Pamilihan lan panggantos gas mandheg kanggo hood, bagasi mobil

Tegese, piranti sing njaga hood utawa bagasi mbukak dudu penyerap kejut. Iki minangka sumber gas sing nggunakake sifat gas kanggo nyimpen energi nalika dikompres. Nanging wiwit ana kabisan damping tartamtu, lan piranti kasebut katon meh padha karo penyerap kejut teleskopik mobil konvensional, sebutan sing ora akurat wis dijupuk lan aktif digunakake dening kabeh wong kajaba manufaktur.

Tujuan saka hood lan trunk shock absorbers

Nalika mbukak tutup saka hood utawa gedhe, kadhangkala sampeyan kudu ngatasi gaweyan owahan amarga massa gedhe saka logam, kaca lan mekanisme terlampir ing wong. Mekanisme spring ndhukung tutup bakal bantuan kanggo sebagian ngredhakaké tangan driver saka mbukak.

Sadurunge, spring digawe saka logam lan nduweni dimensi lan bobot sing signifikan. Kajaba iku, padha mbutuhake pitulungan tambahan ing wangun rod lan tuas, kadhangkala disusun ing mekanisme banget ruwet. Sawise kabeh, stroke kerja saka spring coil bengkong utawa bar torsi cukup winates, lan hood swings mbukak ing amba amba.

Introduksi mandeg pneumatik (gas springs) mbantu insinyur. Gas teken ing wong-wong mau ngidini prabédan pinunjul ing meksa ing posisi nemen lan pra-komprèsi ing wangun saka jumlah pabrik-dimuat saka hawa utawa nitrogen ing ukuran winates saka kamar apa. Penyegelan batang sing berkualitas tinggi ngidini panyimpenan lan operasi sing dawa tanpa kelangan tenaga kerja.

Macem-macem mandheg kanggo mobil

Kanthi kabeh kesederhanaan teoretis saka mandeg gas, iki minangka piranti rumit kanthi ngisi sing dirancang kanthi ati-ati.

Saliyane pasukan nyata ing gagang, spring kudu nyedhiyani damping saka stroke cepet saka gagang supaya guncangan ing posisi nemen lan lancar mindhah tutup antarane wong-wong mau. Ing kene, properti damping tambahan dibutuhake. Desain stopkontak gas bakal luwih cedhak karo strut suspensi.

Gas

Ana lenga ing titik paling gampang, nanging mung kanggo lubricate segel. Gas kasebut disegel dening piston kanthi cuffs, lan damping stroke rod murni pneumatik, amarga bypass gas liwat piston.

lenga

Sejatine lenga mandheg ora ana kanthi definisi, amarga iku sumber gas. Ing sawetara aplikasi, sumber cairan digunakake, nanging iki ora kanggo mobil. Cairan kompres banget winates, saengga angel lan ora rasional nggunakake efek kasebut ing mandeg tutup boot.

Konsep lenga mandheg paling kamungkinan teka saka teknologi suspension shock absorbers, ngendi mung lenga digunakake, lan ora ana unsur elastis.

Minyak-gas

Skema paling umum saka sumber gas mobil minangka mandeg kanggo bagasi lan hood. Kamar lenga tambahan dumunung antarane rod piston lan segel, kang mbenakake tightness saka kamar online meksa dhuwur lan menehi damping alus saka kacepetan ing mburi stroke rod.

Nalika piston obah, kacepetan diwatesi kanthi pneumatik, lan nalika mlebu ing area lenga, pasukan damping mundhak amarga tambah viskositas.

Merek paling populer - TOP-5

Subtleties saka desain lan produksi stopkontak gas awet ora diwenehi kanggo kabeh perusahaan, kang digawe iku bisa kanggo mbentuk limang ndhuwur, sanajan ana akeh manufaktur liyane.

1. Lesjofors (Swedia), miturut akeh, produsen paling apik saka springs lan gas mandheg kanggo mobil. Ing wektu sing padha, rega adoh saka prohibitive, lan sawetara isine meh kabeh merek lan model mobil.
2. Bajingan (Jerman), merek sing ana hubungane karo Swedia, saiki produk kasebut diwakili dening siji perusahaan. Iku angel ngomong sapa sing dadi pimpinan, loro merek kasebut pantes, pilihan bisa luwih cepet kanthi rega lan kisaran.
3. Stabil (Jerman), pemasok khusus sumber gas, kalebu konveyor Telung Besar Jerman. Iki mung ngomong babagan kualitas produk.
4. Grup JP (Denmark), produk anggaran sing cukup dhuwur. Sanajan kalebu ing segmen rega tengah, produk bisa dituku lan dipasang.
5. Fenox (Belarus), mandheg murah kanthi kualitas sing bisa ditampa. Pilihan saka sudhut, optimal kanggo mobil domestik.

Cara milih mandheg kanggo hood lan bagasi

Ora perlu tuku suku cadang asli. Produsen mobil ora nggawe sumber bensin dhewe, luwih apik.

Kabeh sing ditindakake ing pasar akhir yaiku ngemas produk sing dituku saka perusahaan khusus miturut merek dhewe lan ngisi rega kaping pindho utawa luwih. Mulane, luwih wicaksana kanggo ngerteni saka katalog nomer salib bagean non-asli saka perusahaan sing kondhang lan nyimpen akeh.

Carane ngganti damper hood

Yen bagean kasebut ora asli lan ora cocog karo nomer salib, sampeyan bisa verifikasi kepatuhan kanthi ngukur dawa mandeg ing negara mbukak lan ditutup. Nanging iki ora cukup, kabeh sumber duwe pasukan beda.

Sampeyan bisa salah tuku bagean sing ora bisa ngangkat hood sing abot sanajan ing mangsa panas (wektu paling angel kanggo gas kompres yaiku mangsa kanthi suhu sing kurang) utawa kosok balene, tutup bakal nyuwek saka tangan, deform lan nolak nalika nutup. Mungkin kunci sing macet.

Audi 100 C4 hood panggantos kejut absorber - hood lempitan gas stop

Proses panggantos dhewe ora bakal dadi masalah. Fasteners gampang diakses, cetha lan intuisi. Mandeg lawas dibusak, tutup wis propped munggah, sawise kang fasteners ndhuwur lan ngisor saka anyar sing kasil ngaco ing.

Iku luwih apik kanggo nggarap asisten, amarga mandeg anyar banget nyenyet, bakal ora trep kanggo nyekeli gagang lan muter sekrup fastening ing wektu sing padha.

Audi A6 C5 hood shock absorber - instalasi, panggantos saka hood gas mandeg

Ngganti tutup trunk mandheg

Prosedur kasebut meh padha karo tutup hood. Dhukungan sementara saka tailgate abot kudu kanthi aman lan ati-ati, amarga bisa nyebabake ciloko. Asisten banget dikarepake, utamane yen ora ana pengalaman.

Ngganti shock absorbers trunk Audi 100/A6 C4

Swivel mandeg kudu dilumasi sadurunge instalasi nggunakake pelumas serbaguna silikon. Kunci kunci mbukak digunakake kanggo ngeculake sekrup kepala bal.