Panggantos GURA ing Mercedes W202-W205

Mbongkar pompa power steering

Dadi, pisanan, kita mbusak pump, sampeyan kudu saluran kabeh Cairan (Aku kabeh wong bakal ngerti carane nyopot lan saluran Cairan), uga ing tutup mburi power steering, sampeyan kudu unscrew papat. bolts karo 14 sirah.

Sawise kita wiwiti kanthi ati-ati mbusak tutup, kita nyoba ora ngrusak gasket (iki gasket karo segel karet internal), ing omah power steering ninggalake sisih njaba saka "silinder kerja elips" (saiki mung silinder. ). Ora perlu gupuh nalika tutup metu saka kasus, bisa uga katon kaya metu amarga saka tumindak spring, nalika reassembling bakal aran kaya ora pas menyang Panggonan, mung nerusake kanthi ati-ati lan gantian ngencengi bolts diagonally, banjur kabeh bakal tiba ing panggonane.

ndandani pump power steering

Aku bakal pitutur marang kowe carane ndandani pump power steering. Nanging pisanan, sajarah sethitik.

Roda setir mobil kadhemen ing mangsa panas lan mangsa dianggo flawlessly. Nanging sanalika mobil anget munggah, utamané ing mangsa panas, setir XX dadi banget nyenyet, kaya-kaya ora ana GUR. Ing mangsa, masalah iki ora dadi pocapan, nanging isih ana. Yen sampeyan mencet gas, setir langsung nguripake (sanajan ora cukup sampurna, nanging isih luwih gampang). Ing wektu sing padha, pompa ora nuthuk, ora nggawe swara, ora mili, lsp. (rel snotty ora count), lenga seger lan sampurna (utamané wiwit ajeg dianyari miturut negara ril!), Cardan wis lubricated lan ora kelet!

Umumé, pasuryan iku tandha saka operasi miskin saka pump power steering karo lenga panas ing meneng. Aku ora nandhang sangsara suwe, pungkasane aku mutusake kanggo ngatasi masalah iki, ngenteni akeh wektu, nggoleki Internet, ngerti prinsip pompa, nemokake katrangan sing padha lan mutusake kanggo ngrampungake "pompa lawas" .

Ngilangi cacat ing pompa power steering

Faults ditemokake, saiki nerusake kanggo ngilangi.

Kita butuh rag, roh putih, sandpaper grit P1000 / P1500 / P2000, file jarum segitiga, bor 12 mm (utawa luwih) lan bor listrik. Kabeh iku akeh prasaja karo batang, sampeyan kudu kulit P1500, lan kita miwiti reresik kabeh sudhut grooves batang saka iku (kita ngresiki grooves njaba lan sisih loro-lorone) ing saben cara bisa. Kita kerja tanpa fanatisme, tugas utama yaiku mbusak burr sing cetha.

Ing tangan siji, loro-lorone saka poros bisa sanded sethitik bebarengan ing lumahing warata, kang dianjurake kanggo nggunakake sandpaper P2000.

Sabanjure, sampeyan kudu mriksa asil karya kita, kita mriksa visual lan tutul, kabeh iku sampurna Gamelan lan ora kelet.

Wangsulan: Bab ingkang paling angel bakal karo lumahing silinder, Aku wong ora mikir bab luwih gampang saka carane nggawe gilingan werni saka Piece saka kulit, pengeboran lan nozzle coarse (F12). Kanggo miwiti, kita njupuk kulit P1000 lan pengeboran sing bisa dilebokake ing pengeboran.

Sabanjure, sampeyan kudu nggulung kulit kanthi kenceng nglawan rotasi pengeboran, ing rong utawa telung giliran, ora ana kesenjangan.

Nahan struktur bengkong sing kenceng, kudu dilebokake ing pengeboran (kulit uga dijepit).

Sawise, ing cara sing paling trep kanggo sampeyan, kita wiwiti alon-alon tlatah silinder, sampeyan kudu tlatah iku roto-roto, pencet silinder banget lan pindhah relatif menyang sumbu rotasi (ing kacepetan maksimum). Nalika kulit dipangan, kita ganti, minangka asil kita entuk kulit P2000 sing luwih cilik.

Sampeyan entuk asil sing dikarepake

saiki kabeh kudu diresiki kanthi semangat putih. Poros dhewe karo lading bisa dicuci ing kono.

Sawise kita miwiti perakitan, kita nyelehake kabeh ing urutan mbalikke disassembly.

