Kenapa mobil modern mbutuhake tachometer?
Ora perlu driver modern duwe kawruh lengkap babagan struktur mobil supaya bisa nyopir kanthi aman saben dina menyang lan saka kantor. Setuju, ing wektu kita, ana akeh pamilik mobil kanthi pengalaman nyopir sing nyengsemaken sing isih durung ngerti jawaban sing jelas kanggo pitakonan rhetorical: kenapa tachometer dipasang ing panel instrumen?
Sanadyan, cepet utawa mengko, sampeyan katon ing Internet lan apal tembung sakramèn: "Tachometer - piranti sing ngukur kacepetan crankshaft mobil ing siji menit," ora saben pembalap bakal ngerti kok wong kudu tindakake iki. Sawise kabeh, kanggo umume, sing utama yaiku setir lan roda muter.
Ing tangan liyane, yen automakers nglampahi dhuwit kanggo nginstal piranti iki ing saben mobil serial, padha manawa "helmsman" perlu iku. Nanging, sayangé, ing kasunyatan, wacan tachometer utamané dikontrol mung dening pembalap majeng, sing biasane nyopir mobil nganggo gearbox manual utawa nggunakake mode "otomatis".
Penyayang drive kuwi duwe kesempatan kanggo muter engine nganti kacepetan dhuwur kanggo nambah dinamika. Nanging dudu rahasia manawa nyopir kanthi tetep ing mode iki nyuda umur mesin pembakaran internal. Kaya gerakan sistematis ing kacepetan kurang, iku ora duwe efek paling apik kanggo kesehatan. Mulane, iku seng di pengeni kanggo saben pembalap kanggo ngontrol indikator iki, kang fungsi utama tachometer.
Kanggo sing penting kanggo mesthekake operasi aman saka motor, nyopir mobil kudu tindakake mode kacepetan optimal, supaya panah ing watesan ditrima. Iki ora mung nambah sumber daya engine, nanging uga nyimpen liter ekstra bahan bakar.
Kanggo saben mobil, zona optimal ing ngendi panah piranti "mlaku" ing mode aman bisa beda-beda gumantung saka jinis unit daya lan ciri. Nanging paling asring antarane 2000 lan 3000 rpm.
Ing mobil kanthi "mekanika" lan kanthi mode manual "otomatis", kacepetan ing dial tachometer dikontrol dening pindah pindah. Ing ngarsane transmisi otomatis, iki ditindakake kanthi manipulasi pedal gas. Kajaba iku, tachometer bisa digunakake kanggo diagnosa engine rusak tanpa ninggalake mobil. Yen ing nganggur kacepetan "ngambang" lan panah ngumbara ora sah ngubengi dial, banjur kanggo driver informed iki bakal dadi sinyal mestekake sing iku wektu kanggo ngunjungi layanan mobil.
Nanging, mesthi, paling nduweni mobil ora padha sumelang ing bab topik iki lan tau ndeleng tachometer, rampung pitados transmisi otomatis. Dadi ing pungkasan iku adil kanggo ngakoni yen piranti iki dipasang ing mobil ora kanggo pembalap, nanging isih kanggo mekanika otomatis sing nggunakake sak diagnostik engine.
