Ganti oli ing CVT Toyota Corolla

Ganti lenga biasa ing Toyota Corolla CVT 2014 mbusak produk nyandhang lan nambah umur unit. Prosedur kasebut bisa ditindakake ing garasi, sing nyuda biaya njaga mobil kanggo pemilik. Nalika ngisi bahan bakar, gunakake cairan utawa oli asli sing cocog karo syarat persetujuan Toyota.

Ngganti lenga ing variator mbusak produk nyandhang.

Minyak apa sing kudu diwutahake menyang variator Corolla

Desain variator nggunakake 2 shafts karo lumahing conical luwes. Torsi ditularake dening sabuk laminar, cairan khusus sing disuntikake menyang crankcase nyuda nyandhang lan menehi koefisien gesekan sing luwih dhuwur.

Baki kasebut nduweni saringan sing ngetrap produk nyandhang, ing sisih ngisor kothak ana magnet tambahan kanggo ngumpulake keripik baja. Produsèn strictly ngatur karakteristik saka adi, kualitas kang nemtokake urip layanan saka bagean kontak lan linuwih saka transmisi.

Dianjurake dening pabrikan

Kanggo ngisi unit kasebut, cairan khusus adhedhasar mineral Toyota 08886-02105 TC lan Toyota 08886-02505 FE digunakake (jinis materi sing dimuat dituduhake ing gulu). Versi FE luwih cair, loro versi cocog karo viskositas kinematik 0W-20. Ngandhut aditif adhedhasar fosfor kanggo nyuda nyandhang lan senyawa adhedhasar kalsium kanggo mbusak lan netralake zat asing.

Cairan ora mengaruhi bagean alloy adhedhasar tembaga.

Analog kualitatif

Tinimbang bahan asli, cairan Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi utawa KIXX CVTF bisa digunakake. Sawetara manufaktur nggunakake basa sintetik sing tahan kanggo degradasi lan menehi perlindungan nyandhang sing apik. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), diprodhuksi dening Exxon Mobil Jepang khusus kanggo transmisi Aisin, bisa digunakake. Produk pemasok alternatif ora kalah karo kualitas cairan asli, nanging regane 1,5-2 kali luwih murah.

Castrol CVT Multi bisa digunakake tinimbang bahan asli.

Fitur ngganti lenga ing variator

Nalika nglayani kothak, gunakake kunci torsi lan kanthi ati-ati ngresiki benang saka rereget. Kanthi pasukan gedhe banget, sampeyan bisa ngilangi baut, angel banget kanggo mbusak sisa-sisa bagean saka crankcase. Contone, saringan soyo tambah bolts dirating kanggo 7 Nm, nalika plug saluran mbutuhake 40 Nm. Nalika masang tutup ing panggonan, bolts kudu tightened karo torsi saka 10 N * m crosswise (kanggo mesthekake malah kontak saka lumahing kawin).

Sepira kerepe sampeyan kudu ngganti

Urip layanan cairan kasebut ana ing kisaran 30 nganti 80 ewu km, gumantung saka kondisi operasi. Ana kasus nalika mobil liwati nganti 200 ewu km tanpa ngisi lenga anyar. Ing wektu sing padha, variator makarya tanpa jerks lan pratandha malfunction liyane. Yen mobil terus-terusan dilakokno ing kutha lan lelungan cendhak, kothak kudu didandani sawise 30-40 ewu km.

Mobil sing kerep nyopir ing dalan negara mbutuhake owah-owahan cairan sawise 70-80 ewu kilometer.

Volume

Kapasitas crankcase CVT ing Toyota Corolla kira-kira 8,7 liter. Nalika nglayani kothak, bagean saka cairan ilang nalika tingkat disetel, supaya cadangan 2 liter kudu ditinggalake. Kanggo panggantos sebagean karo 3 saluran lan ngisi, sampeyan butuh kira-kira 12 liter lenga, kanggo prosedur cendhak kanthi nganyari siji-wektu, canister 4 liter cukup.

Volume crankcase kira-kira 8,7 liter.

Cara mriksa level minyak

Desain kothak ora nyedhiyakake probe kanggo mriksa jumlah cairan. Kanggo nemtokake koreksi tingkat, perlu kanggo miwiti mesin lan mindhah pamilih liwat kabeh posisi.

Banjur sampeyan kudu nyopot plug saluran, lenga keluwihan bakal saluran liwat pipa kebanjiran sing ana ing njero.

Yen tingkat cairan ana ing sangisore tingkat sing bisa ditampa, isi pasokan lan baleni tes nganti materi metu saka tabung (katon tetes individu nuduhake yen level wis stabil).

Pandhuan kanggo ngganti lenga ing CVT Toyota Corolla

Sadurunge miwiti karya, perlu kanggo kelangan unit daya mobil kanggo suhu kamar. Sawetara pamilik ninggalake mobil ing lift utawa ing garasi nganti 6-10 jam, amarga awak katup variator sing digawe panas bisa gagal nalika ngisi cairan kadhemen, ana unsur reresik kasar ing jero kothak; Ora ana kartrid filtrasi sing apik dipasang ing mobil Toyota Corolla.

Apa sing dibutuhake

Kanggo nggarap mesin sing diprodhuksi ing 2012, 2013 utawa 2014, sampeyan kudu:

• sakumpulan kunci lan endhas;
• lenga anyar, Filter anyar lan tutup kothak gasket;
• diukur kekandelan saluran tambang;
• saluran ngumbah plug;
• jarum suntik medis kanthi volume 100-150 ml kanthi tabung ekstensi.