Mercedes-Benz power steering repair

Nalika tuku lenga ing stasiun layanan, ganti oli gratis + diagnostik gear mlaku.

Pusat layanan specialized "Voltazh" nawakake kualitas dhuwur lan repair profesional saka MERCEDES-BENZ power steering. Alesan kanggo kegagalan pompa power steering bisa dadi nyopir sing ora apik lan nyopir sing ora profesional, nanging kabeh kerusakan bisa dipérang dadi hidrolik lan mekanik. Yen sampeyan duwe paling ora siji saka pratandha ing ngisor iki: "setir abot", setir ora bali, mobil "ngambang" saka sisih menyang sisih nalika nyopir, ketukan krungu ing setir nalika nguripake, setir. setir kedher, setir dadi dhewe, sampeyan krungu swara, cairan hydraulic ajeg mili; diagnostik lan ndandani dibutuhake.

Kanggo ndandani pompa power steering MERCEDES-BENZ, sampeyan mesthi mbutuhake pitulungan saka spesialis. Master pusat layanan kita ing wektu sing cendhak kanthi bantuan alat lan peralatan profesional bakal bisa ngenali sifat rusak lan ngilangi ing wektu sing cendhak.

Kanggo mangerteni sabab tartamtu saka Gagal pump MERCEDES-BENZ power steering, diagnostik bakal digawa metu, ing basis saka kang bisa kanggo tarik kesimpulan bab kamungkinan saka layanan pump power steering, lan gawe rencana aksi kanggo ngilangi. Diposaken mangsa bakal digawe metu.

Mercedes power steering pump repair

Pompa power steering minangka mekanisme kunci kanggo nyopir mobil, amarga bisa nggampangake muter roda kanthi nyedhiyakake cairan menyang mekanisme kasebut. Gumantung ing merek mobil, ing manca lan ing industri mobil Soviet, bagean iki nduweni ciri dhewe ing lokasi lan cara pangopènan. Kanggo alasan kasebut, ndandani mobil lan ndandani sistem hidrolik mobil, kalebu pompa power steering, nyebabake kesulitan lan masalah tartamtu. Nanging sadurunge mikir bab "Mercedes Power Steering Pump Repair", sampeyan kudu nggawe manawa iku ora bisa digunakake kanthi bener. Gejala ing ngisor iki nuduhake kegagalan pompa:

• nalika ngowahi setir kendaraan, hissing lan rame ora biasa kanggo mobil keprungu, bisa uga ketukan;
• uga tandha malfunction bisa dadi angel kanggo nguripake setir ing mobil;

Ing kasus iki, sampeyan bisa terus drive mobil, nanging iki ora nyaman lan bisa mimpin kanggo masalah liyane lan karusakan luwih serius kanggo mobil. Mulane, yen ana malfunctions kacathet, sampeyan kudu ngubungi Layanan STO GUR ing Moskow. Layanan iki makaryakke specialists Highly qualified sing bisa diagnosa Mercedes, ngenali malfunctions saka mekanisme kontrol lan ndandani pump power steering ing Mercedes.

Perusahaan wis nglayani kendaraan luwih saka limalas taun lan wis kabukten kanthi apik ing wilayah kasebut. Sampeyan bisa verifikasi iki kanthi ndeleng akeh review positif babagan karya perusahaan. Saliyane ndandani mobil lan diagnostik, sampeyan bisa ngganti bagean sing disedhiyakake dening spesialis lan produsen onderdil mobil.

Karya ndandani ditindakake ing Layanan STO GUR ing sawetara tahapan. Langkah-langkah kasebut kalebu:

• Kaping pisanan, mobil kasebut didiagnosis lan kabeh kesalahan diidentifikasi;
• nalika netepake alesan, mobil disassembled lan bagean risak lan komponen sing dikirim kanggo pengawasan pepek;
• banjur spesialis wisuh lan ngresiki bagean, lan uga mriksa kanggo serviceability utawa karusakan;
• tanpa gagal, nalika ndandani pompa power steering, spesialis layanan ngganti bushing, uga barang karet;
• Bantalan pompa uga wis diganti;
• Polish lumahing apa bagean tombol (poros, etc.);
• Burnish bagean utama saka pump power steering;
• Sawise operasi kasebut, pemugaran lan penggilingan kabeh katup nyuda tekanan bakal ditindakake;
• Kabeh bagean kasebut kanthi teliti dipriksa maneh lan, yen bisa, bagean sing rusak diresiki lan dibalekake, lan yen ora bisa didandani, diganti;
• Sawise kabeh tumindak ing ndhuwur, pompa power steering dicenthang ing stand khusus;
• Yen bagean dianggo kanthi bener lan tanpa gagal, pompa dipasang lan mobil dipasang;
• Sawise mobil dirakit, didiagnosis maneh kanggo mesthekake yen mobil kasebut pungkasane didandani;

