Kita nyedhiyakake tandha ing batang
Sawise iku, kita mbabarake piston silinder pisanan, ing endi tandha TDC-1. Iki minangka kompresi. Banjur deleng maneh, sampeyan bakal bisa ndeleng tandha kanthi wujud titik ing batang cranks. Sampeyan kudu nggabungake karo tandha - surut, sing dununge cedhak karo pompa minyak. Nanging aja lali babagan camshaft. Selaras tandha kanthi tandha sing ana ing tutup sabuk dhewe.
Copot sabuk wektu
Sawise nyetel tandha, sampeyan bisa nyopot sabuk. Kanggo nindakake iki, uculake rol lan tliti sabuk kanthi tliti supaya ora tugel utawa diulurake. Video kasebut uga kudu dicopot. Ing tahap proses iki, sampeyan kudu nyopot netes wesi cor, yen ora bisa nyopot tutup. Banjur copot bagean sing ana ing njero casing plastik kasebut. Ditahan nganggo limang bolt.
Mbusak lan nginstal pompa anyar
Lan pungkasanipun, kita bisa nerusake menyang panggantos langsung saka pump. Kanggo nindakake iki, nggunakake hexagon, unscrew bolts lan wiwiti alon-alon goyangake pompa ing arah sing beda-beda. Nalika loosens, copot. Lubricate kabeh bagean langsung karo lenga. Priksa gaskets.
Kanggo dipasang maneh, sampeyan kudu ati-ati lan tliti. Instal kabeh kanthi urutan mbalikke lan aja tetep rasio tandha sing bener. Banjur lebokake sabuk. Banjur engkol crankshaft kaping pindho. Yen kabeh dadi apik, mula rincian liyane bakal kita lebokake.
Video babagan ngganti pompa ing mesin VAZ Priora 16 katup
