Ngganti katup ing VAZ 2114: alasan lan proses ndandani
Masalah utama sing kudu ngganti katup ing mobil Vaz 2114-2115 iku burnout. Kasus kasebut arang banget, nanging isih kedadeyan. Iki kedadeyan amarga macem-macem alasan:
- bahan bakar kualitas kurang ajeg diwutahake menyang mobil
- operasi mobil ing PROPANE tanpa owah-owahan cocog kanggo perangkat kukuh controller
- Nomer glow plug sing salah
- detonation pancet engine, utawa rodo, nimbulaké sawijining
- nyopir biasa kanthi kecepatan dhuwur (maksimum sing diidini)
Mesthine, ora kabeh faktor sing bisa nyebabake burnout tutup kasebut kadhaptar ing ndhuwur, nanging poin utama isih ditampilake. Ana siji liyane wayahe ing kang bakal perlu kanggo ngganti klep - iku yen lagi mbengkongaken nalika ketemu piston. Nanging ing kene - WARNING! Ing mesin standar VAZ 2114 karo sirah silinder 8 katup, iki ora bisa ing asas.
Nanging yen sampeyan duwe mesin 16-katup, sing kedadeyan sanajan ing model pabrik pungkasan, banjur sabuk wektu sing rusak bisa nyebabake akibat sing nyenengake. Ing ngisor iki, prosedur panggantos bakal dianggep kanthi ringkes, kanthi laporan foto sing ditampilake babagan ndandani saka pengalaman pribadi.
Ngganti katup ing VAZ 2114 - laporan foto
Dadi, pisanan kabeh, iku perlu kanggo mbusak sirah silinder, minangka digunakake iku mung ora bisa kanggo njaluk menyang klep. Mesthi, pisanan nyopot timing belt lan kabeh sing bakal ngganggu kita luwih, kalebu tutup tutup.
Sawisé iku, kita ngeculake bolt sing ngamanake sirah menyang blok. Jumlahe ana 10. Gumantung ing tanggal produksi mobil, padha bakal salah siji hexagon utawa profil TORX.
Baut ing sisih siji ana ing njaba, lan ing sisih liyane, ing njero sirah, mula ora katon ing foto. Sawise kabeh wis dicopot, lan kabeh sing bisa ngganggu dismantling luwih dicopot, copot sirah silinder saka mesin:
Paling apik kanggo mbusak camshaft ing advance, amarga iku ora trep banget kanggo unscrew ing sirah dibusak. Yen wis dibusak, sampeyan bisa miwiti kanggo garing metu klep.
Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh piranti khusus sing disebut desiccant. Maneh, supaya sirah silinder wis aman tetep, sampeyan bisa sijine maneh ing pemblokiran, lan klik ing saperangan bolts diagonally.
Rel krupuk dipasang lan saben katup "digawe" kanthi giliran, kaya sing ditampilake ing foto ing ngisor iki:
Nalika spring tutup wis dibusak, sampeyan bisa miwiti njabut segel stem tutup. Asil ditampilake kanthi jelas ing foto ing ngisor iki.
Sawisé iku, sampeyan bisa kanthi gampang nyopot tutup saka lengen pandhuan saka njero sirah.
Sisa klep dibusak kanthi urutan sing padha. Nalika masang klep anyar, padha kudu lemah ing. Kanggo visual familiarize dhewe karo prosedur iki, nonton klip video, ngendi kabeh iki ditampilake.
Video babagan mecah katup
Tinjauan kasebut digawe dening Evgeny Travnikov, sing misuwur amarga kabeh saluran YouTube Teori Mesin Pembakaran Internal:
Sawise rampung kabeh karya, sampeyan bisa nginstal kabeh bagean dibusak ing urutan mbalikke ing mobil. Kanggo rega set klep anyar, kira-kira 1500 rubel. Yen sampeyan tuku kanthi kapisah, mula biaya kasebut gampang ditemokake kanthi dibagi jumlah 8.
