DPF burn-in - apa regenerasi DPF? Kepiye cara kerja saringan partikel? Apa Filter DPF lan FAP ing mesin diesel? Carane ngobong soot?

Filter partikulat DPF minangka salah sawijining piranti sing ana ing mobil modern. Kabeh kendaraan diesel sing diprodhuksi sawise 2000 duwe. Saiki, luwih akeh kendaraan bertenaga bensin sing dilengkapi DPF. Sampeyan kudu ngerti carane ngrawat supaya awu sing isih ana ing saringan ora nyebabake karusakan serius. Temokake apa DPF kobong!

Filter Partikulat Diesel - Apa Filter DPF?

Filter partikulat diesel (DPF) dipasang ing sistem pembuangan mesin diesel lan bensin. Tugase yaiku ngresiki gas buang saka partikel padhet. Utamane kalebu karbon sing ora diobong ing bentuk jelaga. Nanging, paling asring dikenal kanggo kendaraan sing dilengkapi mesin diesel. Kabeh thanks kanggo solusi lingkungan lan selaras karo standar Eropa ing bidang ngurangi emisi partikel menyang atmosfer. Filter partikulat nangkep partikel jelaga sing mbebayani amarga beracun, karsinogenik lan nyebabake smog. Saiki, standar Euro 6d-temp meksa produsen nginstal saringan partikulat diesel sanajan ing mesin bensin.

Filter DPF lan FAP - beda

Filter partikulat diesel diarani filter DPF utawa FAP. Senadyan fungsi sing padha, padha beda-beda ing prinsip operasi. Sing pertama yaiku saringan garing. Iki tegese suhu nganti 700 ° C dibutuhake kanggo ngobong jelaga sing akumulasi. Dene FAP minangka saringan udan. Diprodhuksi dening PSA prihatin Prancis. Suhu udakara 300 ° C cukup kanggo ngobong jelaga. Apike, solusi iki luwih apik nalika nyopir ing saindhenging kutha, nanging mesthi luwih larang kanggo operate. Panggunaan kasebut digandhengake karo kabutuhan kanggo ngisi cairan sing dadi catalyzes pemurnian, lan mulane, kanthi biaya tambahan.

Diesel particulate Filter kobong nalika nyopir

Minangka jarak tempuh, partikel soot liyane lan liyane dumunung ing Filter. Iki bisa nyebabake masalah karo panyaring partikel diesel lan kanthi mangkono ngrusak kinerja mesin uga nambah konsumsi bahan bakar. Sampeyan kudu nggunakake aditif bahan bakar, ngawasi kondisi cairan (ing kasus filter udan), kanthi rutin ngganti bahan bakar diesel. Sadurunge ngganti filter, coba proses regenerasi DPF. Sampeyan bisa nindakake iki ing layanan, ing mandeg utawa nalika nyopir.

Prosedur burnout DPF nalika nyopir

Nyopir diesel ing rute sing luwih dawa, kayata dalan tol, minangka cara sing efektif kanggo ngobong filter partikulat diesel. Ing kasus iki, suhu gas exhaust bisa tekan tingkat cukup kanggo regenerasi saringan partikel. Mulane saringan partikulat nyebabake rasa ora nyaman kanggo para pembalap kutha. Ing kasus iki, gaya nyopir iku penting banget, amarga iku ora dianjurake kanggo drive ing kacepetan dhuwur yen engine durung warmed nganti suhu sing dikarepake. Proses ngobong saringan partikel nalika nyopir minangka solusi sing paling gampang lan paling ora ana masalah.

Ngobong DPF ing panggonan

Filter uga bisa di resiki ing negara stasioner.. Yen sampeyan ngelingi lampu urip, nuduhake filter clogged, sampeyan kudu ngobong ing panggonan. Kanggo nindakake iki, njaga kacepetan engine ing 2500-3500 rpm. Nanging, saringan kasebut ora kudu diresiki ing papan sing ditutup, garasi utawa parkir mobil ing lemah.

Reresik saringan DPF ing layanan

Sampeyan bisa ngobong DPF ing kahanan operasi ing sangisore pengawasan mekanik sing berpengalaman. Iki perlu nalika mobil arang drive lan sampeyan kudu ngobong soot saka Filter. Komputer miwiti proses sing diwiwiti kanthi pemanasan. Sawise tekan suhu, bahan bakar disuntikake menyang kamar pembakaran. Iku di sedot menyang sistem exhaust lan lumebu ing DPF Filter, ngendi iku Burns nang Filter.

Kepiye cara kerja filter DPF ing mesin diesel?

Tugas utama saringan partikulat diesel yaiku kanggo mungkasi partikel metu saka mesin. Kajaba iku, lagi diobong ing jero saringan. Thanks kanggo iki, nduweni umur layanan sing luwih dawa, lan umume masalah muncul amarga panyaring partikel ora diobong. Filter dhewe minangka piranti prasaja sing dumunung ing sistem pembuangan. Saluran kandhel sing disusun sejajar karo siji liyane mbentuk kothak. Padha ditutup ing sisih siji - gantian input utawa output. Akibaté, gas exhaust ninggalake partikel jelaga ing tembok.

DPF burnout - kapan kudu ditindakake?

Paling asring, dioda ing dashboard nuduhake perlu kanggo ngobong Filter. Nanging, iku uga worth mbayar manungsa waé kanggo owah-owahan ing prilaku mobil. Filter clogged bakal mimpin kanggo mundhut saka exhaust wacana lan, minangka asil, mokal kanggo igniting mobil. Dadi, sampeyan kudu menehi perhatian marang gejala kayata:

• nyuda dinamika sajrone akselerasi;
• respon alon kanggo mencet pedal gas;
• undulating giliran.

Filter DPF perlu ing mobil modern, amarga sampeyan bisa ngindhari emisi zat sing mbebayani menyang atmosfer. Mulane, perlu, utamane ing kendaraan diesel. Kanthi perawatan sing tepat saka kartrid panyaring, sampeyan bisa nggunakake tanpa masalah. Nanging, sampeyan kudu nggunakake kendaraan miturut sawetara aturan. Akibaté, sampeyan bisa ngindhari kewajiban ngganti saringan karo sing anyar.