Ngganti antijamur kanggo Hyundai Solaris

Ngganti antifreeze karo Hyundai Solaris ditindakake ora mung sajrone pangopènan sing dijadwal. Sampeyan bisa uga perlu nalika nindakake perbaikan sing nglibatake drainase coolant.

Tahap ngganti coolant Hyundai Solaris

Nalika ngganti antifreeze ing model iki, perlu kanggo flush sistem cooling, amarga ing blok engine ora plug saluran. Tanpa disiram, sawetara cairan lawas bakal tetep ana ing sistem, ngrusak sifat coolant anyar.

Ana sawetara generasi Solaris, padha ora owah-owahan dhasar ing sistem cooling, supaya instruksi panggantos bakal ditrapake kanggo kabeh wong:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

Prosedur kasebut paling apik ditindakake ing garasi kanthi jugangan supaya sampeyan bisa kanthi gampang menyang kabeh panggonan. Tanpa sumur, panggantos uga bisa ditindakake, nanging bakal luwih angel.

Solaris dilengkapi mesin bensin 1,6 lan 1,4 liter. Volume antifreeze diwutahake menyang wong-wong mau kira-kira padha karo 5,3 liter. Mesin padha digunakake ing Kia Rio, ngendi kita njlèntrèhaké proses panggantos pitless.

Ngombe coolant

Coolant kudu diganti ing mesin kadhemen supaya nalika cools ana wektu kanggo mbusak pangayoman. Sampeyan uga kudu nyopot tameng plastik ing sisih tengen amarga ngalangi akses menyang plug saluran radiator.

Sak iki wektu, mobil wis digawe adhem mudhun, supaya kita nerusake menyang saluran:

1. Ing sisih kiwa radiator kita nemokake plug saluran, ing panggonan iki kita sijine wadhah utawa wadhah plastik potong kanggo ngumpulake cairan lawas. We unscrew iku, kadhangkala nempel, supaya sampeyan kudu nggawe gaweyan kanggo luh mati (Fig. 1).
2. Sanalika cairan wiwit saluran, bakal ana sethitik netes, supaya kita copot plug ing gulu ngisi radiator.
3. Ing sisih ngelawan saka radiator kita nemokake tabung nglukis, mbusak clamp, ngencengi lan saluran (Fig. 2). Mangkono, bagean saka Cairan bakal saluran saka pemblokiran, sayangé, iku ora bisa kanggo saluran liyane saka engine, amarga ora ana plug saluran.
4. Iku tetep kosongake tank expansion, kanggo iki sampeyan bisa nggunakake bohlam karet utawa syringe karo selang ditempelake.

Sawise ngrampungake prosedur drainase, aja lali nyelehake kabeh ing panggonane. Sabanjure, kita pindhah menyang langkah ngumbah.

Siram sistem pendinginan

Kanggo mbusak remnants saka antifreeze lawas saka sistem cooling, kita kudu banyu suling. Sing kudu diwutahake menyang radiator, menyang ndhuwur gulu, uga menyang tank expansion antarane tingkat minimal lan maksimum.

Nalika banyu diisi, tutup radiator lan tutup reservoir. Sabanjure, kita miwiti mesin, ngenteni nganti dadi panas, nalika thermostat mbukak, sampeyan bisa mateni. Tandha saka termostat mbukak lan banyu wis dadi bunder gedhe yaiku nguripake kipas pendingin.

Nalika dadi panas, perlu kanggo ngawasi bacaan suhu supaya ora munggah menyang nilai sing dhuwur banget.

Banjur mateni mesin lan saluran banyu. Baleni maneh kaping pirang-pirang nganti banyu sing digodhog dadi bening.

Tuangake banyu suling, kayata antibeku, menyang mesin sing adhem. Yen ora, bisa uga diobong. Lan uga kanthi cooling dadakan lan owah-owahan suhu, kepala blok bisa deformed.