Sawise iku, sampeyan bisa njupuk mobil ing kondisi apik karo wektu babar pisan. Tumindak ing ndhuwur dileksanakake ing kasus sing perlu kanggo ndandani pump power steering; yen ora, iku bakal diganti dening sampeyan. Diposaken karya bakal njupuk saka sawetara jam kanggo sawetara dina, iku kabeh gumantung ing jurusan kang malfunction lan komponen pump hydraulic Mercedes Panjenengan rusak.

Nanging, menehi mobil menyang layanan mobil GUR Service bakal dadi keputusan sing wicaksana, ngirit wektu, saraf lan dhuwit. Kajaba iku, karya ndandani jinis iki angel ditindakake ing omah, amarga mbutuhake pengalaman, kawruh lan alat khusus kanggo ndandani lan diagnosa, lan mesthi akeh wektu luang sing kudu digunakake kanggo ndandani mobil.

Lan kualitas karya digawa metu ing tingkat paling dhuwur, supaya sawise ndandani Mercedes bakal ngawula kanggo dangu. Kajaba iku, saliyane ndandani pompa hidrolik, spesialis uga bisa diagnosa lan ndandani power steering, rak setir lan kabeh bagean penting saka mekanisme kompleks iki.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu karya ndandani ing industri mobil domestik lan manca, supaya padha ndandani Mercedes cepet, irit lan andal, padha bisa diagnosa lan ndandani power steering dhewe, rak setir lan kabeh bagean tombol saka mekanisme Komplek. Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik.

Inggih, padha melu karya ndandani ing industri mobil domestik lan manca, supaya padha ndandani Mercedes cepet, irit lan andal, padha bisa diagnosa lan ndandani power steering dhewe, rak setir lan kabeh bagean tombol saka mekanisme Komplek. Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik.

Inggih, padha melu ndandani industri otomotif domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. efisien lan andal, mekanisme kompleks.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu ndandani industri otomotif domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. efisien lan andal, mekanisme kompleks.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. Spesialis ngurusi amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik.

Inggih, padha melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. Spesialis ngurusi amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, lagi melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani cepet, irit lan andal.

Mercedes-Benz power steering repair

Alesan kanggo kegagalan pompa power steering bisa dadi nyopir sing ora apik lan nyopir sing ora profesional, nanging kabeh kerusakan bisa dipérang dadi hidrolik lan mekanik. Yen sampeyan duwe paling ora siji saka pratandha ing ngisor iki: "setir abot", setir ora bali, mobil "ngambang" saka sisih menyang sisih nalika nyopir, ketukan krungu ing setir nalika nguripake, setir. setir kedher, setir dadi dhewe, sampeyan krungu swara, cairan hydraulic ajeg mili; diagnostik lan ndandani dibutuhake.

Kanggo ndandani pompa power steering MERCEDES-BENZ, sampeyan mesthi mbutuhake pitulungan saka spesialis. Master pusat layanan kita ing wektu sing cendhak kanthi bantuan alat lan peralatan profesional bakal bisa ngenali sifat rusak lan ngilangi ing wektu sing cendhak.

Ndandani power steering dhewe

Sembarang motorist bisa Kagodha gangguan banget ngganggu - iki Gagal saka piranti kayata power steering. Pratandha pisanan malfunction: setir dadi banget nyenyet, rame aneh katon nalika cornering. Kajaba iku, nalika mriksa rinci, smudges ing kelenjar sistem bisa dideteksi bebarengan karo gulung simultaneous ing tingkat adi ing reservoir power steering.

Unit power steering bisa gagal amarga sawetara alasan. Ayo dhaptar wong-wong mau:

• nalika owah-owahan suhu, utamané ing mangsa, ing mbukak sak dadi cetha, segel lenga bisa metu, supaya ing mangsa sampeyan ora bisa ninggalake mobil ing wayah wengi karo gembong mati;
• Kajaba iku, amarga suhu sing kurang ing tekanan, salah sawijining selang sistem bisa bocor;
• panggantos untimely saka adi daya setir utawa Isi ing adi salah kadhangkala ndadékaké kanggo Gagal serius saka pump sistem.

