Ngganti antijamur VAZ 2110

Nalika ngganti antifreeze karo VAZ 2110, sawetara aturan kudu diamati. Mesin kudu kadhemen, antifreeze minangka cairan beracun, nalika nggarap iku perlu kanggo nyegah kontak karo mata, tutuk, kontak sing dawa karo kulit.

Antifreeze, coolant (antifreeze) minangka komposisi khusus saka cairan otomotif adhedhasar etilena glikol. Iki digunakake ing sistem pendinginan mesin pembakaran internal (ICE) kanggo operasi ing suhu sekitar sing sithik. Ana sawetara alasan kanggo ngganti antifreeze:

• jarak tempuh mobil, 75 - 000 km;
• interval wektu saka 3 nganti 5 taun (disaranake kanggo mriksa kondisi cairan ing layanan mobil kanthi piranti khusus saben taun sadurunge wiwitan mangsa);
• panggantos saka salah siji komponen saka sistem cooling, pump banyu, pipo, radiator, kompor, etc., karo panggantos kuwi antifreeze isih lemes saka sistem cooling, lan iku ndadekake pangertèn kanggo isi anyar.

Materi iki bakal mbantu sampeyan ngerti sistem pendinginan mesin: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistem pendinginan VAZ 2110

Prosedur operasi

Drining coolant lawas

Yen panggantos ditindakake ing lift utawa jendhela teluk, proteksi mesin, yen ana, kudu dicopot. Nalika ngganti tanpa jugangan, sampeyan ora bisa mbusak pangayoman, digunakake antifreeze lawas bakal njaluk menyang pangayoman. Ora ana sing mbebayani babagan iki, nanging sawetara dina sawise panggantos, mambu antifreeze bisa uga katon nganti nguap. Ngganti panci saluran ing sisih tengen ngisor radiator yen kahanan ngidini.

Yen sampeyan ora ngganti ing panggonan sing dilengkapi lan antifreeze lawas ora perlu, sampeyan mung bisa saluran menyang lemah. Akeh wong menehi saran pisanan mbukak tutup tank expansion, banjur unscrew tutup ing ngisor radiator kanggo saluran, nanging ing kasus iki, antifreeze dhuwur-tekanan lawas, utamané yen engine durung digawe adhem rampung, pour metu. radiator. Iku luwih dipercaya lan luwih trep kanggo pisanan mbukak tutup tutup (daging plastik) saka radiator, antifreeze lawas bakal mili metu ing stream lancip, banjur kasebut kanthi teliti, unscrew tutup saka tank expansion, supaya amarga tightness ing sistem cooling. , sampeyan bisa nyetel tekanan saluran antibeku.

Ngurangi antijamur VAZ 2110

Sawise draining antifreeze saka radiator, kita kudu saluran Cairan saka blok silinder. Keanehan kanggo nguras antibeku ing VAZ 2110 saka blok silinder yaiku plug blok ditutup karo kumparan kontak (ing mesin injeksi 16 katup). Kanggo nindakake iki, kita kudu mbongkar, kanthi tombol 17 kita ngeculake sekrup ngisor saka dhukungan kumparan, kanthi tombol 13 kita mbongkar sekrup sisih lan tengah dhukungan lan mindhah kumparan menyang sisih. Nggunakake tombol 13, copot plug saluran saka blok silinder. Kanggo mbusak antifreeze lawas kanthi luwih lengkap, sampeyan bisa nyambungake kompresor udara lan nyedhiyakake hawa ing tekanan liwat gulu pengisi tangki ekspansi.

Kita corak plug blok silinder lan plug radiator (plug radiator plastik karo gasket karet, iku tightened dening tangan tanpa gaweyan gedhe banget, kanggo linuwih, sampeyan bisa nutupi Utas plug karo sealant). Ganti koil ignition.

Ngisi coolant anyar

Sadurunge pour antifreeze anyar menyang VAZ 2110, perlu kanggo medhot selang panas saka katup throttle (ing engine injeksi), utawa selang saka nozzle panas karburator (ing engine karburator) supaya keluwihan online ninggalake sistem cooling. . Tuang antibeku anyar menyang ndhuwur braket strip karet tank expansion. Kita nyambungake hoses menyang throttle utawa karburator, gumantung saka model. Nutup tutup tank expansion tightly. Nguripake tunyuk saka kompor ing kabin kanggo panas.

Tuang antifreeze ing VAZ 2110

Kita miwiti mesin. Sanalika sawise miwiti engine VAZ 2110, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo tingkat saka antifreeze ing tank expansion, amarga bisa langsung tiba, kang bisa ateges sing pump banyu wis dipompa coolant menyang sistem. Kita mateni mesin, isi nganti tingkat lan miwiti maneh. Kita anget mobil. Sajrone anget, dheweke mriksa bocor ing kompartemen mesin, ing panggonan sing dicopot selang lan colokan. Kita ngontrol suhu mesin.

Nalika suhu operasi ing 90 derajat, nguripake kompor, yen panas karo udhara panas, mateni lan ngenteni engine cooling penggemar kanggo nguripake. Kanthi kipas diuripake, kita ngenteni nganti mati, mateni mesin, ngenteni 10 menit nganti mesin rada adhem, copot plug tangki ekspansi, priksa level coolant, tambahake yen perlu.

Pandhuan kanggo ngganti tank ekspansi ing kendaraan VAZ 2110-2115 bisa ditemokake ing kene: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Fitur panggantos

Yen ana bocor cilik ing sistem cooling engine, lan pemilik mobil periodik top up karo banyu utawa antifreeze saka manufaktur beda, coolant lawas bisa oxidize. Badan manca bisa uga katon ing bentuk keripik cilik lan karat, sing, kanthi cara kasebut, bisa nyebabake kegagalan unsur utama sistem pendinginan, pompa banyu, termostat, keran kompor, lan liya-liyane.

Siram sistem pendinginan VAZ 2110

Ing babagan iki, nalika ngganti antifreeze lawas ing negara iki, sistem kudu siram. Iki bisa rampung karo macem-macem aditif, kang ora tansah ono gunane kanggo sistem cooling. Aditif reresik kualitas ora mung ora bisa mbantu, nanging uga mateni komponen sistem pendinginan. Mulane, perlu nggunakake aditif berkualitas tinggi lan ora nyimpen.

Katrangan rinci babagan kerusakan kompor ditampilake ing kene: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Sampeyan uga bisa siram sistem kanthi alami nganggo banyu suling. Sawise prosedur draining antifreeze lawas, banyu diwutahake. Mesin nganggur nganti 10-15 menit, banjur ditirisake maneh lan diisi karo antibeku sing seger. Ing kasus oksidasi kuwat, prosedur bisa diulang.

Ana cara sing luwih murah lan luwih gampang, sampeyan mung bisa ngumbah sistem nganggo banyu kosong, kanthi urut mbukak radiator lan tutup mesin. Tutup mesin mbukak lan banyu mili saka tangki ekspansi. Banjur nutup plug engine lan mbukak plug saluran radiator. Apa iki mung ing urutan iki, amarga radiator ing titik paling lan kabeh banyu bakal pour metu.