Ngganti penyerap kejut Nissan Qashqai

Penyerap kejut Nissan Qashqai - unsur suspensi, urip layanan gumantung ing kondisi eksperimen Nalika obah ing lumahing dalan sing lurus, ing dalan kutha, bagean perawat 80-90 ewu kilometer. Sajrone pangembangan, penyerap kejut diganti. Artikel kasebut nyritakake jinis struts shock absorber lan analoge. Proses ngganti unsur shock-absorbing saka suspensi ngarep lan mburi diterangake ing rinci.

 

Penyerap kejut ngarep kanggo Nissan Qashqai J10 lan J11

Ing crossovers Qashqai dipasang absorbers kejut ngarep ing sisih tengen lan kiwa. Yen kita ngomong bab mobil saka generasi pisanan (ing mburi J10), banjur conditionally ngilangi telung prabédan antarane norma kanggo duration saka stroke rod. Batang paling dawa ing mobil karo paket kanggo dalan ala (jinis katelu).

Penyerap kejut ngarep Qashqai j10 duwe nomer bagean (pisanan tengen, banjur kiwa):

• E4302JE21A lan E4303JE21A (stroke - 159 mm);
• E4302BR04A lan E4303BR04A (travel 182mm);
• E4302BR05A lan E4303BR05A (travel 285 mm).

Kritéria kanggo mbedakake mobil mati-dalan sing nyerep kejut saka pabrikan kapindho yaiku negara perakitan (AyaRili). Bentenipun punika ing instalasi otomatis-Petersburg, dhuwur lan cocog kanggo kita lumahing dalan bagean Déwan dipasang

Nomer kanggo nggoleki penyerap kejut ngarep Kanijskaj j11 (roda tengen, banjur kiwa):

• E43024EA3A lan E43034EA3A - versi Inggris;
• 54302VM91A lan 54303VM91A - versi Rusian.

Amarga rega dhuwur kanggo suku cadang asli, sawetara pamilik mobil luwih seneng analog. Iku mokal kanggo golek panggantos kanggo jinis katelu saka shock absorber strut. Ora ana analog sing bisa didol kanggo mobil generasi kapindho sing dipasang ing negara kita.

Pengganti artikel bisa:

• Sachs - 314037 lan 314038 (jinis 1);
• KYB - 339196 lan 339197 (jinis 1);
• TRW - JGM1081T (tip 2, menyang loro wheel);
• Sachs - 317627 lan 317626 (j11 Majelis Inggris).

Penyerap kejut mburi Qashqai J10 lan J11

Penyerap kejut mburi Qashqai pisanan lan kaloro ora dibedakake ing sisih tengen lan kiwa. Jinis latihan - minangka kritéria kanggo stroke profesional saka batang lan negara asal

Nomer ing katalog, sampeyan kudu nemokake bagean sing perlu kanggo panggantos:

• E6210BR04A - jinis pisanan ing j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (pasar Eropa), E6210JD03A (pasar Jepang) - jinis kapindho;
• 56210BM90A - Déwan St Petersburg j11;
• E62104EA2A (Eropah Tengah), E62104EA3B (Eropah Wétan) - Inggris mbangun j11.

Mitra strut kejut roda mburi uga tuku biaya dhuwur. Nomer bagean ditulis kaya ing ngisor iki:

• generasi pisanan lan jinis - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• generasi pisanan lan jinis kapindho - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versi saka Inggris, generasi kapindho - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Apa milih?

Penyerap kejut ngarep lan mburi kanggo Qashqai - sing luwih apik? Mangkono, iku dadi metu sing saben pemilik mobil, nalika wektu kanggo ngganti unsur panas, sumber daya rata-rata 80 ewu kilometer, sanajan bantalan support ing suspensi diganti.

Pamilik Qashqai ngidini strut suspensi Sachs lan Kayaba (Vrent Jerman lan Jepang) mateni. Produk Jepang luwih kaku, nanging nduweni kaluwihan kanggo nyedhiyakake penanganan sing apik kanggo kendaraan off-road sing cepet lan nyerep cacat cilik ing permukaan dalan. Umur layanan bagean KYB wis tambah. Kekurangan produk ing pasar minangka akeh palsu.

