Ngganti bantalan rem ngarep ing Lada Vesta
Panggantos pas wektune saka bantalan rem ngarep ing Lada Vesta njamin operasi uninterrupted lan efisien sistem rem, kang nambah safety nyopir.
. 
Sistem rem mobil apa wae, kalebu Lada Vesta, minangka salah sawijining sing paling penting, amarga safety ora mung penumpang mobil, nanging uga pangguna dalan liyane langsung gumantung. Iki tegese supaya sistem rem ing kondisi apik tansah dadi prioritas. Iki minangka penggantian bantalan rem sing pas wektune.
Bantalan rem Vesta sing ngganti dhewe ora mung minangka cara kanggo ngirit ing stasiun layanan, nanging uga kesempatan sing apik kanggo nggarap mobil sampeyan dhewe.
Pilihan saka pads
Pisanan sampeyan kudu tuku set bantalan rem.
Penting! Bantalan ing poros sing padha kudu diganti bebarengan. Yen ora, Vesta bisa dibuwang menyang sisih nalika rem.
Ana akeh pilihan ing pasar saiki, supaya sadurunge tuku dianjurake kanggo ngevaluasi lan milih sing paling cocok, loro ing rega lan kualitas, lan ing syarat-syarat gaya nyopir. Bantalan rem TRW dipasang ing VESTA sajrone perakitan pabrik. Nomer katalog 8200 432 336.
Ana sawetara kritéria prasaja sing kudu dipenuhi pad:
- Ora retak;
- Deformasi saka piring dhasar ora diijini;
- Bahan gesekan ngirim ora ngemot benda asing;
- Disaranake ora tuku gasket sing kalebu asbes.
Pilihan brake pad sing paling populer kanggo Lada Vesta ditampilake ing meja
| Markus | Kode supplier | Rega, regane) |
| Sekutu Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italia) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Rusia) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Belarus) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republik Korea) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Rusia) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Minangka sampeyan bisa ndeleng, ana akeh produk lan ora kabeh sing dibayangke ing meja, amarga isih ana produk saka FORTECH, Nibk lan liya-liyane.
Instalasi
Bantalan rem ganti dhewe ing Lada Vesta prasaja. Pisanan sampeyan kudu nyiapake kerja.
Alat sing dibutuhake:
- Obeng;
- Tombol ing 13;
- Kunci kanggo 15.
Pisanan sampeyan kudu mbukak hood lan mriksa tingkat adi brake ing tank. Yen ing tandha Max, sampeyan kudu kumpa sawetara metu karo syringe supaya nalika piston dipencet menyang silinder, adi brake ora overflow ing rim. Yen wis rampung, kabeh sing isih kudu angkat Vesta lan mbusak setir. Aja lali nganggo brace kanggo safety.
Langkah pisanan yaiku pencet piston menyang silinder. Kanggo nindakake iki, obeng warata dilebokake ing antarane piston lan sepatu rem (jero), kanthi piston dipencet. Nanging, sampeyan kudu bisa kanthi ati-ati supaya ora ngrusak boot silinder, yen ora, kudu diganti.
Kaping pisanan, lebokake piston menyang silinder.
Banjur kita nerusake kanggo unscrew meneng sing mbenakake brake caliper karo pin guide (ngisor). Driji kasebut diikat nganggo tombol 15, lan bolt dibukak nganggo tombol 13.
Banjur copot bolt.
Banjur angkat caliper rem. Selang suplai cairan rem ora perlu dicopot.
Kanthi caliper munggah, sing isih ana yaiku nyopot bantalan rem sing wis rusak lan nyopot kaliper spring. Mbokmenawa, ana jejak karat lan rereget ing dheweke lan ing kursi bantalan; kudu di resiki nganggo sikat kawat.
Sadurunge nginstal bantalan anyar, perlu kanggo mriksa kondisi anthers saka pin guide. Yen tutup duwe cacat (retak, lan liya-liyane), sampeyan kudu mbusak jempol lan ngganti boot. Pin ngisor mung unscrewed, nanging yen boot anyar kudu sijine ing pin ndhuwur, banjur caliper kudu dibusak nalika unscrewed. Nalika masang driji bali, sampeyan kudu aplikasi pelumas sethitik kanggo wong-wong mau.
Sawise mriksa, mung sijine bantalan anyar lan ngamanake klip spring. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.
Nalika panggantos saka brake pads ing Vesta wis rampung mung kanggo mencet pedal brake kaping pirang-pirang lan uga mriksa tingkat adi brake ing reservoir. Yen kurang saka normal, sampeyan kudu ngisi ulang.
Mekanik nyaranake yen sawise ngganti bantalan ing Vesta, paling sethithik 100 km pisanan (lan luwih becik 500 km) kudu didorong kanthi ati-ati lan diukur. Supaya bantalan anyar bisa rusak, rem kudu lancar.
Ganti bantalan otomatis ing Vesta ora butuh wektu akeh, lan uga alat lan katrampilan khusus ora dibutuhake kanggo ngrampungake karya kasebut. Mulane, iki bakal dadi kesempatan sing apik kanggo nggarap mobil dhewe lan ngirit dhuwit, amarga ing stasiun layanan padha ngisi babagan 500 rubel kanggo panggantos.
