Apa flyout disk ET lan apa sing mengaruhi

Nandhani gembong alloy asring ndadekake pemilik mobil mikir: "Apa gembong iki cocog kula, bakal padha tutul tuas, lengkungan utawa brake calipers?". Salah sawijining paramèter kasebut yaiku budhal saka disk, apa iku lan carane ngenali, kita bakal nyoba kanggo pitutur marang kowe ing materi iki ing tembung prasaja.

Disk mangkat - iki jarak antarane bidang saka disk sing ana ing kontak karo hub mobil lan sumbu sing bisects disk.

Parameter disk budhal dituduhake nganggo rong huruf ET (Einpress Tief, sing tegese ambane indentasi) lan diukur ing milimeter.

Bakal luwih jelas ditampilake ing gambar:

Apa sing dadi offset pelek

Kaya sing wis dingerteni saka gambar ing ndhuwur, kacilakan kasebut kedadeyan:

• positif;
• negatif;
• batal

Overhang positif tegese pesawat lampiran disk-to-hub ana ing mburi pesawat tengah disk, luwih cedhak karo njaba disk.

Kanthi overhang negatif, Kajaba iku, pesawat sing dipasang hub ana ing mburi pesawat tengah disk, nanging luwih cedhak karo sisih njero disk.

Logis yen ing nol nul, pesawat loro iki padha.

Cara ngerteni babagan budhal disk

Sepisanan: ing roda paduan, ing njero, kudu ana tandha parametere, ing ngisor iki ing foto sing wis disorotake papan sing dituduhake paramèter kasebut.

Miturut foto kasebut, kita nyimpulake yen offset ET35 positif.

Kaping kalih: disk offset bisa diwilang, nanging iki minangka metode sing luwih metodologis sing digunakake sawetara wong, nanging migunani yen sampeyan ngerti apa disk offset.

Sampeyan bisa ngetung budhal nggunakake rumus: ET \u2d S - B / XNUMX

• S yaiku jarak antarane bidang lampiran disk menyang hub lan bidang paling jero saka disk;
• B iku jembaré rim;
• ET - kacilakan disk.

Apa sing mengaruhi keberangkatan disk

Kaping pisanan, disk overhang mengaruhi kepiye disk bakal dipanggonke ing lengkungan.

Sing luwih gedhe overhang, disk sing luwih jero bakal ana ing lengkungan. Cithakan sing luwih cilik, cakram sing luwih amba bakal metu saka hub.

Pengaruh ing sasis

Supaya ora mlebu ing fisika, luwih becik ditampilake ing gambar apa sing meksa tumindak ing unsur suspensi (tuas, bantalan roda, penyerap kejut) mobil.

Dadi, yen, contone, kita nyuda overhang, yaiku, nggawe trek mobil luwih jembar, mula bisa nambah pengaruh pengaruh beban unsur-unsur suspensi.

Apa sing bisa nyebabake:

• nyepetake unsur layanan (nganggo bantalan sing luwih cepet, blok lever bisu lan penyerap kejut);
• risak kanthi beban pinunjul sapisan (tiba ing bolongan jero).

Tuladha: apa bedane mangkat 45 lan 50

Adhedhasar definisi ing ndhuwur, disk offset ET50 bakal luwih jero ing lengkungan tinimbang disk offset ET45. Kepiye rupane ing mobil? Deleng potret:

Elinga yen saben mobil duwe maca offset pabrik dhewe. Tegese, gembong kanthi offset ET45 ing siji mobil uga ora "njagong" ing mobil merek liyane.

Disk offset 35 lan 45

Kaya sing wis kasebut sadurunge, rating ET (Effective Displacement) bisa nemtokake manawa roda sing dipilih cocog karo kendaraan. ET diitung nganggo rumus ing ngisor iki: ET = A – B, ing ngendi:

• A - jarak saka lumahing utama rim rodha menyang area kontak karo hub (ing millimeters);
• B - jembaré disk (uga ing millimeters).

Asil pitungan iki bisa dadi telung jinis: positif, nul lan negatif.

