Ngganti bantalan semi-poros ing VAZ 2101-2107

Kerusakan sing cukup umum ing mobil VAZ 2101-2107 yaiku kegagalan bantalan semi-poros, sing ala banget lan bisa nyebabake akibat sing serius (metu saka kursi semi-poros, karusakan ing kursi, karusakan ing lengkungan, lan malah kacilakan). Gejala penyakit iki yaiku reaksi saka semi-poros, vertikal lan horisontal, rodhane bisa muter kanthi macet utawa, mung kenceng. Nalika nyopir, risak iki bisa ditemtokake dening kasunyatan sing nalika rem pedal rem "ngambang" ing sikil, menehi bali, iki bisa uga ateges sing poros poros ngeculke lan kadohan antarane bantalan rem lan owah-owahan drum, kaya. yen swara grinding keprungu saka mburi, utawa mobil alon-alon ing sisih siji, iki uga bisa dadi gejala negatif.

Yen risak kuwi, sayangé, wis kedaden, ora perlu banget upset. Sing utama yaiku diagnosa risak dhisik, supaya ora ana alangan lan rusak semi-poros dhewe, yen ana cacat, mula kudu tuku sing anyar, lan regane udakara 300-500 hryvnia (ora nyenengake yen mbuwang anggaran kulawarga).

Apa sing dibutuhake kanggo ndandani - bantalan anyar, luwih apik kualitas, lan bushing anyar sing nyekel bantalan lan segel minyak poros poros anyar, sing dipasang ing alur ing endi poros poros mlebu menyang poros. Sampeyan mbutuhake alat ing ngisor iki:

1. Wrenches 17-19, luwih loro (kanggo loosening bolts sing nahan poros poros ing poros).

2. A kunci kanggo loosening perkakas rodha, kunci kanggo njabut lencana guide (ana loro, tengah setir lan nggampangake instalasi sawijining, mbusak, lan mbusak drum brake).

3. Grinder utawa obor (dibutuhake kanggo ngethok bushing lawas sing ana bantalane).

4. Obor gas utawa blowtorch (kanggo anget lengen anyar, mung dipasang ing setengah poros nalika panas).

5. Tang utawa kaya (sampeyan kudu mbusak spring saka bantalan rem lan lengen klambi anyar sawise anget munggah, sijine iku ing poros poros).

6. Screwdriver flat (kanggo narik segel minyak lawas, lan sijine sing anyar).

7. Jack lan dhukungan (dhukungan kanggo keamanan, mobil aja nganti mung ngadeg ing jack, dhukungan safety dibutuhake).

8. Mungkasi kanggo nyegah mobil saka Rolling sak operasi.

9. Pethel (mung ing kasus).

10. Rags kanggo ngusap kabeh, ora ana rereget ing ngendi wae.

Dadi, kabeh wis ana, ayo padha kerja. Kanggo miwiti, kita nyelehake mandheg ing sangisore rodha supaya mobil ora maju utawa mundur. Luwih, kita loosen bolts wheel, mundhakaken mobil ing Jack (sisih tengen), sulih mandeg safety tambahan (supaya mobil tiba saka Jack). We unscrew bolts wheel rampung, mbusak wheel (nyetel ing sisih supaya ora ngganggu). Kita ngilangi bantalan rem (kanthi ati-ati nganggo sumber), batal 4 bolt sing aman poros poros menyang tameng rem. Tarik alon-alon poros poros.

Kabeh, sampeyan wis tekan target. Kanthi screwdriver, copot segel lenga lawas, saka panggonane, ngilangke jog karo gombal lan masang segel lenga anyar (sampeyan bisa pre-lubricate karo Tad-17, Nigrol utawa Cairan sing diwutahake menyang poros mburi). Saiki ayo pindhah menyang semi-sumbu. Kita njupuk alat pemotong gas utawa gilingan lan ngethok bushing lawas sing nemplek ing poros. Tumindak iki kudu ditindakake kanthi ati-ati supaya ora ngrusak poros poros lan ora dadi panas (poros poros, hardened, yen sampeyan panas (ing kasus pemotong gas) bakal dirilis lan ora bisa digunakake). Nalika bushing dipotong, gunakake palu lan obeng kanggo ngalahake sumbu lan mbusak bantalan lawas. Kita mriksa kursi bantalan lan bushings ing poros, yen kabeh apik, nerusake menyang instalasi bagean anyar. Kita ngilangke poros saka rereget, nginstal bantalan anyar, priksa manawa iku lenggah kabeh cara, sampeyan bisa kanthi gampang bantuan karo Pethel, nanging liwat spacer kayu.

Sabanjure, kita nganggo lengen klambi anyar, kudu dilebokake ing irisan utawa mung wesi supaya ora tiba ambruk. Kita nguripake blowtorch utawa cutter gas, panas lengen klambi kanggo werna layung, kudu rampung abang (yen sampeyan ora panas menyang werna sing dikarepake, iku ora bakal njagong kabeh cara karo bantalan, sampeyan kudu copot lan sijine sing anyar). Banjur, kanthi ati-ati, supaya ora kisut lan ora cacat, kita njupuk lengen sing digawe panas iki lan sijine ing poros, priksa manawa ana ing cedhak bantalan. Bantalan bisa dibungkus nganggo kain teles supaya ora panas saka bushing lan ora rusak, nanging iki ora perlu. Lan uga, kita ana ing garis finish, bantalan wis ana, bushing kaya sing dikarepake (ngenteni nganti adhem rampung, priksa manawa bantalan duwe roda gratis ing sumbu), tetep ngumpulake kabeh. Majelis kasebut kudu ditindakake kanthi urutan mbalikke sing dijelasake ing ndhuwur.

Saiki, saiki isih bisa digunakake kanggo kita, lan isih kari mung kanggo nikmati karya mobil sing apik lan terkoordinasi kanthi apik. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga iku "Aja lali bab aturan safety." Sugeng enjang!!!