Emisi CO2 saka mobil: standar, pajak, simulator
Isi
Wiwit 1 Januari 2020, mobil anyar kudu memenuhi standar emisi CO2 Eropa. Sampeyan uga wajib nampilake emisi CO2 saka kendaraan anyar. Ana paukuman lingkungan sing kalebu paukuman kanggo emisi CO2 sing berlebihan. Kepiye carane ngerteni, carane nyuda… Kita ngandhani kabeh babagan emisi CO2 saka mobil!
🔍 Kepiye cara ngitung emisi CO2 mobil?
Malus bonus lingkungan wis diowahi ing 2020. Reformasi iki minangka bagean saka dorongan Eropa kanggo nyuda emisi CO2 saka mobil. Mula, diputusake yen wiwit 1 Januari 2020, emisi CO2 mobil anyar ora bisa ngluwihi 95g / km rata-rata.
Saben gram keluwihan nyebabake pabrikan 95 € nggoleki kanggo mobil sing didol ing Eropah.
Ing wektu sing padha, ambang paukuman lingkungan Prancis diturunake lan metodologi pitungan diganti. Wiwit 1 Januari 2020, denda wis ditrapake. saka 110 g emisi CO2 saben kilometer... Nanging iki mung bener kanggo siklus NEDC (kanggo Siklus cycling Eropa anyar), wis ditrapake wiwit taun 1992.
Wiwit tanggal 1 Maret 2020, standar kasebut yaiku WLTP (Prosedur Tes Harmonisasi Global kanggo Kendaraan Ringan), sing ngganti kahanan tes. Kanggo WLTP, tax wiwit ing 138g / km... Dadi, ing 2020, ana rong jaring penalti ekologis. Owah-owahan anyar bakal ditindakake ing 2021 lan 2022, sing bakal nyuda ambang.
Denda mobil Prancis minangka pajak kanggo mobil sing paling polusi. Mulane, yen sampeyan tuku kendaraan sing emisi ngluwihi ambang tartamtu, sampeyan kudu mbayar pajak tambahan. Mangkene tabel bagean saka skala paukuman kanggo taun 2:
Mangkono, paukuman menehi wewenang kanggo emisi CO2 sing ngluwihi 131g / km, kanthi batesan anyar kanggo saben gram lan paukuman nganti nganti 40 euro... Ing taun 2022, pajak kanggo bobote mobil sing bobote luwih saka 1400 kg uga bakal ditindakake.
Kanggo mobil bekas, paukuman lingkungan ditrapake rada beda, amarga gumantung saka kapasitas finansial. mobil ing tenaga kuda (CV):
- Daya kurang saka utawa padha karo 9 CV: ora ana paukuman ing 2020;
- Daya saka 10 kanggo 11 CV: 100 €;
- Daya saka 12 kanggo 14 HP: 300 €;
- Power liwat 14 CV: 1000 €.
Iki ngidini sampeyan ngerteni babagan paukuman kanggo emisi CO2 mung ing kertu registrasi mobil! Informasi iki ing kasus apa wae uga dituduhake ing kolom V.7 dokumen registrasi sampeyan.
Kanggo mobil anyar, pitungan emisi CO2 ing mobil ditindakake dening para insinyur miturut siklus WLTP sing kondhang iki. Padha bakal njupuk care saka testing mobil ing kacepetan engine beda lan torsi beda.
Elinga yen inspeksi teknis saben rong taun njamin tundhuk karo standar kontrol polusi. Watesan emisi CO2 kendaraan sampeyan dicenthang sajrone pemeriksaan teknis dening pusat resmi ing ngendi sampeyan nyopir.
🚗 Kepiye carane ngerteni emisi CO2 saka mobil bekas?
Produsen saiki kudu nampilake emisi CO2 saka mobil anyar. Ing kasus iki, padha gampang dikenali. Iki uga ngidini sampeyan ngerti yen sampeyan kudu mbayar pajak sing ana gandhengane karo emisi CO2 mobil.
