Apa sampeyan arep tuku mobil bekas? Priksa manawa sampeyan kudu ngelingi!

Ora rahasia manawa akeh kita milih mobil bekas amarga regane murah. Nanging, yen kritéria iki tindakake, iku gampang kanggo langkah ing tambang. Lan yen kita tuku mobil luwih murah, yen ing sasi utawa rong sasi dheweke ora gelem manut? Kahanane durung nggegirisi yen mung ana kesalahan cilik, nanging bisa uga ana kasus sing luwih ala. Sawetara ninggalake mekanik tambahan 10%, 20% utawa malah 50% saka rega sing dibayar kanggo mobil.

Carane nglindhungi dhewe saka iki lan ora sengaja tuku bom ticking?

Iki artikel sing wis ditulis. Waca lan sampeyan bakal sinau carane miwiti tuku mobil bekas langkah demi langkah. Wacan iki bakal migunani utamane kanggo wong sing sepisanan, nanging sing luwih berpengalaman bakal nemokake informasi sing migunani ing kene.

Tuku mobil bekas - pre-preparation

Sadurunge miwiti nggoleki mobil impen sampeyan, pikirake babagan jumlah dhuwit sing pengin digunakake kanggo tujuan kasebut. Nalika iki bisa uga ora katon kaya masalah gedhe, nyatane rega bakal langsung ngarahake sampeyan menyang arah sing bener nalika sampeyan nelusuri tawaran kasebut. Iki nggawe luwih gampang kanggo nemtokake ruang lingkup panelusuran sampeyan.

Nanging, elinga yen ing ibukutha sampeyan kudu njupuk menyang akun ora mung rega mobil, nanging uga riko mekanik lan bisa malfunctions. Ana uga asuransi lan biaya registrasi, nanging ing kene kita ngomong babagan jumlah sing luwih cilik.

Ayo bali sedhela menyang rega tuku lan layanan pisanan. Sing paling apik kanggo dibagi modal dadi rong bagean:

• sing pisanan (luwih gedhe) bakal tuku mobil bekas;
• kapindho (cilik) bakal pindhah menyang sing disebut. "Paket wiwitan" tukang kunci, yaiku, nyiapake mobil kanggo operasi.

Mangkono, sawise tuku mobil, sampeyan ora bakal nemokake dhewe ing kahanan angel yen layanan punika saestu perlu.

Saran iki ora ditrapake kanggo mobil sing relatif enom, nanging kudu ngganti paling sethithik sabuk wektu lan lenga.

Mobil kanggo pesenan

Sawise sampeyan ngatur keuangan, nimbang maneh pangarepan sampeyan. Kanggo apa mobil tenan? Iku misale jek kaya ora pati penting saiki, nanging yen sampeyan kantun tuku, sampeyan cepet ngganti pikiran.

Yen sampeyan duwe mobil olahraga kulawarga (utamane rong kursi), sampeyan bisa langsung mriksa dhaptar kasebut - kajaba sampeyan tuku minangka transportasi tambahan sing kudu menehi kesenengan. Ing kasus liyane, gerbong bakal luwih apik, lan yen ana luwih akeh anak, gerbong utawa minivan.

A kahanan temen beda nalika sampeyan piyambak.

Banjur model ing ndhuwur ora bisa migunani kanggo sampeyan. Luwih apik yen mobil kompak, bisa uga mobil mid-range utawa (nalika sampeyan nggoleki sensasi) kanthi bakat sporti.

Nanging, aja mbatesi keputusan mung kanggo status perkawinan sampeyan. Ana uga pertimbangan liyane.

Contone, yen sampeyan nyopir utamane ing dalan kutha, SUV bakal dadi pilihan sing ora apik. Dheweke ora mung drive Samsaya Awon ing aspal, nanging uga luwih larang kanggo njaga (utamané nalika nerangake bahan bakar). Tansah nyoba adaptasi mobil sampeyan menyang ngendi, karo sapa lan kepiye sampeyan nyopir.

