Skuadron Italia sing lali ing Front Wétan
Pesawat angkut Italia Savoia-Marchetti SM.81 ing lapangan udara Immola ing sisih kidul-wétan Finlandia, ing ngendi skuadron Terraciano dipasang wiwit tanggal 16 Juni nganti 2 Juli 1944.
Senadyan nyerah tanpa syarat Italia ing 8 September 1943, bagean penting saka angkatan udara Italia terus melu ing Perang Donya II, perang minangka bagéan saka Angkatan Udara Republik Nasional (Aeronautica Nazionale Repubblicana) bebarengan karo Reich Katelu utawa Italia. Angkatan Udara. Aviazione Co-Belligerante Italiana) bebarengan karo sekutu. Alasan sing paling umum kanggo pilihan yaiku panemu politik, kekancan, lan lokasi kulawarga; iku mung sok-sok mutusaké kanggo basis unit ing dina nyerah.
National Republican Aviation duwe organisasi lan komando dhewe, nanging, kaya kabeh Angkatan Bersenjata Republik Sosial Italia, sacara operasional dadi bawahan kanggo Panglima Tertinggi Axis ing Italia (komandan pasukan Jerman ing Semenanjung Apennine, komandan Angkatan Darat. Grup C) Marsekal Albert Kesselring lan Panglima 2nd Air Fleet Field Marshal Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen dimaksudaké kanggo nggabungake Angkatan Udara Republik Nasional menyang Luftwaffe minangka "Legiun Italia" supaya bisa dikontrol kanthi lengkap. Nanging, sawise campur tangan Mussolini sing tegas ing urusan Hitler, Marsekal Lapangan Wolfram von Richthofen dipecat lan diganti dening Jenderal Maximilian Ritter von Pohl.
Ing National Republican Aviation, dipimpin dening legendaris ace fighter Kolonel Ernesto Botta, sawijining direktur lan markas digawe, uga unit ing ngisor iki: pusat latihan kanggo kru torpedo, bom lan pesawat transportasi. Wilayah Republik Sosial Italia dipérang dadi telung wilayah tanggung jawab: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) lan 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
Pesawat saka National Republican Aviation padha insignia ing lumahing ndhuwur lan ngisor saka swiwi ing wangun rong bundel stylized rod omben-omben ing wates kothak. Kaping pisanan, padha dicet langsung ing latar kamuflase karo cat putih, nanging rauh cap diganti ireng lan diselehake ing latar putih. Sajrone wektu, wangun lencana sing disederhanakake, mung nglukis unsur ireng langsung ing latar mburi kamuflase, utamane ing permukaan ndhuwur swiwi. Ing loro-lorone saka fuselage mburi (kadhangkala cedhak kokpit) ana tandha ing wangun gendéra nasional Italia karo wates kuning (serrated ing sudhut: ndhuwur, ngisor lan mburi). Tandha sing padha, mung luwih cilik, diulang ing loro-lorone unit buntut utawa, luwih jarang, ing sisih ngarep fuselage. Tandha kasebut digambar kanthi cara sing ijo (kanthi pinggir kuning mulus) tansah madhep arah penerbangan.
Amarga wedi yen pilot NPA sing dicekel ora bakal dianggep minangka tawanan perang (amarga Amerika Serikat lan Britania Raya mung ngakoni sing diarani Karajan Kidul) lan bakal dipasrahake menyang Italia, sing bakal ngukum dheweke minangka pengkhianat, kru pesawat udara. saka Angkatan Udara Italia Fasis sing mentas digawe melu perang, mung ing wilayah sing dikuwasani dening pasukan Jerman-Italia. Penerbangan liwat wilayah mungsuh mung ditindakake dening kru pengebom torpedo,
sing sukarela.
Antarane unit sing dibentuk yaiku, kalebu rong skuadron penerbangan transportasi, sing dadi bawahan Komando Penerbangan Angkutan (Servizi Aerei Speciali). Ing kepala komando digawe ing November 1943, Letnan V. weruh. Pietro Morino - mantan komandan Resimen Penerbangan Transportasi kaping 44. Sawise nyerah tanpa syarat Italia, dheweke dadi sing pertama nglumpukake personel transportasi bom ing bandara Bergamo. Dheweke uga ketemu ing Florence, Turin, Bologna lan akeh panggonan liyane saka ngendi dheweke.
dikirim bali menyang Bergamo.
Mantan pilot skuadron 149 saka resimen transportasi udara 44, Rinaldo Porta, sing perang ing Afrika Lor, ngetutake dalan iki. Tanggal 8 September 1943, dheweke ana ing bandara L'Urbe cedhak Roma, saka ngendi dheweke lunga menyang Catania, ing ngendi dheweke ngerti yen komandan kasebut nggawe maneh unit kasebut. Rasa ora aman dheweke ilang lan dheweke mutusake kanggo njupuk puff. Yagene dheweke nindakake? Nalika dheweke nulis - amarga rasa paseduluran karo pilot liyane, kalebu Jerman, karo dheweke mabur lan perang luwih saka telung taun, lan sing tilar donya ing perang iki.
Terraciano Transport Aviation Squadron (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") dibentuk ing Bandara Bergamo ing November 1943, lan Mayor V. Peel minangka komandan. Egidio Pelizzari. Pendiri unit iki yaiku Major Peel. Alfredo Zanardi. Ing Januari 1944, 150 pilot lan 100 spesialis darat diklumpukake. Inti skuadron kasebut yaiku kru pesawat saka mantan Resimen Bomber kaping 10, sing nalika nyerah ngenteni bom mesin kembar Ju 88 Jerman sing anyar.
Wiwitane, skuadron Terraziano ora duwe peralatan. Ora nganti sawetara wektu, Sekutu masrahake menyang Italia enem pesawat angkut Savoia-Marchetti SM.81 mesin telu pisanan, sing umume disita sawise 8 September 1943.