Sabanjure, kita bakal sinau kanthi rinci carane ndandani power steering mobil. Lan contone, ayo njupuk sawetara mobil misuwur.

Tahap utama ndandani pompa power steering MERCEDES-BENZ:

• Diagnosa piranti
• Ngilangake lenga saka sistem power steering
• Disassembly, disassembly menyang komponen
• Ngumbah, nyebul ing tekanan
• Kontrol pengawasan
• Ganti komponen sing rusak karo komponen asli Motorherz (Jerman)
• Majelis
• Priksa pompa power steering ing stand khusus
• Diagnosa kontrol, pangaturan

Biaya ndandani pump power steering Mercedes

Gejala Pompa Power Steering Mercedes sing Gagal

• Roda setir dadi luwih kuat tinimbang sadurunge. Flywheel misale jek kapenuhan timbal, iku wiwit nolak pamindahan malah ing amba tipis.
• Nyekel setir ing posisi tengah uga bisa dadi masalah: setir bakal cenderung kanggo slip metu saka tangan nalika mencet malah nabrak cilik ing dalan.
• Nguripake gembong diiringi swara uncharacteristic - hissing lan buzzing.

Inspeksi lan netepake cacat

Kasebut kanthi teliti, mriksa isi lan elinga (sampeyan bisa njupuk foto) apa kedaden ing ngendi lan carane (luwih manungsa waé kudu mbayar kanggo posisi silinder). Sampeyan bisa nguripake katrol power steering lan mriksa kanthi tweezers carane glathi pindhah ing slot ing poros.

Kabeh bagean kudu geser metu tanpa gaweyan, amarga padha ora fasteners, nanging sumbu tengah wis rigidly tetep, iku ora bisa dibusak.

We sinaoni poros saka sisih mbalikke, bagean (hydraulic nyurung omah lan tembok tutup) sing ndemek wong, katon kanggo splines utawa splines, kabeh iku sampurna kanggo kula.

Saiki kita ngekstrak kabeh ekonomi internal ing kain "resik" lan wiwit sinau.

Kita kasebut kanthi teliti, nliti poros, kabeh grooves duwe sudhut banget cetha ing kabeh pinggiran. Salah siji saka ends saben slot wis pocapan jero sharpening, kang, obah agul-agul nang slot karo slope pancet ing arah iki, bakal nemen impede sawijining gerakan (iki bisa dadi komponen pisanan saka pratondho kekuatan miskin.) Direction). Sisih sisih grooves poros uga "landhep", sampeyan bisa ngrasa yen sampeyan mbukak driji ing arah sing beda-beda ing sadawane mburi (bunder njaba), uga ing sisih pinggir poros ing arah sing beda. Liyane saka alang-alang iku sampurna, ora ana cacat utawa notches ing.

Inspeksi lan netepake cacat

Kasebut kanthi teliti, mriksa isi lan elinga (sampeyan bisa njupuk foto) apa kedaden ing ngendi lan carane (luwih manungsa waé kudu mbayar kanggo posisi silinder). Sampeyan bisa nguripake katrol power steering lan mriksa kanthi tweezers carane glathi pindhah ing slot ing poros.

Kabeh bagean kudu geser metu tanpa gaweyan, amarga padha ora fasteners, nanging sumbu tengah wis rigidly tetep, iku ora bisa dibusak.

We sinaoni poros saka sisih mbalikke, bagean (hydraulic nyurung omah lan tembok tutup) sing ndemek wong, katon kanggo splines utawa splines, kabeh iku sampurna kanggo kula.

Saiki kita ngekstrak kabeh ekonomi internal ing kain "resik" lan wiwit sinau.

Kita kasebut kanthi teliti, nliti poros, kabeh grooves duwe sudhut banget cetha ing kabeh pinggiran. Salah siji saka ends saben slot wis pocapan jero sharpening, kang, obah agul-agul nang slot karo slope pancet ing arah iki, bakal nemen impede sawijining gerakan (iki bisa dadi komponen pisanan saka pratondho kekuatan miskin.) Direction). Sisih sisih grooves poros uga "landhep", sampeyan bisa ngrasa yen sampeyan mbukak driji ing arah sing beda-beda ing sadawane mburi (bunder njaba), uga ing sisih pinggir poros ing arah sing beda. Liyane saka alang-alang iku sampurna, ora ana cacat utawa notches ing.