Sampeyan mbutuhake seperangkat kunci pas lan soket supaya bisa rampung.

Preparation for the procedure

Kanggo ngganti oli ing variator ing drive kiwa utawa mobil tengen (Corolla Fielder), sampeyan kudu:

1. Pandu mesin menyang lift kanthi permukaan sing rata lan copot proteksi kompartemen mesin. Makarya ing garasi kanthi bolongan ndeleng diijini yen ana lantai sing rata. Kamar kudu di resiki saka bledug lan dilindhungi saka draf; ingress saka partikel abrasive menyang bagean saka variator disassembled bisa mimpin kanggo operasi salah katup awak tutup.
2. Nggunakake kunci hexagon 6, copot plug sing ditandhani Priksa sing ana ing ngisor omah gearbox.
3. Ganti karo wadhah lan kumpulake babagan 1,5 liter cairan, banjur copot tabung kebanjiran sing ana ing bolongan kasebut. Tombol sing padha digunakake kanggo mbusak unsur, kira-kira 1 liter lenga kudu metu saka crankcase. Kanggo koleksi, disaranake nggunakake wadhah ukuran sing ngidini sampeyan nemtokake volume bahan sing lemes.
4. Kanthi sirah 10 mm, kita ngeculake baut pemasangan crankcase lan copot bagean crankcase saka kothak kanggo ngumbah nganggo pelarut utawa bensin. Ana 3 utawa 6 wesi sembrani ing lumahing utama (gumantung ing taun Pabrik mobil), unsur tambahan bisa diinstal dening pemilik lan diwenehake menyang aftermarket ing nomer katalog 35394-30011.
5. Copot gasket lawas lan ngilangke lumahing kawin karo gombal resik.
6. Copot 3 baut pemasangan saringan, banjur siram blok hidrolik nganggo pembersih karburator lan usap nganggo kain tanpa serat. Dianjurake kanggo jotosan perakitan kanthi udara sing dikompresi kanggo mbusak partikel bledug sing bisa ngganggu operasi normal katup.
7. Pasang unsur Filter anyar karo karet o-ring lan ngencengi ngawut-awut mbenakake. Saliyane kartrij asli, sampeyan bisa nggunakake analog (contone, JS Asakashi karo artikel JT494K).
8. Pasang tutup karo gasket anyar ing panggonan; sealants tambahan ora dibutuhake.
9. Loosen fasteners lan mbusak setir ngarep kiwa, lan banjur mbusak 4 klip fastening fender. Plug isi kudu bisa diakses. Sadurunge mbukak tutup, perlu kanggo ngresiki lumahing kothak lan tutup saka rereget.

Kanggo ngganti lenga, perlu kanggo mbusak pangayoman saka kamar engine.

Isi minyak

Kanggo ngisi cairan seger, sampeyan kudu:

1. Ganti plug saluran tanpa tubeless lan isi karo cairan anyar liwat saluran sisih. Volume kudu cocog karo jumlah lenga lawas sing lemes. Kanggo ngisi, sampeyan bisa nggunakake jarum suntik kanthi tabung ekstensi, sing ngidini sampeyan menehi dosis cairan kanthi akurat.
2. Priksa manawa ora ana bocor materi ing persimpangan sump lan crankcase, banjur miwiti mesin.
3. Pindhah pamilih kanggo saben posisi kanggo ngidini sampeyan kanggo flush transmisi karo adi seger.
4. Mungkasi mesin lan copot plug saluran lenga, sing bisa ngemot lebu. Tutup kothak ora perlu dicopot.
5. Screw ing tabung ukur, banjur pour cairan menyang variator.
6. Setel level ing mesin sing mlaku, pamisahan tetes saka bolongan tabung dianggep minangka norma.
7. Pasang plug pengisi (torsi 49 Nm) lan pasang plug saluran ing panggonane.
8. Pasang spatbor, roda, lan crankcase powertrain.
9. Priksa operasi gearbox nalika nyopir. Geter lan jerks ora diidini sajrone nyepetake utawa ngerem.

Ing kondisi pusat layanan, tingkat cairan disetel sawise lenga wis anget nganti suhu + 36 ° ... + 46 ° С (parameter ditemtokake dening pemindai diagnostik). Prosedur njupuk menyang akun expansion termal saka lenga; nalika servis ing garasi, pemilik miwiti mesin kanggo 2-3 menit kanggo anget kothak. Yen sensor tekanan lenga utawa kontrol sistem SRS diganti sajrone layanan, mula kalibrasi sistem elektronik dibutuhake, sing ditindakake nggunakake peralatan diagnostik.

Ganti lenga parsial ing Corolla

Prosedur panggantos parsial ngreksa saringan lan ora mbutuhake mbusak sump. Pemilik kudu nyopot plug lan tabung ukur, saluran sawetara cairan, banjur tingkat normal. Manipulasi diulang 2-3 kali, nambah konsentrasi minyak murni. Wiwit pemilik ora ngganti kartrij, ora ngresiki tutup lan reservoir wesi sembrani, Cairan cepet dadi ono racune karo produk nyandhang. Prosedur kasebut bisa ditindakake minangka langkah sementara kanggo ningkatake kinerja variator, nanging owah-owahan cairan lengkap luwih trep.