tutup radiator?
Ing suhu sub-nol, wektu anget mesin luwih suwe tinimbang ing mangsa panas. Mulane akeh pembalap nutup radiator.
Mangsa wis nyedhak. Ing suhu sub-nol, wektu anget mesin luwih suwe tinimbang ing mangsa panas. Mulane, akeh pembalap nutupi radiator kanggo ngurangi wektu iki. Nanging, iki kudu ditindakake kanthi wicaksana supaya ora overheat mesin.
Sistem cooling ing mesin modern wis dirancang ing kuwi cara sing kudu nyedhiyani suhu engine bener ing Afrika panas lan kadhemen Skandinavia, tanpa tumindak tambahan saka pembalap. Yen bisa digunakake kanthi bener, ora ana masalah karo overheating.
dadi panas unit ing frosts abot.
Nanging, yen katon kanthi jelas yen wektu anget mesin banget suwe ing mangsa, utawa mesin ora tau tekan suhu operasi, bisa uga ana thermostat sing salah sing ora nutup kanthi lengkap lan kanthi mangkono nggunakake kemampuan lengkap radiator. . sing ora perlu ing mangsa. Nanging, kanthi sistem cooling sing bisa digunakake, radiator ora perlu ditutup, amarga nalika mesin kadhemen, sirkuit cilik sistem pendinginan beroperasi, ing ngendi pemanas kalebu. Wektu kanggo nggayuh suhu operasi ngirim ora luwih suwe tinimbang ing mangsa panas.
Masalah bisa muncul ing desain sing luwih lawas, ing endi wektu anget mesin ing musim dingin pancen dawa banget, sanajan nganggo termostat sing efisien. Banjur sampeyan bisa nutupi radiator, nanging mung sebagian, ora nutupi kanthi lengkap. Nutupi kabeh radiator bisa 
sabab (contone, nalika parking ing macet) engine overheats malah ing kadhemen cuaca, minangka penggemar ora bisa kanggo kelangan Cairan. Alasane bakal kurang aliran udara. Sampeyan bisa nutupi nganti setengah saka radiator supaya penggemar bisa kelangan Cairan. Paling apik kanggo nutup gril, ora radiator dhewe, supaya rana ing kadohan saka radiator. Banjur sanajan kanthi alangan lengkap bakal ana aliran udara. Kanggo akeh mobil, sampeyan bisa tuku shutters radiator khusus sing nutupi mung bagean cilik saka radiator, supaya sampeyan ora bisa wedi overheating.
Sawetara mobil saka taun 80-an duwe shutters radiator mekanik sing dikontrol kanthi manual dening driver utawa termostat. Yen mesin kadhemen, damper ditutup lan aliran udara minimal, lan nalika dadi panas, damper mbukak lan ora ana rasa wedi overheating. Saiki, amarga refinement apik saka sistem cooling ing mobil penumpang, ora ana solusi kuwi, padha mung bisa ditemokaké ing sawetara truk.