Ndandani pompa power steering Mercedes

Salah sawijining sistem utama sing njaga safety lan kenyamanan nyopir mobil Mercedes yaiku power steering (power steering). Lan bagean utama GUR yaiku pompa. Fungsine yaiku kanggo ngompa cairan khusus menyang mekanisme kemudi lan nggampangake muter setir nalika lelungan.

Diposaken reguler saka pump Mercedes power steering punika kabutuhan penting. Yen power steering rusak sebagian, iki bakal nyebabake rasa ora nyaman nalika nyopir. Nalika daya setir rampung metu saka urutan, iku ora bisa maneh kanggo drive Mercedes; kudu dijupuk kanggo ndandani.

11.2.5 hub - mbusak, ndandani lan instalasi / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Hub ngarep - mbusak, ndandani lan instalasi

Cathetan. Hub ngarep kudu ora dicopot nganti bantalan wis diganti, amarga balapan njero bantalan hub dipencet ing ros-rosan setir. Mulane, nalika njabut hub, bantalan bakal paling kamungkinan bakal rusak. Kanggo mbongkar lan ngumpulake perakitan, sampeyan kudu duwe pers. Yen ora, gunakake vise gedhe lan spacer. Dering utama bantalan dipasang ing hub kanthi pas gangguan. Yen balapan njero tetep ana ing hub sawise dicopot, penarik khusus dibutuhake kanggo mbusak balapan njero.

kesimpulan

1. Copot disc brake ngarep, disc guard lan sensor ABS.
2. Tutul oiler saka tengah hub. Yen tutupe rusak nalika dicopot, kudu diganti.
3. Loosen hub nut jiwit bolt lan unscrew nut (Fig. 3). Copot mesin cuci dorong (yen ana).
4. Copot bantalan njaba lan sijine ing wadhah sing resik (anjir. 4).
5. Saiki sampeyan bisa mbusak hub ngarep saka knuckle setir. Yen hub lenggah bener ing gulu, puller dibutuhake kanggo nyopot.
6. Yen balapan utama bantalan tetep ing ros-rosan setir, penarik khusus bakal dibutuhake kanggo nyopot. Sawise nyopot dering njero, copot manset saka hub.
7. Priksa pin trunnion kanggo karusakan lan ngganti trunnion yen perlu.
8. Copot balapan njero saka bantalan njaba.
9. Yen perlu, kasebut kanthi teliti, copot dering saka mburi hub lan copot bantalan utama.
10. Nalika ndhukung ngarep hub, tutul lomba njaba bantalan njaba karo Pethel lan pengeboran liwat mburi hub.
11. Nguripake hub lan copot balapan njaba bantalan njero kanthi cara sing padha.

Sak tenane ngresiki hub, mbusak rereget lan pelumas saka iku. Gamelan metu sembarang burrs utawa sudhut cetha sing bisa ngganggu perakitan. Priksa hub kanggo retak utawa karusakan liyane lan nyandhang lan ngganti yen perlu. Priksa manawa dering sensor ABS ing kondisi apik.

Nalika reassembling, aplikasi lapisan grease cahya menyang lumahing kawin saka lomba njaba prewangan lan hub. Uga lubricate raceway saka ring utama.

Ndhukung hub kanthi aman lan pasang balapan njaba bantalan njero menyang hub. Pencet ring menyang panggonan tanpa distorsi liwat mandrel tubular didhukung mung dening pinggiran njaba ring.

Nguripake hub lan nginstal balapan njaba bantalan njaba kanthi cara sing padha.

Lebokake bantalan njero menyang cincin njaba. Pasang lengen klambi ing mburi lengen nganggo pinggiran kerja mlebu lan pencet menyang panggonan tanpa distorsi (Fig. 16).

Sego. 16. Pasang bushing hub mburi

17 Isi perakitan hub (kira-kira 2/3 kebak) karo pelumas. Bantalan njaba paling apik dipasang sawise hub dipasang ing knuckle setir.

Aplikasi pelumas menyang lambe sealing ing mburi hub. Pasang perakitan hub menyang poros knuckle setir.

Lubricate bantalan njaba, utamané raceway sawijining. Pasang bantalan njaba menyang hub.