Pungkasan, siji cathetan liyane: aja ngubengi trowongan. Apa tegese? Aja mbatesi pilihan kanggo siji utawa rong model mobil, amarga sampeyan bisa nglirwakake acara penting liyane sing ora dianggep.

Lan pungkasane - sampeyan bakal sukses yen sampeyan ngembangake kawruh babagan mesin iki. Aja dipandu dening stereotip kaya: Italia minangka darurat, lan Jerman bisa dipercaya. Saben merek duwe mobil sing apik lan ora apik. Mulane, priksa dhewe apa cacat model iki lan apa asring gagal.

Panemu saka pembalap liyane, sing bakal sampeyan temokake ing macem-macem forum otomotif, bakal mbantu sampeyan.

Inspeksi Kendaraan - Apa sing Dipriksa?

Sadurunge ngrampungake tuku mobil bekas, priksa kanthi teliti apa sing sampeyan tindakake. Iku worth kanggo pindhah menyang mobil tengen ing panggonan pemilik saka panggonan, amarga iku supaya gampang kanggo ndeleng carane engine ora dadi panas.

Iku uga apik kanggo njupuk kanca karo sampeyan, kanggo loro alasan. Kaping pisanan, emosi sing digandhengake karo tuku bisa nggawe pertimbangan sing apik, lan sampeyan bisa uga ora kejawab sawetara rincian sing bakal diweruhi dening interlocutor sing luwih tenang. Kapindho, yen kanca sampeyan luwih ngerti babagan mobil tinimbang sampeyan, dheweke bakal bisa menehi saran tambahan.

Nanging, sadurunge nerusake karo Assessment saka kondisi technical saka mobil, mriksa sawijining dokumen. Apa ing urutan sing? Amarga masalah hukum luwih cenderung nyebabake sampeyan ngalami masalah luwih akeh tinimbang gangguan sing bisa ditindakake.

Status legal mobil

Apa sing paling penting ing dokumentasi otomotif? ndhuwur kabeh:

• Nomer VIN - kudu bener ing kabeh dokumen lan ing awak;
• janji, silihan, leasing - yen samubarang item iki kadhaptar ing certificate registrasi kendaraan utawa kertu kendaraan, sampeyan nganggep biaya iki nalika tuku;
• kertu kendaraan - saben mobil pisanan kedhaftar sawise 1999 kudu duwe;
• Kabijakan asuransi tanggung jawab pihak katelu - kudu tetep ana lan luwih becik saben taun. Kabijakan sing dituku sajrone sewulan curiga;
• rincian bakul - priksa manawa sampeyan wis mlebu persetujuan karo pemilik nyata mobil;
• invoice tuku utawa kontrak sales sadurunge ditanggepi - thanks kanggo dokumen iki, sampeyan bakal manawa mobil belongs kanggo bakul.

Iki ora kabeh. Yen sampeyan duwe mobil saka luar negeri sing durung kadhaptar ing Polandia, takon babagan sifat transaksi kasebut. Ora setuju karo sing diarani kontrak kosong (biasane diarani kontrak Jerman). Padha ora mung ilegal, nanging uga mbebayani kanggo kapentingan.

Nopo nopo

Amarga wong ing dokumen kasebut bisa uga fiksi. Yen sampeyan tuku mesin kuwi, sampeyan (pemilik), ora bakul, tanggung jawab kanggo sembarang cacat legal.

Yen sampeyan tuku mobil saka wong sing adol mobil minangka bisnis, njaluk invoice. Kanthi cara iki sampeyan ora kudu mbayar pajak PCC-3.

Kahanan teknis

Tuku mobil bekas ora bisa ditindakake tanpa mriksa kondisi teknis (kajaba sampeyan seneng kejutan). Yen sampeyan ora duwe kawruh kanggo nindakake dhewe, aja kuwatir. Ing wilayah kasebut, sampeyan mesthi bakal nemokake bengkel sing bakal ngrampungake tugas iki.