Emisi mobil bekas utawa lawas bisa dikira kanthi rong cara:
- Adhedhasar konsumsi bahan bakar saka mobil;
- Gunakake Simulator ADEME (Badan Prancis kanggo Lingkungan lan Energi).
Yen sampeyan pinter matematika, sampeyan bisa nggunakake konsumsi bensin utawa solar mobil kanggo ngira emisi CO2. Mangkono, 1 liter bahan bakar diesel ngetokake 2640 g CO2. Banjur sampeyan mung kudu Multiply dening konsumsi mobil.
Mobil diesel sing nganggo 5 liter saben 100 km menehi mati 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.
Kanggo mobil bensin, jumlahe rada beda. Pancen, 1 liter bensin ngetokake 2392 g CO2, sing luwih murah tinimbang diesel. Dadi, emisi CO2 saka mobil bensin nganggo 5 liter / 100 km 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.
Sampeyan uga bisa ngerteni emisi CO2 mobil nggunakake simulator ADEME sing kasedhiya ing situs web layanan umum. Simulator bakal takon sampeyan nemtokake:
- La merek mobil sampeyan;
- Anak model ;
- Sa consommation utawa kelas energi, yen sampeyan ngerti;
- Le jinis energi digunakake (bensin, diesel, uga listrik, hibrida, lan liya-liyane);
- La gawe awak kendaraan (sedan, station wagon lsp);
- La Panularan (otomatis, manual, lsp);
- La ukuran mobil
💨 Kepiye cara nyuda emisi CO2 mobil?
Watesan emisi CO2 saka mobil lan standar anyar sing diganti saben taun jelas ditujokake kanggo nyuda polusi saka mobil kita. Iki uga alesan kenapa peralatan kontrol polusi dipasang ing kendaraan sampeyan:
- La katup EGR ;
- Le saringan partikel ;
- Le katalis oksidasi ;
- Le sistem SCR.
Sampeyan uga bisa ngetrapake sawetara prinsip nyopir ijo kanggo nyuda emisi CO2 saben dina:
- Aja nyopir cepet banget : nalika nyopir cepet, sampeyan nggunakake bahan bakar luwih akeh lan mulane ngetokake CO2 luwih akeh;
- Tenang ing akselerasi lan cepet ngganti gir;
- Matesi panggunaan aksesoris kaya pemanasan, AC lan GPS;
- Gunakake pengatur kacepetan kanggo nyuda akselerasi lan deceleration;
- Ngindhari freiner muspra lan nggunakake rem mesin;
- Nglakoni tekanan ban sampeyan : ban ora cukup kembung nganggo bahan bakar luwih akeh;
- Ngrawat mobil sampeyan kanthi bener lan mbenakake saben taun.
Elinga uga, yen kendaraan listrik ngetokake rata-rata setengah emisi CO2 saka kendaraan termal, siklus uripe dadi polusi banget. Utamane, produksi baterei kendaraan listrik mbebayani banget kanggo lingkungan.
Pungkasan, ora perlu dipikirake yen mlebu mobil anyar kanthi biaya sing lawas minangka gerakan lingkungan. Ya, mobil anyar bakal luwih sithik lan ora ngrusak lingkungan. Nanging, nalika ngrakit mobil anyar, akeh CO2 dirilis.
Pancen, panaliten ADEME nyimpulake yen pambongkaran mobil lawas lan konstruksi mobil anyar ditolak 12 ton CO2... Mula, kanggo ngimbangi emisi kasebut, sampeyan kudu nyopir paling ora 300 kilometer ing mobil anyar sampeyan. Mulane, sampeyan kudu tetep ing kondisi apik supaya bisa tahan suwe.
Saiki sampeyan ngerti kabeh babagan emisi CO2 mobil! Kaya sing sampeyan ngerteni, mesthi ana kecenderungan kanggo nyuda kanthi standar sing luwih ketat. Supaya ora ngetokake CO2 sing akeh banget lan, mulane, polusi lingkungan sing berlebihan, penting banget kanggo njaga kendaraan kanthi bener. Yen ora, sampeyan duwe risiko mbayar biaya kontrol teknis!
