Mekanisme wiper macet
Ing musim gugur-musim dingin, wiper minangka piranti utama, tanpa nyopir ora mungkin.
Musim panas minangka wektu nalika wiper praktis ora digunakake utawa digunakake sacara sporadis. Nalika
Sawise sawetara sasi ora digunakake, sampeyan bisa nemokake mekanisme wiper nggawe swara akeh, utawa luwih elek, obah lengen wiper ora mindhah wiper wiper.
Mekanisme wiper kasusun saka motor listrik, sepur gear lan sistem linkage sing nyopir lengen lan sikat wiper. Sistem iki arang ngutangi dhewe 
breakdowns, lan yen rusak, iku prakteke ora ndadekake iku bisa kanggo terus obah. Worth dipikir sadurunge mangsa. Faults katon luwih kerep ing wiper mburi, amarga sawetara pembalap digunakake arang banget, lan uga amarga mekanisme ing mburi mobil wis kahanan operasi luwih abot.
Diagnosis gampang banget. Yen, sawise nguripake wiper, sampeyan krungu swara metalik lan "rame" ing cedhak kaca ngarep, banjur bantalan mesin kudu disalahake. Ing kasus paling, Produsèn ora nyedhiyani panggantos saka bantalan piyambak, nanging kabeh pesawat (gear motor) bebarengan. Begjanipun, bantalan standar, supaya sampeyan bisa tuku bagean tengen ing sembarang toko, lan ora ana masalah karo ngganti.
Yen wiper mlaku alon-alon sawise diuripake lan ora bali menyang posisi asline sawise dipateni, iki bisa uga disebabake dening nempelake pin ing sambungan. Yen gerakan kasebut diiringi squeak, sampeyan bisa yakin manawa bakal dibusak. Kanggo ndandani iku, perlu kanggo mbusak kabeh mekanisme, banjur kasebut kanthi teliti, misahake unsur sesambungan, amarga kasus asring digawe saka plastik utawa aluminium rapuh lan kabeh unsur kudu lubricated sak tenane. Mekanisme sing macet bisa ngrusak motor, gear, utawa komponen sistem liyane. Mesin lan kabeh mekanisme dumunung ing sangisore poros lan ing sawetara mobil disassembly unsur iki banget prasaja (siji screwdriver cukup), nalika ing liyane iku cukup angel. Banjur, supaya ora ngrusak glazing, kawruh sing cocog dibutuhake. 
Wiper mburi asring gagal, amarga akeh pembalap nggunakake sok-sok, sanajan ing mangsa. Ing wiper mburi, contone, VW Golf III, pin sing gerakane lengen wiper macet. Ing resistance dadi gedhe sing meneng logam ngrusak untu plastik rodha. Roda dhewe ora spare part lan, sayangé, sampeyan kudu ngganti kabeh mekanisme, kang biaya akèh dhuwit. Nanging karo sethitik sabar, sampeyan bisa mbangun maneh setir lan nyimpen akèh dhuwit. Nalika ndandani mekanisme iki, segel uga kudu diganti. Yen ora, ndandani ora bakal ana asil.
Cara sing paling apik kanggo njaga sistem iki lan terus digunakake yaiku nggunakake asring.
Wipers gampang banget kanggo ngrusak ing mangsa. Yen kita ninggalake tuas wiper ing wayah sore, banjur ing wayah esuk kita mesthi bakal lali. Blades wiper beku bisa ngrusak motor nalika kontak diuripake.
Uga, yen sampeyan duwe wiper otomatis, aja ninggalake tuas ing posisi otomatis, kaya ing sawetara model, fungsi iki diaktifake kanthi otomatis sawise kontak diuripake.
Sadurunge musim dingin, kudu ngganti cairan ing reservoir mesin cuci nganggo cairan mangsa. Yen musim panas beku, mula pompa mesin cuci bisa gagal.
