Exhaust sawise njabut katalis - apa bisa dadi alasan

Iku ora angel kanggo Cut metu komponen exhaust line: iki bisa rampung dening dhewe utawa ing layanan mobil. Ing Rusia, tumindak kasebut ora dianggep ilegal yen mung siji klompok probe lambda dipasang ing mobil. Nanging malah karo pesawat lengkap sensor oksigen, inspektur mobil ora nuduhake tambah kapentingan ing katalis.

Gas exhaust diobong ing catalytic converter mobil. Bagean sing tanggung jawab kanggo kebersihan emisi menyang atmosfer dicopot dening akeh pembalap. Dinamika mesin pembakaran internal bensin (ICE) langsung mundhak, konsumsi bahan bakar suda. Nanging ing kene ana masalah. Kabar driver: sanalika katalis dibusak, asap katon saka pipa knalpot. Apa sabab saka kedadean, lan carane bali sistem exhaust bali menyang normal - topik diskusi ing forum pembalap.

Kenapa mobil ngrokok akeh sawise ngilangi katalis

Konverter-neutralizer (katalis, CT, "kat"), dumunung ing antarane motor lan muffler, digawe ing wangun pipa logam karo honeycombs Keramik nang. Sing terakhir dilapisi karo logam mulia (luwih kerep - platinum), sing nyebabake biaya dhuwur kats.

Kumelun sawise ngilangi katalis

Unsur kasebut dipasang ing antarane klompok sensor oksigen pisanan lan kaloro (probe lambda), sing ngontrol paramèter gas exhaust: suhu, isi impurities mbebayani. Honeycombs nggawe resistance kanggo aliran exhaust, kalem mudhun kacepetan. Ing wayahe, ing uyuh saka honeycombs ana afterburning gas teka saka silinder engine. Minangka asil reaksi kimia (katalisis), keracunan zat sing dipancarake ing njaba suda.

Sistem afterburning bahan bakar diarani EGR, lan instalasi ing saluran pembuangan dibutuhake dening norma lan standar modern - Euro 1-5.

Sawise ngilangi CT ing sistem pembuangan, kedadeyan ing ngisor iki:

• A jumlah gedhe saka gas samesthine, supaya kuwat colored kumelun metu saka knalpot.
• ECU engine, bingung karo informasi kleru saka sensor, menehi printah kanggo enrich utawa mimpin campuran online-bahan bakar kanggo silinder engine. Kang uga diiringi kumelun.
• Backpressure ing rakitan exhaust diganti. Iki diimbangi kanthi konsumsi minyak sing tambah. Mulane, struktur exhaust dadi beda, lan pengendara weruh plume konco mobil.

Yen munculé kumelun wis nampa sabdhoning logis, werna kudu ditangani kanthi kapisah.

Macem-macem asap saka pipa knalpot

Sawise njabut kata, perlu kanggo mbenerake "otak" mesin - kanggo reflash komputer. Yen ora, ngarepake "buntut" ing werna ing ngisor iki:

• Kumelun ireng nuduhake yen dicampur banget enriched karo bensin, kang dadi menyang silinder. Ora duwe wektu kanggo ngobong, bagean saka bahan bakar dibuwang menyang saluran knalpot. Kene fault dumunung ing unit kontrol engine elektronik. Sawise nggawe perangkat kukuh sing berkualitas, sampeyan bakal nyingkirake masalah kasebut.
• Werna biru utawa abu-abu-biru saka knalpot nuduhake keluwihan lenga ing saluran. Jumlah keluwihan pelumas katon amarga tambah tekanan bali sawise ngilangi katalis. Solusi kanggo masalah iku kanggo nginstal arrester semangat ing panggonan unsur Cut metu.
• Kumelun putih saka pipa exhaust sawise njabut katalis katon saka ingress saka coolant menyang sistem. Sanajan CT bisa uga ora ana hubungane: bisa uga kondensat mundhak.

Supaya luwih akurat nemtokake sabab saka kumelun, sampeyan kudu sok dong mirsani ing apa kacepetan lan kacepetan fénoména occurs: nalika regassing lan akselerasi mobil, ing meneng.

Apa sing kudu ditindakake yen mobil ngrokok sawise ngilangi katalis

Iku ora angel kanggo Cut metu komponen exhaust line: iki bisa rampung dening dhewe utawa ing layanan mobil. AT

Ing Rusia, tumindak kasebut ora dianggep ilegal yen mung siji klompok probe lambda dipasang ing mobil.

Nanging malah karo pesawat lengkap sensor oksigen, inspektur mobil ora nuduhake tambah kapentingan ing katalis.

Asap asap

Nanging, sampeyan kudu ngerti yen mbusak kata - gangguan reged ing desain mobil. Iki nyebabake munculé masalah: kumelun saka macem-macem warna, mambu sing kuwat lan swara extraneous saka ngisor.

Maca uga: Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Sawise mbusak item, tindakake langkah ing ngisor iki:

1. Pasang arester nyala utawa sing luwih kuat tinimbang netralisasi, sing luwih murah tinimbang katalis. Iki ditrapake kanggo kasus sing mbusak bagean kasebut minangka langkah sing dibutuhake (contone, sawise rusak).
2. Reconfigure, utawa luwih, mateni, probe lambda. Yen ora, kesalahan Mesin Priksa bakal ana ing panel instrumen, amarga mesin terus mlaku ing mode darurat.
3. Ngowahi program engine ECU, upload firmware anyar.

Keuntungan saka nglereni katalis cilik, dene masalahe luwih penting.

outlander xl 2.4 smokes ing esuk sawise aman katalis + euro 2 perangkat kukuh digawe