Sampeyan bisa entuk informasi sing paling akurat ing Stasiun Layanan Sah utawa ing bengkel independen lan gedhe (kauntungan tambahan bakal dadi yen spesialis ing merek iki). Bakal luwih murah kanggo ngunjungi stasiun diagnostik, nanging sampeyan bisa mriksa mung sing paling dhasar.

Ing kasus apa wae, spesialis kudu ngevaluasi sampeyan paling ora:

• kekandelan varnish, kualitas varnish lan tingkat karat;
• yen mobil durung rusak;
• menehi tandha kaca tingal lan tundhuk karo taun produksi kendaraan;
• mesin lan sistem drive (kinerja, bocor, analisis gas exhaust);
• pengontrol motor lan kesalahan sing didaftar;
• rem, suspensi, setir (iki wis rampung ing path diagnostik);
• kondisi ban.

Ing ASO, sampeyan bisa ngenteni informasi sing luwih rinci. Mekanik sing kerja ing kana uga bakal mriksa sampeyan:

• apa kondisi nyata kendaraan cocog karo specification (peralatan, menehi tandha);
• riwayat layanan (biasane mbutuhake ngarsane pemilik);
• luwih tepat, mesin lan pembalap (uga sing tanggung jawab, contone, kanggo sistem keamanan).

Apa sampeyan luwih seneng netepake kahanan mobil kanthi mandiri? Banjur elinga yen sampeyan ora duwe akeh pilihan minangka mekanik ing bengkel sampeyan, nanging mesthine sampeyan bisa nemokake akeh dhewe.

Panggonan sing paling apik kanggo miwiti yaiku karo kontrol ing dashboard. Nalika mesin mlaku, ora ana sing kudu kobong. Uga, priksa level lenga lan mesin kanggo bocor. Uga ngrungokake karya suspensi. Nanging, ing kasus iki, mbudidaya sing rattling saka penundaan ing sawetara model meh alam, nalika liyane, kacilakan kuwi bisa entail biaya ndandani.

Pungkasan, luwih becik entuk meter cat. Supaya sampeyan bisa kanthi gampang mriksa kekandelan ing mobil.

Ing pungkasan dina, aja lali yen sampeyan tuku mobil bekas lan sawetara kekurangan ora bisa dihindari. Mesthi, saben kita pengin tuku mobil tanpa cacat, nanging aja ngluwihi. Ora mungkin ana bakul sing poles mobil kanthi sampurna sadurunge didol. Sanajan dheweke nulis yen mobil kasebut ana ing kondisi sing sampurna, iki mbokmenawa ora bener.

Sawise sampeyan ngevaluasi mobil sing diparkir, deleng kepiye kinerjane. Mung ana siji cara kanggo nindakake iki - test drive.

Tes drive

Yen sampeyan njupuk mobil bekas menyang mekanik kanggo mriksa, iki minangka kesempatan sing apik kanggo test drive. Dadi gabungke loro tujuan dadi siji lan mlaku-mlaku karo pemilike.

Iku bakal becik yen padha supaya sampeyan njaluk konco setir, nanging ora saben bakul bakal pindhah iku. Sawise kabeh, iki isih mobil, lan tanggung jawab kanggo karusakan apa wae sing bisa nyebabake panuku. Senajan iki bisa nggawe sampeyan curiga, aja sambat. Sampeyan uga bakal sok dong mirsani ing kursi penumpang.

Miturut cara, sampeyan bakal sinau babagan gaya nyopir pemilik, sing bakal menehi cahya luwih akeh babagan kondisi mobil.

Preduli saka ngendi sampeyan lagi, nalika nyopir, tetep mripat ing kontrol lan pratondho ing dashboard. Uga, aja lali kanggo ngevaluasi prilaku engine lan operasi saka setir. Pungkasan, nimbang carane gampang mobil ing setir. Yen dheweke duwe masalah karo iki, bisa uga amarga mergo, lan ora mung amarga unevenness saka lumahing dalan.

