Kowe arep preinan? Priksa manawa sampeyan duwe ban serep ing bagasi!

Liburan iku wektu lelungan adoh. Sajrone, driver kudu disiapake kanggo macem-macem skenario, kalebu karusakan ban. Kajaba iku, miturut statistik, udakara 30% mobil sing mlaku nganggo ban musim panas duwe tandha nyandhang paling ora siji *. Trainers saka Renault Driving School wis disiapake guide kanggo ngganti wheel .

Kerusakan ban minangka masalah gedhe, utamane ing perjalanan sing dawa, contone ing luar negeri, sing ngganti ban sing rusak biasane luwih larang tinimbang ing Polandia. Ora kanggo sebutno biaya bisa nelpon truk nggeret.

Mulane, sadurunge mangkat, sampeyan kudu mriksa kondisi ban supaya bisa nyegah kejutan sing ora nyenengake. Pranyata meh saben pembalap katelu ora cukup peduli babagan ban musim panas. Nanging, sanajan mriksa kondisi ban sadurunge budhal ora njamin yen ban serep ora bakal migunani. - Kebutuhan kanggo ngganti setir bisa disebabake dening akeh faktor. Bisa uga ana kaca utawa paku ing dalan, lan kadhangkala ana ban sing rusak amarga tekanan sing salah ing njero. Mulane iku worth njupuk bebarengan setir nyisakke lan pribadi needed kanggo ngganti, sanajan ora ana kewajiban kuwi miturut hukum Polandia. - menehi saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.

Para editor nyaranake:

Motorways ing Jerman. Ora ana maneh nyopir gratis

Pasar Pickup ing Polandia. Ringkesan model

Nguji Kursi Ibiza generasi kaping lima

Nalika ngganti setir, iku penting kanggo njamin safety dhewe lan pangguna dalan liyane. Mula, narik dalan utawa papan liyane sing aman lan pasang segitiga peringatan ing mburi kendaraan sampeyan. Barang-barang sing dibutuhake kanggo ngganti roda kalebu kunci, jack, senter, sarung tangan kerja, lan potongan karton kanggo njaga sandhangan supaya ora reged. Sampeyan uga bisa nemokake agen penetrating khusus sing bakal luwih gampang kanggo loosen ngawut-awut.

Ngganti wheel - langkah dening langkah

1. Sadurunge ngganti setir, parkir kendaraan ing permukaan sing kuwat lan rata, banjur mateni mesin, pasang rem tangan lan pasang gear pisanan.
2. Langkah sabanjure kanggo mbusak tutup lan sebagian unscrew bolts wheel. Cara paling gampang kanggo nindakake iki yaiku nganggo kunci ing gagang dawa, sing diarani. Ksatria Teutonik.
3. Banjur sampeyan kudu nyelehake jack ing titik anchor sing cocog. Nalika nggunakake jack ing wangun meneng vertikal diuripake dening tuas utawa nglakoake, iku kudu eling sing support kudu kalebu ing tulangan awak (biasane gandheng ing pojok batesan, ing tengah chassis utawa ing. saben roda). Cukup kanggo nyelehake jack "diamond" ing sangisore mobil ing panggonan ing ngisor mobil dikuwatake karo lembaran tambahan (biasane ing tengah ambang antarane roda utawa ing ujunge, cedhak roda).
4. Nalika Jack kuwat ing titik anchorage cocok, sampeyan kudu ngunggahake mobil sawetara centimeters, rampung unscrew bolts lan copot setir.
5. Bolts protruding saka disc brake utawa drum nggampangake instalasi bener saka wheel anyar. Padha kudu tiba ing bolongan ing pinggir. Yen mung ana siji pin, setir kudu dipanggonke supaya katup ngadhepi.
6. Banjur meneng ing bolts mbenakake mung cukup supaya rodha nempel ing disk utawa drum, banjur murah mobil lan mung banjur diagonally ngencengi.
7. Langkah pungkasan yaiku mriksa tekanan ban lan ngobong yen perlu.

Ora tansah ban serep

Model mobil sing luwih anyar kerep duwe ban serep sing luwih tipis tinimbang ban serep. Iku dimaksudaké mung kanggo nyedhiyani akses menyang situs repair ban. Kacepetan maksimum kendaraan sing diijini nyopir kanthi roda cadangan biasane 80 km / jam. Ing pirang-pirang mobil, roda tambahan ora dipasang, mung kit perbaikan sing ngidini sampeyan nutup ban sawise karusakan cilik lan tekan bengkel.

* Sinau TNO lan TML kanggo Komisi Eropa, 2016

Waca uga: Lima perkara sing sampeyan kudu ngerti ... carane ngurus ban