Misconception: "Mobil sing nganggo mesin diesel luwih polusi tinimbang mobil sing nganggo mesin bensin."
Kendaraan diesel nggawe meh telung perempat saka armada mobil Prancis. Rekor Eropa! Nanging ing taun anyar, miturut denda lingkungan lan skandal kaya Dieselgate, mesin diesel ora populer maneh. Nanging ana pendapat sing nyebar babagan bahan bakar diesel: luwih ngregedi tinimbang bensin, sebaliknya, kurang ... Vrumli deciphers clichés iki!
Bener utawa Salah: "Mobil sing nganggo mesin diesel luwih polusi tinimbang mobil sing nganggo mesin bensin"?
BENER, nanging ...
Diesel ngemot macem-macem polutan: partikel alus, banjur nitrogen oksida (NOx) lan emisi gas omah kaca... Kanggo partikel cilik, saringan partikel (DPF) saiki lagi dipasang ing mesin diesel anyar. DPF kudu, nanging armada mobil Prancis wis lawas lan isih akeh kendaraan diesel tanpa saringan.
Ing sisih liya, mesin diesel ngetokake gas omah kaca luwih sithik tinimbang kendaraan bensin. Engine diesel radiates watara % Saka 10 CO2 kurang saka tinimbang mesin bensin! Ing sisih liya, bahan bakar diesel ngasilake NOx luwih akeh tinimbang mobil bensin. Mulane, bahan bakar diesel dianggep luwih polusi tinimbang bensin.
Nyatane, pembakaran bahan bakar diesel ora persis karo bensin. Amarga iki, lan utamane amarga keluwihan hawa sing diakibatake, bahan bakar diesel ngasilake luwih akeh nitrogen oksida sanajan kemajuan teknologi ing taun-taun pungkasan.
Mangkono, mobil diesel ngetokake NOx kaping pindho tinimbang mobil bensin. Nanging, nitrogen oksida nyumbang kanggo efek omah kaca lan kira-kira 40 kaping luwih beracun tinimbang karbon monoksida.
Ing Prancis, kendaraan diesel nyumbang 83% emisi nitrogen oksida lan 99% emisi partikel halus saka kabeh mobil penumpang. Saben taun ing saindenging jagad, puluhan ewu tiwas digandhengake karo NOx lan partikel halus, sing panyebab utama yaiku mesin diesel. Iki minangka alesan yen undang-undang dikembangake kanggo nyuda polusi kendaraan kasebut.