Test drive penting kanggo alasan liyane. Iki ora mung kesempatan kanggo netepke kondisi technical saka mobil, nanging uga apa cocog karo sampeyan. Sawise kabeh, bisa uga, sanajan ora ana malfungsi, spesifikasi suspensi lan unit daya ora bakal nyukupi pangarepan sampeyan.

Kanggo njupuk gambar lengkap mobil sampeyan, coba paling sethithik sapisan nalika nyopir:

• kacepetan kurang lan dhuwur;
• rem cetha lan akselerasi kanggo revs dhuwur.

Sing bakul ora kudu nglarang sampeyan nindakake iki (yen sampeyan setuju karo test drive). Sawise kabeh, sampeyan bakal nyopir mobil iki, supaya sampeyan duwe hak kanggo ngevaluasi kinerja ing macem-macem kahanan. Grimaces lan keluhan saka pemilik nalika hard braking utawa nyopir cepet ing dalan gedhe nuduhake yen dheweke duwe soko kanggo ndhelikake.

Nanging, ing kene isih moderat - nyopir mobil kanthi sah.

Apa sampeyan tuku mobil kanthi transmisi otomatis? Banjur siji liyane informasi kanggo sampeyan: mbayar manungsa waé kanggo owah-owahan gear. Ing mesin lawas kanthi gear luwih sithik, jerk cilik iku normal lan kadhangkala butuh wektu luwih suwe kanggo ngganti gear. Ing sisih liya, kothak gear sing luwih anyar (sing paling ora limang rasio gear) mesthine ora duwe masalah kaya ngono.

Tuku mobil bekas - menehi hasil

Sampeyan seneng mobil lan pengin tuku. Pitakonan yaiku: kepiye cara sampeyan nulis kontrak supaya ora ilang?

Inggih, kanggo miwiti, kudu dicathet yen sampeyan bakal nggawe transaksi kanthi awis lan transfer bank. Opsi kapindho luwih aman, nanging yen sampeyan seneng awis, priksa manawa sampeyan duwe saksi. Sampeyan mung perlu kanca apik sing wis kasebut sadurunge. Yen perlu, dheweke ora mung bakal ngonfirmasi kesimpulan kontrak lan nransfer dhuwit, nanging uga bakal mbantu sampeyan yen bakul duwe niat ala (contone, dheweke pengin ngrampok sampeyan).

Siji liyane: rembugan rega sadurunge menehi hasil!

Sampeyan ora ngerti carane adoh pemilik bisa ngluwihi kuota awal, supaya iku worth nyoba. Bebas bae kanggo tawaran nganti 10% luwih murah (kanggo mobil lawas, nyoba malah 20-30%). Nalika sampeyan bisa uga ora tansah bisa kanggo rembugan abang ing jumlah iki, asring banget sampeyan bakal menang paling bagean saka tawaran dhisikan.

Sawise sampeyan wis sarujuk ing rega, iku wektu kanggo pindhah menyang kontrak. Paling apik kanggo nyiyapake dhewe (sampeyan bisa nemokake template sing cocog ing Internet).

Apa sing kudu ana ing kono? Ing ngisor iki dhaptar poin sing paling penting:

• dina tuku mobil bekas;
• data pas panuku (jeneng lan jeneng, nomer PESEL, nomer NIP, alamat, rincian dokumen identitas);
• rincian sing tepat saka bakul (kaya kasebut ing ndhuwur);
• data paling penting babagan mobil (make / model, taun pabrik, nomer mesin, nomer VIN, nomer registrasi, jarak tempuh);
• jumlah transaksi.