Pasang hub nut. Nalika tightening nut, muter hub supaya roto-roto mekso marang batang setir knuckle. Sanalika sawise nginstal hub, nyetel muter mburi krenjang prewangan. Kencengake bolt pinch nut hub menyang torsi sing ditemtokake.

Isi tutup nganggo pelumas lan ganti.

Pasang omah cakram rem, cakram rem lan sensor ABS.

ndandani pump power steering

Aku bakal pitutur marang kowe carane ndandani pump power steering. Nanging pisanan, sajarah sethitik.

Roda setir mobil kadhemen ing mangsa panas lan mangsa dianggo flawlessly. Nanging sanalika mobil anget munggah, utamané ing mangsa panas, setir XX dadi banget nyenyet, kaya-kaya ora ana GUR. Ing mangsa, masalah iki ora dadi pocapan, nanging isih ana. Yen sampeyan mencet gas, setir langsung nguripake (sanajan ora cukup sampurna, nanging isih luwih gampang). Ing wektu sing padha, pompa ora nuthuk, ora nggawe swara, ora mili, lsp. (rel snotty ora count), lenga seger lan sampurna (utamané wiwit ajeg dianyari miturut negara ril!), Cardan wis lubricated lan ora kelet!

Umumé, pasuryan iku tandha saka operasi miskin saka pump power steering karo lenga panas ing meneng. Aku ora nandhang sangsara suwe, pungkasane aku mutusake kanggo ngatasi masalah iki, ngenteni akeh wektu, nggoleki Internet, ngerti prinsip pompa, nemokake katrangan sing padha lan mutusake kanggo ngrampungake "pompa lawas" .

Mercedes power steering pump repair

Pompa power steering minangka mekanisme kunci kanggo nyopir mobil, amarga bisa nggampangake muter roda kanthi nyedhiyakake cairan menyang mekanisme kasebut. Gumantung ing merek mobil, ing manca lan ing industri mobil Soviet, bagean iki nduweni ciri dhewe ing lokasi lan cara pangopènan.

Kanggo alasan kasebut, ndandani mobil lan ndandani sistem hidrolik mobil, kalebu pompa power steering, nyebabake kesulitan lan masalah tartamtu. Nanging sadurunge mikir bab "Mercedes Power Steering Pump Repair", sampeyan kudu nggawe manawa iku ora bisa digunakake kanthi bener. Gejala ing ngisor iki nuduhake kegagalan pompa:

• nalika ngowahi setir kendaraan, hissing lan rame ora biasa kanggo mobil keprungu, bisa uga ketukan;
• uga tandha malfunction bisa dadi angel kanggo nguripake setir ing mobil;

Ing kasus iki, sampeyan bisa terus drive mobil, nanging iki ora nyaman lan bisa mimpin kanggo masalah liyane lan karusakan luwih serius kanggo mobil. Mulane, yen ana malfunctions kacathet, sampeyan kudu ngubungi Layanan STO GUR ing Moskow. Layanan iki makaryakke specialists Highly qualified sing bisa diagnosa Mercedes, ngenali malfunctions saka mekanisme kontrol lan ndandani pump power steering ing Mercedes.

Perusahaan wis nglayani kendaraan luwih saka limalas taun lan wis kabukten kanthi apik ing wilayah kasebut. Sampeyan bisa verifikasi iki kanthi ndeleng akeh review positif babagan karya perusahaan. Saliyane ndandani mobil lan diagnostik, sampeyan bisa ngganti bagean sing disedhiyakake dening spesialis lan produsen onderdil mobil.

Karya ndandani ditindakake ing Layanan STO GUR ing sawetara tahapan. Langkah-langkah kasebut kalebu:

• Kaping pisanan, mobil kasebut didiagnosis lan kabeh kesalahan diidentifikasi;
• nalika netepake alesan, mobil disassembled lan bagean risak lan komponen sing dikirim kanggo pengawasan pepek;
• banjur spesialis wisuh lan ngresiki bagean, lan uga mriksa kanggo serviceability utawa karusakan;
• tanpa gagal, nalika ndandani pompa power steering, spesialis layanan ngganti bushing, uga barang karet;
• Bantalan pompa uga wis diganti;
• Polish lumahing apa bagean tombol (poros, etc.);
• Burnish bagean utama saka pump power steering;
• Sawise operasi kasebut, pemugaran lan penggilingan kabeh katup nyuda tekanan bakal ditindakake;
• Kabeh bagean kasebut kanthi teliti dipriksa maneh lan, yen bisa, bagean sing rusak diresiki lan dibalekake, lan yen ora bisa didandani, diganti;
• Sawise kabeh tumindak ing ndhuwur, pompa power steering dicenthang ing stand khusus;
• Yen bagean dianggo kanthi bener lan tanpa gagal, pompa dipasang lan mobil dipasang;
• Sawise mobil dirakit, didiagnosis maneh kanggo mesthekake yen mobil kasebut pungkasane didandani;

