Jaguar XE Kab. Apa iku bisa metu uga ing pungkasan?

Ing tangan siji, kekuwatan Jaguar XE yaiku kurang populer tinimbang saingan Jerman. Luwih khusus. Ing sisih liya, Jaguar pengin adol luwih akeh XE. Apa sing bakal kelakon sawise facelift?

Ngopo Jaguar xe - mobil saka segmen sing populer banget - ora didol kaya sing dikarepake pabrikan? Mbok menawa nalika milih mobil kelas menengah, kita pisanan sebutno BMW, Audi lan Mercedes ing siji ambegan, lan mung kita elinga yen ana liyane kaya Lexus utawa Jaguar.

Jaguar xe Nanging, katon atraktif banget malah marang latar mburi saingan. Nggoleki dheweke, kita langsung ndeleng iklan kanggo F-Type - "Apik dadi ala", ing ngendi Tom Hiddleston nyathet ngapa wong Inggris main penjahat sing paling apik. Jaguar XE katon loro Inggris lan jahat - ing siji tembung: sampurna.

Nanging, iki dikembangake 4 taun kepungkur, supaya kanggo ngrangsang dodolan, perlu kanggo refresh tampilan. Anyar Jaguar xe Iku ora koyone kanggo ngganti sawijining wangun, nanging dipikir anyar karo LED lampu J-shaped lan taillights anyar - uga LED - menehi pemuda kapindho. Iku mung katon gedhe.

Kajaba katon Jaguar XE Kab ora ana sing mbantah sadurunge ...

Masalah ana nang Jaguar XE

Inggih, paling bantahan ana ing interior - tengen. Aku ngerti loro-lorone saka "argumentasi" iki. Jaguar nyadari yen kanthi ngenalake model sing paling murah ing wektu kasebut, sing bakal dadi gateway menyang merek, bisa menehi bahan sing luwih murah lan luwih murah, amarga iki minangka model dhasar. Ing sisih liya, para panuku kandha, "Nanging iki Jaguar!" lan padha ora setuju rampung kuwi.

Lan yen pelanggan tansah bener, Jaguar ngenali lan nganyari maneh. Jaguar XE Kab ana praktis apa-apa kanggo sambat. Nang endi wae kulit, alus lan nyenengake kanggo bahan tutul lan plastik. Mesthi, iki dudu XJ, nanging luwih cedhak karo BMW 3 Series, nyatane, wis ana ing level 3 Series, amarga uga nuduhake manawa para perancang bisa ngalami wektu sing luwih elek.

W Jaguar XE Kab wayahe paling awon, iki, contone, iku alur ing trowongan tengah, kang kita rada ngaso dhengkul kita ing bumps, lan siji iki nglumpuk piye wae - Mungkin mung ing Kayata iki - lan ngalahake unsur saka ngisor.

Aku uga ora penggemar armrests. Aku ora ngerti apa sing salah, nanging loro-lorone cukup angel. Iki uga pisanan aku nemokke kuwi atos, imbuhan laborious saka kolom setir. Uga, aku pancene ora bisa sambat babagan interior sanadyan Jaguar XE Kab.

jaguar Iku wicaksana kanggo nglirwakake tombol pamilih pindah biasa - minangka crita saka sawetara pemilik nuduhake, motor burned-metu ing aktuator tombol iki mimpin kanggo immobilization saka mobil. Kasus langka, nanging isih.

Konsep nyopir lan multimedia padha karo Range Rover. Kita duwe layar 10" gedhe ing sisih ndhuwur lan layar 5" ing sisih ngisor. Sisih ndhuwur digunakake kanggo multimedia, sing ngisor - kanggo ngontrol mobil kaya ngono - ngontrol AC, kursi, mode nyopir, lan liya-liyane. Ana uga tombol layar sing bisa nyetel suhu lan tingkat pemanasan kursi kanthi bebarengan. utawa pilih mode nyopir. Iku banget efektif, nanging uga migunani.

Miturut cara Facelift Jaguar XE model iki nampa multimedia anyar. Kita uga duwe Apple CarPlay lan konektivitas internet, dadi yen kita wis biasa karo keuntungan kasebut ing merek liya, banjur ing XE kita ora bakal kantun wong.

