Priksa lampu engine ing Lifan x60

 

Sakwise tuku mobil, kurang sewulan aku kudu nelpon OD kanggo layanan. Lampu kontrol urip. Ing asas, akeh sing ngomong ora masalah, mbungkus nganggo tape listrik lan drive, nanging aku isih mutusake kanggo pindhah menyang layanan, kaya saiki, aku ora duwe wektu kanggo tuku, amarga iki wis salah. , pikiran pisanan ing sirahku: "Mungkin cacat pabrik."

Dadi, aku entuk OD sing ana ing Sterlitamak. Aku dicenthang ing, diselehake supaya - rasukan tiyang istri, njupuk tombol lan ngenteni meh 40 menit kanggo mobil kanggo mimpin kanggo stasiun bensin, sanajan padha ngandika sawetara menit. Banjur padha uga proses sing padha wis ana kanggo dangu, amarga padha didiagnosis kanggo dangu sing padha munggah mobil ing elevator kaping telu, lan padha looking for soko ana. Ya, aku ngenteni 1,5 jam maneh. Lan banjur padha kicked mobil metu, Aku kabeh iku nggoleki, kabeh wis rampung. Lan ing kene ternyata ora. Padha ngandika sing masalah ing konverter katalitik, padha ora bisa nindakake apa-apa kajaba hubungi pabrik lan ngenteni jawaban, nanging padha ora nerangake apa jenis jawaban mung ngenteni telpon saka wong-wong mau.

Sing paling ngageti, padha ngandika kabeh aturan, katalis ora mengaruhi kulo, plus exhaust ora apik banget. Lan sing paling aneh yaiku mobil kasebut NEW, lan masalah katalis asale saka pabrik. Apa aku sing apes utawa wis ana sing duwe iki?

Inggih, apa banjur bakal disebut lan carane kabeh bakal rampung, aku banjur ngilangi.

Ing mobil Lifan X60 unit kontrol kontrol operasi saka peralatan elektronik lan macem-macem sensor. Iki minangka mikrokontroler kanthi prosesor siji sing mlaku ing 40 MHz, unit kontrol elektronik (ECU) nampa data saka sensor. Padha dumunung ing pemblokiran engine, intake lan exhaust manifolds, sistem exhaust. Komputer, miturut program perangkat kukuh, ngolah informasi lan ngontrol operasi motor liwat aktuator liyane.

Carane kesalahan katon

Panel instrumen ing Lifan X60 nalika "mriksa" urip

Sawise miwiti mesin Lifan X60, komputer ing papan diagnosa kelenjar lan ngawasi kondisi kasebut kanthi nyata. Yen ana sinyal sensor malfunction, mikrokontroler ndeteksi iki lan ing sawetara kasus menehi sinyal cahya - mriksa. Sensor dumunung ing panel sisih tengen. Indikator kobong wedi akeh pembalap. Nanging sadurunge sinau carane ngreset mriksa Lifan X60, kita bakal sinau nimbulaké utama malfunction.

Nalika ana masalah, komputer mobil mbenerake kode kesalahan. Iki ditulis ing memori mikrokontroler. Sistem kontrol kendaraan ngetik mode aman, sing ngijini sampeyan kanggo drive menyang stasiun technical kanggo ndandani lan pangopènan. Sopir ora bisa ninggalake Lifan X60 piyambak ing dalan.

Deleng uga: Hidrolik ing t 25

Paling asring, mriksa murup nalika tingkat bahan kimia mbebayani ing gas exhaust ngluwihi. Panyebab piranti sinyal bisa uga bahan bakar kualitas rendah. Pembalap kudu ngindhari ngisi bahan bakar Lifan X60 kanthi bensin kanthi rating octane ngisor 93. Alesan liya yaiku kegagalan siji utawa luwih sensor.

Nalika indikator kesalahan metu

Indikator mung bisa dipateni yen ECU ora ndeteksi kesalahan utawa malfunctions ing 3 siklus nyopir. Nanging kode kesalahan bakal tetep ing memori. Bisa diwaca lan dibusak nganggo scanner diagnostik, disambungake menyang chip EOBD khusus.

Unit kontrol elektronik Lifan X60 bisa kanthi mandiri ngreset kesalahan, iki kedadeyan sawise 40 siklus mesin anget nganti suhu operasi, yen kesalahan ora ana maneh.

Yen mriksa ora metu sawise 3 siklus, dianjurake kanggo hubungi stasiun layanan lan wis ana, nggunakake scanner, nemtokake alamat ngendi malfunction kudu katon kanggo.

Elinga yen malfunction dideteksi, sistem bakal nyoba kanggo ngatasi masalah dhewe utawa ngganti program Manajemen engine supaya pemilik mobil bisa njaluk menyang stasiun layanan lan nindakake ndandani ana.

Reset kesalahan kanthi cara improvisasi

Kita ora bakal inovatif ing kene, nanging mung ana siji cara. Copot terminal baterei suwene 5 menit. Priksa bisa gagal, gumantung saka keruwetan. Contone, kesalahan campuran bahan bakar kualitas rendah kudu ilang, lan kanthi kualitas bensin kita, iki minangka masalah sing paling umum.

Sampeyan bisa tuku adaptor ELM-327 - iki minangka analog Cina sing murah saka sawetara piranti sing misuwur, nanging bakal cukup. Sampeyan uga mbutuhake telpon Android. Kita nginstal program Torsi, nyambung menyang mesin lan ngirim sinyal liwat program kanggo ngreset kasalahan ing ECU. Uga kalebu ELM minangka program gratis sing bisa nyambungake laptop menyang mobil. Lan wis karo bantuan saka laptop, miwiti maneh mriksa Lifan X60. Ing versi loro (portabel lan Torsi) sampeyan bisa maca bug lan entuk anotasi singkat bebarengan karo kode kasebut.

Sadurunge ngreset kuitansi, disaranake sampeyan ngetik maneh utawa ngelingi kode iki.

 

Pamilik kendharaan kanthi sistem manajemen mesin elektronik (ECM) asring nemoni ignition sing ora dikarepke saka lampu "mesin mriksa" darurat (saka basa Inggris "mesin mriksa") ing dashboard. We Wigati langsung yen "kontrol" engine diuripake, iku nuduhake malfunctions tartamtu gadhah operasi saka unit daya lan sistem sawijining.

Deleng uga: Combine-loader CBM 351

Ana akeh kahanan nalika lampu check engine urip. Pamilik asring sambat yen sawise ngumbah mesin, mriksa urip, mriksa nalika mesin mlaku utawa mesin pembakaran internal ora miwiti, lampu darurat ing mesin panas utawa kadhemen murup sacara periodik utawa terus-terusan, etc. Sabanjure, kita bakal nimbang alasan utama kenapa mesin mriksa bisa diuripake, lan uga ngomong babagan cara kanggo diagnosa lan ndandani sawetara kesalahan umum kanthi tangan sampeyan dhewe.