Sawise iku, sampeyan bisa njupuk mobil ing kondisi apik karo wektu babar pisan. Tumindak ing ndhuwur dileksanakake ing kasus sing perlu kanggo ndandani pump power steering; yen ora, iku bakal diganti dening sampeyan.

Diposaken karya bakal njupuk saka sawetara jam kanggo sawetara dina, iku kabeh gumantung ing jurusan kang malfunction lan komponen pump hydraulic Mercedes Panjenengan rusak. Nanging, menehi mobil menyang layanan mobil GUR Service bakal dadi keputusan sing wicaksana, ngirit wektu, saraf lan dhuwit. Kajaba iku, karya ndandani jinis iki angel ditindakake ing omah, amarga mbutuhake pengalaman, kawruh lan alat khusus kanggo ndandani lan diagnosa, lan mesthi akeh wektu luang sing kudu digunakake kanggo ndandani mobil.

Lan kualitas karya digawa metu ing tingkat paling dhuwur, supaya sawise ndandani Mercedes bakal ngawula kanggo dangu. Kajaba iku, saliyane ndandani pompa hidrolik, spesialis uga bisa diagnosa lan ndandani power steering, rak setir lan kabeh bagean penting saka mekanisme kompleks iki. Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik.

Inggih, padha melu karya ndandani ing industri mobil domestik lan manca, supaya padha ndandani Mercedes cepet, irit lan andal, padha bisa diagnosa lan ndandani power steering dhewe, rak setir lan kabeh bagean tombol saka mekanisme Komplek.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu karya ndandani ing industri mobil domestik lan manca, supaya padha ndandani Mercedes cepet, irit lan andal, padha bisa diagnosa lan ndandani power steering dhewe, rak setir lan kabeh bagean tombol saka mekanisme Komplek.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu ndandani industri otomotif domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. efisien lan andal, mekanisme kompleks.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu ndandani industri otomotif domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. efisien lan andal, mekanisme kompleks.

Ing wektu sing padha, spesialis menehi hasil karo amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, padha melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. Spesialis ngurusi amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik.

Inggih, padha melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani kanthi cepet, efisien lan andal. Spesialis ngurusi amplifier mekanik lan hidrolik lan listrik. Inggih, lagi melu ndandani industri mobil domestik lan manca, supaya Mercedes bisa didandani cepet, irit lan andal.

Ndandani pompa power steering Mercedes

Salah sawijining sistem utama sing njaga safety lan kenyamanan nyopir mobil Mercedes yaiku power steering (power steering). Lan bagean utama GUR yaiku pompa. Fungsine yaiku kanggo ngompa cairan khusus menyang mekanisme kemudi lan nggampangake muter setir nalika lelungan.

Diposaken reguler saka pump Mercedes power steering punika kabutuhan penting. Yen power steering rusak sebagian, iki bakal nyebabake rasa ora nyaman nalika nyopir. Nalika daya setir rampung metu saka urutan, iku ora bisa maneh kanggo drive Mercedes; kudu dijupuk kanggo ndandani.

Mbongkar pompa power steering

Dadi, pisanan, kita mbusak pump, sampeyan kudu saluran kabeh Cairan (Aku kabeh wong bakal ngerti carane nyopot lan saluran Cairan), uga ing tutup mburi power steering, sampeyan kudu unscrew papat. bolts karo 14 sirah.

Sawise kita wiwiti kanthi ati-ati mbusak tutup, kita nyoba ora ngrusak gasket (iki gasket karo segel karet internal), ing omah power steering ninggalake sisih njaba saka "silinder kerja elips" (saiki mung silinder. ). Ora perlu gupuh nalika tutup metu saka kasus, bisa uga katon kaya metu amarga saka tumindak spring, nalika reassembling bakal aran kaya ora pas menyang Panggonan, mung nerusake kanthi ati-ati lan gantian ngencengi bolts diagonally, banjur kabeh bakal tiba ing panggonane.