Akhir minggu ing trek: mobil olahraga paling apik - Mobil Olahraga

Trek iku salah siji panggonan paling apik kanggo nyebut kepinginan kanggo mbukak, bebarengan karo Mottarone lan dalan Wales. Nanging, amarga kira-kira 99% saka populasi donya ora manggon ing Wales utawa ing sikil Mottarone, luwih becik milih opsi pisanan. Sanajan mobil olahraga modern duwe tenaga gedhe lan rem sing kuat banget, ora kabeh cocog kanggo panggunaan intensif ing trek. Nalika nyopir nganti wates kemampuan mobil ing dalan gedhe, pasukan akting padha bisa nyoba sanajan mobil sing paling ekstrim.

Malah supercar kaliber McLaren, Lamborghini e Ferrari nandhang masalah mecut. Nyatane elektronik, kanthi gampang ngirim mobil menyang "pertahanan", meksa cepet banget supaya bisa lolos game kasebut.

Dadi, rem lan ban, ora sepira efektife nalika digunakake ing dalan, ing trek kasebut mbukak beban gedhe, lan gampang tekan pedal rem nganggo pedal "dawa", sing diiringi serangan jantung (yen kabeh lancar) lan bam (yen salah).

Yen sampeyan penggemar dina trek, banjur mobil sampeyan mbutuhake sawetara modifikasi penting sing ora bisa ditolak maneh. Lali babagan knalpot, saringan lan macem-macem bal: cakram rem kanthi rem, bantalan balap lan ban sing cocog minangka cara paling apik kanggo ngoptimalake mobil sampeyan.

Nanging, ana mobil sing nggunakake planggaran kanthi apik lan bisa mulih tanpa ilang kabeh detail.

Piala Megane RS

La Mêgane RS ratuning tongkat ngarep. Versi Trofi luwih cocog kanggo nglacak penyalahgunaan, sanajan isih fokus ing dalan tinimbang kendaraan sing berorientasi trek; nanging dheweke isih bisa menehi kesan sing apik. Panas!

Lotus Elise

Sithik saka Lotus Eliza nduweni bakat ekstra: mesin ringan, medium, tenaga moderat, lan bisa uga kemudi langsung paling resik lan langsung sing bisa dikepengini ing mobil dalan. Ora mokal yen ora ana kekurangan Elise ing saben dina sing bisa ngurmati awake dhewe.

Sanajan kepenak meh ora ana, Elise uga dalan gedhe sing bisa nyenengake sampeyan ing jalur tarmac.

Caterham (apa wae)

struktur Caterham Sevens bisa uga katon sepuh, nanging kanthi mekanik iku permata. Pitung njamin nyopir sing resik lan transparan. Ana mesin lan kapasitas kanggo saben rasa, saka 80 nganti 300 hp. Evergreen

Ariel Atom

IngAriel Atom iku padha karo mobil dolanan sing dimuat ing musim semi. Iki minangka mobil profesional, akurat lan cepet banget, kendaraan sing bisa dilacak kanthi nyata. Sasis mobil dadi bodywork, lan mesin Honda 2.0 liter kasedhiya kanthi 245 lan 310 hp. Uga ana versi V8 kanthi 500 hp. lan rasio kekuatan-bobot saka 1,1 kg saben tenaga jaran. Edan

KTM X-BOW

La X-BOW lair kanggo nolak dominasi "Trek Toys" Atom lan Caterham, nanging karakter banget beda saka loro pisanan. Sasis, dirancang dening Dallara, digawe saka serat karbon, lan mesin punika Audi 2.0 liter turbocharged karo 240 utawa 300 hp.

Sanajan X-Bow dirancang kanggo nyopir sing ramah lingkungan, gampang banget lelayaran ing segara, mula mbutuhake akeh pangopènan lan tangan sing stabil kanggo operate. Nyenengake.

Buck Mono

Sawetara wong ngerti pabrik kasebut LAC (Briggs Automotive Company), nanging mung amarga iku ora misuwur ora ateges ora nggawe mobil apik. Mono minangka serat karbon berteknologi tinggi lan patung baja kanthi mesin Cosworth 280 hp sing bisa 0 nganti 100 km / jam sajrone 2.8 detik lan kecepatan tekan 274 km / jam. Ora kaya dolanan sing wis katon sadurunge, iki siji uga gumunggung aerodinamis pinter sing bisa cepet lim menyang lemah. Futuristik.

SR3 Radikal

Kayane luar biasa Radikal sah bisa pindhah ing dalan, nanging iku. SR3 luwih saka mobil, iku prototipe olahraga kanggo panggunaan pribadi. Kanthi tingkat deceleration nganti 2 G ing rem lan 2,1 G miring nalika ngowahi, iku perlu tongkat (lan gulu) kanggo pindhah cepet. Bobot mung liwat 500kg kanggo kulo, 252 daya kuda digawe dening engine 1.500cc asalé saka mancal cukup kanggo mbayar saben supercar ing trek. ora bisa ditandingi