Milih kothak gendheng - sawetara aturan penting
Kothak gendheng minangka tambahan penting kanggo peralatan kendaraan.
Milih kothak gendheng - sawetara aturan penting
Preian wis teka, supaya iku worth mikir bab carane nindakake bagasi saiki kanggo nyimpen akèh papan ing kabin lan comfort lengkap. Elinga yen kothak gendheng kudu nglayani sampeyan kanggo dangu, supaya nalika milih, fokus ora ing emosi, nanging ing kualitas lan fungsi. Temokake apa sing kudu digoleki nalika tuku rak gendheng.
Kaping pisanan - nyetel kothak lan gril menyang model mobil
Utamane, kita ngomong babagan balok sing disebut, i.e. aluminium utawa baja dhasar tetep ing gendheng. Nalika milih balok, sampeyan kudu njupuk menyang akun nggawe lan model mobil, uga taun saka Pabrik lan jinis awak. Kothak gendheng biasane dirancang kanggo jinis mobil tartamtu, utamane gendheng. Ing model mobil sing paling populer, sampeyan bisa nemokake jinis atap ing ngisor iki:
- gendheng karo dibangun ing utawa pager tradisional;
- gendheng karo sockets kanggo fastening kanggo sikil (fixpoints);
- gendheng flat - sikil ditempelake ing pinggiran.
Kapindho, bobot lan daya dukung.
Kapasitas rak gendheng ora perlu proporsional karo bobot maksimal sing bisa digawa ing kono. Ketergantungan kasebut asale saka materi sing digunakake ing produksi boot. Mulane Sadurunge tuku, nemtokake apa sing paling kerep digawa ing kothak sampeyan.. Bisa uga ana barang sing luwih abot tekan bobot maksimal lan ninggalake akeh ruang ing njero, utawa kosok balene - kothak sing diisi nganti pinggir isih bakal entheng. Wigati uga yen pabrikan kendaraan wis nyakup informasi ing manual babagan bobot maksimal sing bisa diselehake ing atap kendaraan..
Katelu, ukuran
Kanggo safety maksimal, aja nginstal kothak sing luwih gedhe tinimbang atap. Masalah iki biasane ora ditemokake ing van utawa station wagon. Nanging, ing kasus kendaraan sing luwih cilik, pangukuran sing luwih tliti dibutuhake. Kothak kasebut ora kudu metu saka kontur gendheng ing sembarang titik. Kanggo safety lengkap, luwih becik milih batang sawetara sentimeter luwih cendhek tinimbang atap sing ana.
Papat - ease saka perakitan
Arang banget driver nyopir nganggo trunk sing dipasang permanen. Kothak gendheng biasane dipasang yen perlu lan banjur dicopot. Mulane, iku ndadekake pangertèn kanggo mikir bab boot sing cara perakitan prasaja lan trep lan ora mbutuhake nggunakake alat khusus. Unsur sing nggampangake ngumpulake kothak, kayata indikator pasukan clamping terpadu utawa kompatibilitas karo T-slot ing rohé gendheng.
Kalima - totohan ing safety
Kothak gendheng kudu duwe sertifikat sing dibutuhake supaya bisa digunakake ing lalu lintas dalan. Pabrikan kudu nemtokake cara kompartemen bagasi yen ana tabrakan. Perlindhungan marang peretasan uga penting - kothak saka manufaktur kondhang dilengkapi kunci tengah lan akeh bolt anti-maling - mrikso.
Sixth - comfort lan rega tambahan
Sawise sampeyan nemokake boot sing pas, sampeyan bisa miwiti nganggo sepatu sing nawakake fitur lan peralatan tambahan, kayata cahya otomatis saka nang saka lambung, dicocogake kanggo dimensi sawijining. Solusi tambahan, mesthi, bakal nambah rega batang, nanging kanggo kothak gendheng sing padhet saka pabrikan sing kondhang, sampeyan bakal mbayar kira-kira. 1000 zł.