Isi tanpa kanthong udara

Sawise disiram, kira-kira 1,5 liter banyu suling tetep ana ing sistem pendingin Hyundai Solaris. Mulane, dianjurake kanggo nggunakake ora antifreeze siap-digawe, nanging konsentrasi kayata adi anyar. Kanthi atine, bisa diencerke kanggo tahan suhu beku sing dikarepake.

Isi antifreeze anyar kanthi cara sing padha karo banyu suling kanggo disiram. Radiator tekan ndhuwur gulu, lan tank expansion kanggo bar ndhuwur, ngendi huruf F. Sawise iku, nginstal plug ing panggonan.

Nguripake kontak lan ngenteni nganti mesin mobil dadi panas. Sampeyan bisa nambah kacepetan nganti 3 mil saben menit kanggo nyebarake cairan kanthi cepet ing saindhenging sistem. Iki uga bakal mbantu mbusak hawa yen ana kanthong udara ing garis pendinginan.

Banjur mateni mesin lan supaya adhem rada adhem. Saiki sampeyan kudu mbukak gulu pangisi kanthi teliti lan nambah jumlah cairan sing dibutuhake. Wiwit nalika digawe panas, disebarake ing saindhenging sistem lan tingkat kudu mudhun.

Sawetara dina sawise panggantos, tingkat antifreeze kudu dicenthang lan ndhuwur yen perlu.

Frekuensi penggantian, sing bakal diisi antijamur

Miturut peraturan pabrikan, panggantos pisanan saka Hyundai Solaris kudu ditindakake kanthi mlaku ora luwih saka 200 ewu kilometer. Lan kanthi sirkulasi cilik, umur simpan yaiku 10 taun. Substitusi liyane gumantung saka cairan sing digunakake.

Miturut rekomendasi perusahaan mobil, Hyundai Long Life Coolant asli kudu digunakake kanggo ngisi sistem pendinginan. Nerangake minangka konsentrasi sing kudu diencerke karo banyu suling.

Cairan asli ana ing macem-macem wujud, ing botol abu-abu utawa perak kanthi label ijo. Perlu diganti saben 2 taun. Sawise iku mung siji dianjurake kanggo ngganti. Wiwit iku, informasi wis nyebar ing Internet babagan apa sing kudu digunakake. Nanging saiki ora dianjurake kanggo nggunakake, amarga digawe ing basis silikat outdated. Nanging mung ing kasus, kene kode pesenan 07100-00200 (2 lembar), 07100-00400 (4 lembar.)

Saiki, kanggo ngganti, sampeyan kudu milih antifreeze ing canister ijo karo label kuning, kang dirancang kanggo 10 taun operasi. Ing wayahe, iki bakal dadi pilihan sing paling apik, amarga memenuhi syarat modern. Sesuai karo spesifikasi Hyundai/Kia MS 591-08 lan kalebu ing kelas cairan lobrid lan fosfat karboksilat (P-OAT). Sampeyan bisa order kanggo item iki 07100-00220 (2 sheets), 07100-00420 (4 sheets.).

Pinten antifreeze ing sistem pendinginan, tabel volume

Modele	Tenaga mesin	Pira liter antifreeze ing sistem kasebut	Cairan asli / analog
Hyundai Solaris	bensin 1.6	5.3	Hyundai Extended Life Coolant
bensin 1.4	OOO "Makutha" A-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC Jepang digawe coolant hibrida

Bocor lan masalah

Hyundai Solaris ora duwe masalah khusus karo sistem cooling. Kajaba tutup pangisi kudu diganti sacara periodik. Wiwit kadhangkala katup bypass sing ana ing kono gagal. Amarga iki, tambah tekanan digawe, sing kadhangkala nyebabake bocor ing sendi.

Kadhangkala pangguna bisa sambat babagan Tambah ing suhu engine, iki dianggep, kang nguripake metu, flushing radiator externally. Sajrone wektu, rereget mlebu ing sel cilik, ngganggu transfer panas normal. Minangka aturan, iki wis kedaden ing mobil lawas sing wis wektu kanggo numpak ing macem-macem kahanan.