1. A asil positif tegese bakal ana longkangan cilik antarane wilayah ngendi wheel tutul hub lan hub dhewe. Ing kasus iki, gembong becik kanggo mobil iki.
2. A asil nul nuduhake yen cakram bisa miturut teori bisa diinstal ing mobil, nanging ora bakal ana reresik antarane wong-wong mau lan hub, kang bakal nambah beban saka impact nalika nyopir liwat bolongan utawa nabrak.
3. A asil negatif tegese pelek ora pas mobil, minangka hub ora ngidini kanggo pas ing arch wheel.

Offset efektif (ET) nduweni peran penting nalika milih roda kanggo mobil, lan pilihan sing bener bakal mbantu nyegah masalah karo suspensi lan penanganan mobil.

Toleransi

Kita wis ngerti apa indikator ET (efektif bias) lan carane ngetung. Saiki ayo pratinjau opsi sing bener kanggo indikator iki sadurunge pindhah menyang prabédan antarane nilai ET 40 lan ET 45. Nilai ET sing bener bisa ditemokake ing tabel ing ngisor iki:

Adhedhasar tabel iki, kita bisa nganakke sing ukuran nutup kerugian saka pelek mengaruhi apa padha cocok kanggo mobil. Yen sampeyan nglirwakake parameter iki, sampeyan bisa mbuwang dhuwit.

Saiki, sinau apa disk offset sing diidini lan carane ngetung, ayo pindhah menyang pitakonan sing narik kawigaten para penggemar mobil: apa bedane antarane nilai ET 40 lan ET 45? Jawaban kanggo pitakonan iki yaiku:

1. Kaping pisanan, nalika nginstal cakram kanthi nilai ET sing luwih murah, beban ing bantalan roda bakal rada tambah. Iki bisa nyuda umur bagean kasebut lan nyebabake tambah nyandhang.
2. Nanging, yen sampeyan mbandhingake nilai ET 40 lan ET 45, meh ora ana bedane. Dadi katon, contone, nalika mbandhingake disk karo ET 20 lan ET 50, ing ngendi resistensi nyandhang suda bakal katon sawise sawetara wulan. Kajaba iku, kaku saka penundaan bakal nambah amarga lack of muter antarane wheel lan hub.
3. Kapindho, bedane bakal ana ing persepsi visual. Contone, nalika nginstal gembong karo ET 40, gembong meh ora protrude ngluwihi lengkungan mobil, lan ET 45 bakal meksa kanggo pindhah metu 5 mm, kang bakal katon visual.

Penting kanggo dicathet yen owah-owahan iki bisa dadi positif utawa negatif. Sawetara penggemar mobil khusus milih roda kanthi offset dawa kanggo nggawe jarak sumbu mobil luwih amba. Sakabèhé, meh ora ana bedane antarane nilai ET 40 lan ET 45, lan sampeyan bisa kanthi aman nginstal loro pilihan ing mobil sampeyan tanpa kuwatir babagan akibat sing serius.

Meja mangkat nganggo merek mobil

Sadurunge, kita wis nerbitake materi, ing tabel kasebut sampeyan bakal nemokake kepergian pabrik kanggo saben merek mobil: Tabel samberan rodha... Tututi tautan banjur pilih merek mobil sing dipengini.

Kepiye yen offset disk ora pas karo kendharaan

Yen offset disk luwih gedhe tinimbang offset pabrik mobil, mula spacer disk bisa mbantu ing kasus iki. Tindakake link kanggo artikel kapisah sing bakal menehi katrangan rinci babagan jinis spacer lan cara nggunakake.

Video: apa sing nabrak disk lan apa pengaruhe

Apa sing diarani drive bust utawa ET? Apa pengaruhe? Apa sing kudu dadi offset disk utawa ET?

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye carane disk overhang diukur? Et diukur ing millimeters. Ana nul (tengah potong longitudinal bertepatan karo bidang lampiran karo hub), overhang positif lan negatif.

Apa sing kedadeyan yen sampeyan nambah offset disk? Trek mobil bakal suda, gembong bisa rub marang lengkungan utawa malah nempel ing caliper rem. Kanggo nggawe roda luwih amba, overhang kudu dikurangi.

Kepiye pengaruh disk flyout? Sing luwih cilik overhang, sing luwih amba gembong bakal ngadeg. Prilaku kemudi, beban ing bantalan roda lan unsur sasis lan suspensi liyane bakal diganti.