Pengganti Bearing Kompresor AC

Pamilik mobil domestik sing larang lan mobil manca kanthi periodik kudu ndandani mobil. Kadhangkala ndandani kuwi ora njupuk akeh wektu, ing kasus liyane iku njupuk luwih saka jam kanggo ngenali sabab saka risak. Saiki kita bakal pitutur marang kowe carane bantalan kompresor air conditioning diganti lan apa sing perlu kanggo iki.

Lokasi lan fungsi

Kompresor AC bisa diarani jantung kabeh sistem AC kendaraan. Mulane, kondisi kasebut kudu tansah bisa digunakake supaya ora ana masalah ing fungsi sistem iklim. Bantalan nduweni peran penting ing operasi kompresor, tanpa operasi AC ora mungkin.

Bantalan mlaku kabeh wektu nalika mesin mlaku. Apa AC mlaku utawa ora. Ing sembarang wektu taun lan ing sembarang iklim. Minangka aturan, dekomposisi kasebut dumadi amarga tuwa unsur kasebut. Amarga komponen iki saya digawe panas sak operasi, lubricant dadi banget nglukis.

Minangka kanggo panggonan, iku diinstal ing kompresor. Ing kasus paling, iku bisa diakses dening njabut setir ngarep kiwa lan njaga. Nanging kabeh gumantung ing model transportasi tartamtu.

Gejala rusak

Konsekuensi saka kegagalan bantalan bisa mbebayani kanggo pemilik mobil. Yen unsur kompresor macet, banjur kebangkrutan bisa "dipangan", kang bisa mimpin kanggo perlu kanggo ndandani utawa ngganti kompresor minangka kabèh. Uga, yen prewangan gagal, kompresor bisa mindhah, kang mengko bakal mimpin kanggo break ing sabuk katrol air conditioning.

Piranti kopling AC: bantalan ditandhani kanthi nomer "5"

Lan iki, bakal nyebabake operasi kabel listrik sing ora stabil utawa malah katon cacat. Bantalan katrol kompresor minangka salah sawijining piranti sing paling lemah ing AC. Lan padha break mudhun luwih kerep tinimbang komponen liyane saka sistem air conditioning.

Apa gejala bantalan katrol A/C macet? Bisa uga ana sawetara. Rungokake cara kerjane mesin sampeyan. Yen bantalan katrol macet, sampeyan bakal ngerti meh langsung.

1. Tandha pisanan yaiku hum ing kompartemen mesin. Swara iki ditondoi dening kasunyatan sing bisa katon ing mesin kadhemen lan panas. Saka wektu kanggo wektu hum iki bisa ilang lan katon maneh, gumantung ing mode operasi saka kompresor. Yen masalah iki ora ditanggulangi ing wektu, gangguan saka bantalan katrol, yen macet, bisa dadi permanen. Kajaba iku, buzzing bisa diiringi swara crackling banter.
2. Yen bantalan katrol kompresor macet, macet utawa ketukan bisa kedadeyan, sing mesthi sampeyan bakal krungu. Minangka akibat saka jotosan kasebut menyang AC, bledug bisa tetep ana ing hood.
3. Kadhangkala, nanging kedadeyan kasebut arang banget, nalika bantalan katrol wis lungse lan wiwit ambruk, ambruk katon ing sistem. Mulane, kopling elektromagnetik saka AC bisa gagal. Risak kuwi paling deplorable saka sudut pandang financial, minangka gawe katut perlu kanggo ndandani lengkap kompresor. Ing sawetara kasus, ndandani kuwi ora mbantu lan piranti kudu diganti.

Proses panggantos

Yen sampeyan mutusake kanggo ndandani kompresor AC nganggo tangan sampeyan dhewe, sampeyan bisa nggunakake materi iki. Nanging pisanan, pikirake: apa sampeyan bisa nindakake kabeh iki dhewe? Yen ana sing salah, banjur ing mangsa ngarep bisa mengaruhi operasi sistem kanthi sakabehe.

Piranti alat sing dibutuhake

• sakumpulan kunci;
• set saka screwdrivers;
• uwuh

Set tombol kanggo ngganti unsur

Flat lan Phillips screwdrivers

Roti resik

Instruksi langkah-langkah dening

Dadi, carane ngganti kompresor AC yen macet? Pandhuan nuduhake panggantos nggunakake mobil Volkswagen Sharan minangka conto. Ing asas, proses ora beda banget kanggo model mesin liyane, nanging bisa uga ana sawetara beda ing prosedur:

1. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan kudu nindakake iku ngakses piranti langsung. Ing sawetara mobil iku winates. Kadhangkala bakal cukup kanggo mbusak setir ngarep lan pangayoman, yaiku, fender liner. Nanging kadhangkala iki bisa interfered karo pipo nyurung hydraulic lan sistem cooling, minangka asil bakal perlu kanggo mbusak antifreeze lan mbusak power steering. Nanging, gumantung ing desain kendaraan, iku perlu kanggo entuk akses menyang kompresor kanggo mbusak bantalan katrol yen macet.
   
