WLTP: prosedur lan standar
Standar WLTP minangka prosedur sertifikasi kendaraan tes ing saindenging jagad. Iki kalebu kasunyatan manawa mobil kasebut ngliwati tes simulasi macem-macem kahanan nyopir kanggo ngerteni konsumsi bahan bakar lan emisi CO2. WLTP wis diganti NEDC lan wis ditandhani efek ing nggoleki lingkungan.
🚗 Apa iku WLTP?
Le wltpkanggo prosedur tes sing harmonis ing saindenging jagad kanggo mobil penumpang minangka protokol standar kanggo persetujuan mobil penumpang lan kendaraan komersial entheng. Iki minangka prosedur tes, sakumpulan tes sing ngukur:
- La konsumsi bahan bakar ;
- Otonomi listrik ;
- Nolak sakaEmisi CO2 ;
- Polusi.
Tujuan saka WLTP yaiku nyelarasake prosedur tes lan sertifikasi kendharaan kanthi global. Ing Eropa, WLTP wis ditrapake wiwit September 2017 kanggo model mobil anyar lan wiwit September 2018 kanggo mobil anyar. Iki uga digunakake ing China lan Jepang.
WLTP minangka asil karya kelompok kerja PBB. Tujuane kanggo ngurangi tapak karbon mobilkanggo ngirit bahan bakar lan umume mbatesi emisi CO2 kendaraan. Iki minangka bagean saka pendekatan global kanggo ngatasi polusi mobil.
Prosedur iki uga ngidini konsumen duwe gambaran sing paling akurat babagan emisi lan konsumsi bahan bakar kendaraan.
Saiki WLTP adhedhasar tes laboratorium... Nanging ide kasebut yaiku simulasi kahanan nyopir sing realistis. Kanggo alasan iki, standar WLTP njupuk kritéria sing beda-beda: kacepetan lan kahanan sing beda-beda, uga kategori bobot mobil, peralatan sing beda-beda, inflasi ban, lsp.
WLTC kalebu telung siklus tes sing beda-beda gumantung saka kelas kendaraan:
- kelas 1 : kendaraan kurang daya kanthi daya tartamtu (daya mesin / bobot kosong ing urutan mlaku) ora luwih saka 22 W / kg;
- kelas 2 : kendaraan kanthi Kapadhetan daya luwih saka 22 W / kg nanging kurang saka utawa padha karo 34 W / kg;
- kelas 3 : kendaraan karo Kapadhetan daya dhuwur liwat 34 W / kg.
Saben kelas kasebut duwe pirang-pirang siklus nyopir kanggo kira-kira panggunaan nyata ing macem-macem lingkungan: kutha, deso, dalan lan dalan gedhe. Saben kelas uga kasusun saka sawetara bagean ing kacepetan beda.
🔍 WLTP utawa NEDC?
Le Dewan Nasional kanggo Pembangunan Ekonomikanggo siklus nyopir Eropa anyar, standar sertifikasi kendaraan anyar liyane. Iku mlebu menyang pasukan ing Eropah 1997nanging iku diganti dening WLTP Ing 2017.
NEDC kalebu tes kendaraan ing macem-macem kahanan kacepetan lan suhu. Nanging tes kasebut ditindakake Tes bangku ora ing dalan, lan kahanan test padha dianggep remot.
Utamane, angka konsumsi dikritik. NEDC uga ing tengah debat sak Dieselgate nampilaken Volkswagen. Pancen, emisi CO2 sing diukur dening NEDC luwih dhuwur ing praktik, kira-kira 50% ing 2020.
Mula, Uni Eropa ngetrapake siklus WLTP wiwit September 2017 ing model anyar lan wiwit September 2018 kanggo kabeh kendaraan anyar. Banjur didesain ulang kanggo nggambarake konsumsi lan sawetara kendaraan listrik.
⚙️ Apa sing diganti karo WLTP?
Pindhah saka NEDC menyang WLTP ngganti akeh perkara, kalebu, mesthi, kanggo konsumen. Standar WLTP sing luwih ketat nyedhiyakake data babagan konsumsi lan emisi polutan. luwih nyata... Iki langsung mengaruhi pitungan. denda lingkungansing wis diganti kaping pirang-pirang wiwit WLTP diterapake.
Salajengipun, tingkat peralatan mobil anyar saiki dijupuk menyang akun nalika ngitung emisi CO2, kang ora cilik sadurunge. Ati-ati karo pilihan sing sampeyan pilih nalika tuku mobil, amarga iki bakal mengaruhi paukuman lingkungan.
Owah-owahan liyane: pitakonan babagan nyuda... Nalika NEDC diwanti-wanti cara iki nyuda nutup kerugian ing sih saka ngedongkrak, iki ora cilik kanggo WLTP. Standar anyar iki menehi keuntungan luwih sithik kanggo motor cilik lan uga transmisi otomatis... Kanggo sing terakhir, saiki ana overspending tipis sing ora dibayangke ing NEDC.
Dadi saiki sampeyan ngerti kabeh babagan standar WLTP! Nalika sampeyan ngerti, protokol iki nduweni peran penting ing pitungan denda lingkungan. Temenan, tujuan WLTP yaiku Ngurangi polusi kendaraan lan utamané emisi CO2.