Kursi sing nyaman malah ing lelungan dawa, nanging iku uga worth kang lagi nyimak sing ana akeh kamar ing mburi uga. Sajrone tes "lungguh ing mburiku" (lan dhuwurku 1,86 meter), dhengkulku ora ndemek kursi ing ngarep. Oh, posisi nyopir sithik banget, meh kaya mobil sport.

Soundproofing saka kabin lan sistem audio Meridian uga plus amba. Ing kono, subwoofer bisa nggawa pangilon menyang negara sing ora ana sing katon - kabeh burem.

Dada Jaguar XE Kab ngemot 291 liter garing lan 410 liter udan. Muni lucu nanging jaguar iku mung menehi pilihan ing rong cara. Nilai sing luwih murah dipikolehi ing tes VDA, yaiku nalika trunk diisi karo kothak ukuran 20 x 5 x 10 cm. Tes udan minangka simulasi sing ora nyata babagan jumlah cairan sing pas ing bagasi yen ngisi saben celah.

Jaguar XE kaya apa?

Meh Jaguar xe Iku katon banget "cepet", ora iku? Iku gumantung ing aspek apa kita ngomong bab.

Mesin katon cukup kuat. Iku bensin, papat silinder, engine loro liter, kang ing versi iki tekan 250 hp. (ana liyane 300 hp). Torsi maksimum yaiku 365 Nm, wis ing 1200 rpm! Iki ngidini Jaguar akselerasi nganti 100 km / jam sajrone 6,5 detik lan nyopir nganti maksimal 250 km / jam.

Asil padha karo BMW 330i karo xDrive - plus mburi-wheel drive. Nanging, kaya sawetara mobil sing luwih alon ing kertas lan katon luwih cepet nalika nyopir, ing kene kita kerep entuk kesan sing ngelawan. Jaguar xe ora numpak kaya 250 hp. - Aku bakal nerangake apa.

Transmisi otomatis 8-kacepetan (ora ana transmisi manual ing kene) nyoba kanggo njaga mesin ing sawetara revs banget kurang ing mode normal. Akibaté, kita ora tau njaluk respon cepet kanggo gas, secara harfiah saben akselerasi sethitik mbutuhake pangurangan. Ing roto dawa, prilaku iki banget ngganggu, supaya iku paling apik kanggo cepet ngalih menyang mode olahraga. Mung banjur Jaguar xe drive minangka normal.

Nanging ing kene ana masalah liya, yaiku wektu tundha reaksi kasebut marang gas. Jaguar xe numpak rada kaya karet. We banget pencet gas, iku wiwit akselerasi, supaya pindhah, lan mobil "narik" maju sethitik liyane.

Mulane konsumsi bahan bakar sing relatif dhuwur, tk. nalika dites, aku ora weruh nilai ing ngisor 11l / 100km ing siklus gabungan. Ing mode normal, gir biasane dadi kurang sing engine braking lan idling liwat bagean iki metu saka pitakonan. Sampeyan kudu ngalih menyang paddle shifter, sing mung ditawakake minangka standar ing versi R-Dynamic sing dites. Kontrol saka paddles setir uga ora cepet banget.

Dadi, kita duwe gearbox lan mesin sing durung disetel kanthi lengkap. Dadi kenapa Jaguar XE apik? Sing bertanggung jawab. Ing mburi-wheel drive menehi Jaguar prigel, lan suspensi uga nyelarasake menehi kathah stabilitas. Setir punika sethitik Ponggawa, nanging akurat persis, supaya Jaguar xe tansah tindak menyang ngendi wae. Lan yen sampeyan kenal karo mesin lan gearbox iki, ternyata XE iku pancene cepet, lan ora mung terus maju.

Sampeyan pengin nanging sampeyan ora kudu

Jaguar XE anyar. iku jurang sing dibandhingake karo sing sadurunge. Iku katon luwih apik, nitih malah luwih apik lan sampurna rampung. Nanging, iku ora luput saka shortcomings, malah wis cukup sawetara.

Mung amarga iku mobil unik, kang, ing Kajaba iku, wis aura tartamtu watara iku, senadyan apa kuwatir kita, kita siyap kanggo pindhah menyang dealer mobil. Dheweke duwe fitur sing ngganggu aku, nanging aku isih mlebu lan metu kanthi eseman.

Nedha bengi Jaguar XE misale jek cukup dhuwur amarga mung diwiwiti ing 186 PLN, nanging engine weakest kene duwe hp, lan dibandhingake karo pesaing prices konfigurasi padha. Jaguar mung duwe luwih minangka standar.