   Yen sampeyan milih kanggo ngakses saka ndhuwur tinimbang ngisor, minangka cilik karo Volkswagen Sharan, sampeyan kudu mbusak intake manifold. Copot nozzle.
2. Katup tekanan bahan bakar bisa dibukak. Mung njupuk saka bar.
3. Saiki sampeyan kudu mbusak fasteners saka bar. Kanggo nindakake iki, gunakake wrench utawa screwdriver, gumantung ing gunung. Bar bisa dibusak bebarengan karo nozzles.
4. Sabanjure, nggunakake kunci pas, copot kancing saka intake manifold. Sawise rampung, sampeyan kudu nyopot tabung udara lan tabung ventilasi crankcase saka unit kasebut. Copot kolektor. Njupuk rags lawas lan plug inlets wektu karo wong-wong mau supaya perkakas lan cilik liyane ora njaluk menyang sak operasi.
5. Saiki, kanggo njaluk menyang bantalan katrol kompresor, kang macet, sampeyan kudu disassemble generator. Piranti kasebut, bebarengan karo kompresor, ing kasus kita, diikat karo sekrup, sing saben dipasang ing blok mesin. Nguripake bolts lan copot generator.
6. Selang sing menyang kompresor digawe saka karet dadi ora perlu nyuda tekanan. Sampeyan kudu nyopot mur sing ngamanake katrol gesekan. Sampeyan bisa nggunakake screwdriver kanggo iki.
7. Saiki sampeyan kudu mbusak katrol gesekan. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake rong screwdrivers sing wis disiapake lan copot katrol saka splines poros. Kene, elinga sawetara wedges bisa katon ing sangisore katrol disassembled; bisa ana saka siji nganti telu, gumantung saka desain lan model transportasi. Mulane, ora bisa ilang mesin cuci kasebut ing kasus apa wae. Yen padha menyang ngendi wae, karya bakal tetep ora rampung. Lan yen mundhut, bakal angel banget kanggo ngumpulake.
8. Yen sampeyan duwe circlip remover khusus, sampeyan kudu saiki. Yen ora, gunakake obeng flathead. Copot ring snap.
9. Saiki sampeyan bisa nyopot katrol kopling. Ing kasus iki, sampeyan uga bisa nggunakake obeng flathead.
10. Iki bakal menehi akses menyang bantalan sing macet. Yen macet sepisanan lan sampeyan ora nate ngganti, mesthine bakal muter ing situs instalasi. Nanging sampeyan ora kudu mandheg ing kono, amarga sampeyan wis rampung kabeh karya lan ora ana gunane kanggo bali.
    
    Njupuk liwat lemah lan tumuju menyang "32". Sampeyan perlu kanggo mbusak item, supaya ana rame tambahan. Tuku bantalan sing padha lan ganti karo sing anyar. Aja lali dilumuri.
11. Kabeh perakitan sakteruse kudu rampung ing urutan mbalikke. Ana sawetara nuansa sing kudu digatekake. Nalika masang katrol gesekan bebarengan karo washers banget sing ora bisa ilang, mbayar manungsa waé kanggo splines piyambak. Ing sak panggonan, slot ora bakal katon, uga ing disk. Iki nuduhake posisi sing bener saka katrol ing poros.
12. Nalika perakitan rampung, perlu kanggo mriksa operasi kopling. Puter disk, nalika katrol gesekan ngirim ora muter. Nalika muter, ora ana sing kudu metu ing endi wae. Wigati uga yen nut sing njaga katrol gesekan kudu diganti karo sing anyar. Yen ora bisa, benang sing dituju kudu dilumasi nganggo sealant benang. Nalika nginstal intake manifold, karet sealing kudu dilumasi nganggo lapisan cilik sealant tahan panas. Nalika nginstal kacang, aja lali yen kabeh kudu rampung kanthi bener. Utamane, perlu kanggo ngelingi urutan kacang lan torsi tightening.

1.  Sadurunge nyopot manifold, katup tekanan bahan bakar kudu dicopot.
   
2. Saiki sampeyan kudu mindhah wadhah tutup bebarengan karo nozzles.
   
3. Tancepake stopkontak wektu nganggo gombal supaya ora ana benda asing mlebu.
   
4. Saiki sampeyan kudu mbusak katrol gesekan saka splines poros.
   
5. Copot circlip nggunakake puller utawa screwdriver.
   
6. Sawise iku, sampeyan wis bisa mbongkar katrol kopling.

Iki ngrampungake prosedur panggantos unsur. Nalika sampeyan ngerti, proses iki ora dadi prasaja, malah bisa ngandika Komplek. Etung kekuwatan lan kemampuan sampeyan sadurunge - apa kudu ditindakake dhewe? Mbok luwih trep kanggo mbayar dhuwit, nanging manawa kualitas karya? Muga-muga pandhuan kita bakal mbantu sampeyan.

Tuku bantalan kanggo model mobil sampeyan. Item kasebut bisa beda-beda gumantung saka model lan taun pabrikan kendaraan. Lan meksa bantalan sing salah menyang lokasi instalasi dudu solusi sing paling apik.

Video "Carane ngganti bantalan kompresor dhewe"