Kanggo penyayang saka kulo nyaman, Sachs shock absorbers cocok. Nduweni sumber daya iki, unsur suspensi saka Produsèn duwe tegese Golden ing syarat-syarat kaku lan kontrol mobil.

Gumantung ing panyerepan kejut sing dipasang ing bakteri Qashqai, senar elena diganti. Yen kita ngomong bab Tokiko, panggantos bisa kelakon sawise 50 ewu km. Perawat Saxon kualitas nganti 90 ewu.

Ngganti strut suspensi ngarep Qashqai J10

Kanggo nyuda panggantos saka bagean sing wis kadaluwarsa, ana alat kasebut: tombol (13, 18, 19 lan loro 21), hexagon ing "6", kunci kanggo unscrewing wheel bolts (sing disebut balon), tang.

Prosedur:

• Mobil disetel ing lumahing warata, ditanggulangi karo rem tangan, chocks rodha melu ing gembong mburi.
• Bolts wheel loosen. Yen iki ora rampung saka njaba, sawise jacking munggah lumahing utama karo fastening tightened, mobil bakal wungu karo Jack. Bolts bengkong nganti pungkasan, muter.
• Tudung mbukak lan ngunci. Sensor Wiring Holders responsif kanggo deteksi kacepetan wheel dijupuk saka deteksi ing krenjang strut kejut.
• Tang duwe penahan spring sing ngukur selang rem. Selang dhewe ditarik metu saka krenjang.
• Stabiliser bar dipasang karo kacang, ing ngendi tutup protèktif dipasang. Tutup iki kudu dicopot.

• Nut mbenakake sing ana ing sisih ndhuwur engsel link stabilisator dicopot. Engsel dipasang ing braket strut suspensi. Nalika unscrewing, nyoba kanggo nyegah ngowahi. Rak sing dibebasake ditarik menyang sisih.
• Knuckle kemudi dipasang ing strut suspensi. Lumahing Utas ana ing kontak karo rereget, supaya kudu di resiki sadurunge dismantling.
• Penyerap kejut dipasang ing rong bolt kopling (ndhuwur lan ngisor). Sawise ngresiki thread, nyoba kanggo nyegah sirah saka ngowahi, loro perkakas wis ngaco.
• Grille dipasang ing kothak asupan udara, sing dicopot kanggo ngganti aortizer.
• Batang strut suspensi dikencengi nganggo nut (gunung ndhuwur). Nut wis loosening, lan gagang saka ukuran iki saka ngowahi. Dhukungan ndhuwur wis ngaco menyang awak Kashka, supaya sambungan nyambungake uga unwinds.
• Ing suspensi pungkasan, strut suspensi diangkat. Nanging, spare part asli utawa panggantos wis diinstal.

Ngganti strut suspensi melu rotasi sakteruse saka inclination saka gembong ngarep. Iku bab ambruk loro. Prosedur kasebut paling apik ditindakake ing layanan mobil kanthi ati-ati. Yen, minangka asil ngganti absorbers kejut suspensi ngarep, susunan gembong wis diganti, banjur karet bisa ngganti cepet. Mulane, iku ora worth nglirwakake mriksa.

Ganti nyerep kejut mburi

Ngganti penyerap kejut mburi Nissan Qashqai ditindakake miturut aturan pangopènan (utawa sing sampeyan pilih). Kanggo kacepetan karya: tombol kanggo "18" ing jumlah rong bêsik, screwdriver karo slot cetha. Bagean suspensi mburi diamati kanggo damping kendaraan lan nyerep kejut, owah-owahan

Algoritma panggantos yaiku:

1. Bolts wheel wis loosened lan mesin wis jacked munggah. Ing lengen dhukungan elongated, mobil munggah rada. Akibaté, suspensi nampa beban.
2. Roda dibongkar. Nut ing gunung absorber kejut mbukak unscrewed, bolt kopling dijupuk metu. Bolt ndhuwur berkembang kanthi cara sing padha.
3. Strut penyerap kejut sing longgar dicopot. Nanging, dheweke nginstal sing anyar. Prosedur wis bola kanggo liyane wheel . Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.