Nalika nerangake tanggal tuku, iku worth considering ora mung dina pas, nanging uga wektu. Kenging punapa? Amarga sampeyan ora ngerti apa sing wis ditindakake pemilik mobil iki sadurunge. Mungkin dheweke nindakake salah utawa kejahatan? Tanpa tanggal tuku sing tepat, masalah kasebut bakal nemoni sampeyan.

Uga ditambahake ing teks kontrak kasebut klausa minangka "bakul ngumumake keaslian jarak tempuh kasebut ing kontrak" lan "bakul nyatakake yen mobil ora melu acara apa wae" (kajaba sampeyan tuku mobil sing rusak). Yen pemilik ora duwe apa-apa kanggo ndhelikake, dheweke ora bakal weruh iki minangka masalah, lan sampeyan bakal nampa jaminan tambahan.

Kontrak dodolan menehi kesempatan kanggo ngleksanani hak-hak sampeyan (contone, mbalekake biaya ndandani karusakan sing sampeyan ora ngerti). Nanging, sadurunge mengkono, sampeyan kudu nuduhake yen bakul sengaja ndhelikake lan ngerti bab cacat ing mobil.

Apa sing kudu ditindakake sawise tuku mobil bekas?

Sampeyan wis duwe mobil impen. Saiki pitakonan: apa sabanjure?

Mesthi, sampeyan kudu ndhaptar iki.

Iki ora angel kaya sing katon. Kaping pisanan, elinga wektu! Sampeyan kudu nglaporake tuku kendaraan bekas menyang departemen komunikasi sing sampeyan laporake sajrone 30 dina wiwit tanggal kontrak ditandatangani. Yen sampeyan ora nindakake iki, kantor bisa didenda PLN 1000.

Dokumen sing cocog dibutuhake kanggo ndhaptar mobil. Iku babagan:

• aplikasi pendaftaran,
• sertifikat registrasi sing sah (kanthi inspeksi teknis sing sah),
• bukti kepemilikan (invoice utawa kontrak penjualan),
• kertu mobil (yen ana),
• plat lisensi saiki (yen sampeyan pengin ngganti),
• dokumen identitas sampeyan,
• polis asuransi sing sah.

Apa sawise tuku mobil bekas saka luar negeri?

Ing kasus mobil saka luar negeri, proses kasebut ora beda karo sing wis diwaca. Owah-owahan utama yaiku kabeh dokumen (kajaba kanggo dokumen registrasi) kudu diterjemahake menyang Polandia dening penerjemah sumpah.

Nalika sampeyan bakal weruh, dhaptar dokumen meh padha, amarga sampeyan kudu:

• aplikasi pendaftaran,
• bukti kepemilikan,
• sertifikat pendaftaran,
• sertifikat pengecualian saka bea cukai,
• sertifikat asil positif saka keahlian teknis (uga bisa dilebokake ing sertifikat registrasi),
• plat lisensi (yen mobil wis didaftar).

Garis lurus pungkasan yaiku pajak

Tuku kendaraan bekas miturut kontrak penjualan tundhuk Pajak Transaksi Sipil (PCC-3). Iku 2% lan dikenani biaya saka rega kasebut ing kontrak. Elinga, nanging pejabat pemerintah bisa takon jumlah iki. Iki paling kerep mengkono nalika wong tuku mobil relatif anyar lan kontrak ngandika jumlah ridiculously kurang.

Sampeyan duwe 14 dina kanggo mbayar pajak wiwit tanggal tandha kontrak. Yen sampeyan ora nindakake iki, sampeyan duwe resiko entuk denda saka sawetara atus nganti puluhan ewu zlotys.

Sampeyan duwe telung opsi kanggo ngirim sidik jari PCC-3 menyang kantor:

• pribadi,
• jalur tradisional (kantor pos),
• elektronik (by e-mail).

Elinga, yen sampeyan tuku mobil saka dealer mobil, invoice PPN bakal mbantu sampeyan supaya ora mbayar pajak.

Tuku mobil bekas - ringkesan

Minangka sampeyan bisa ndeleng, tuku mobil bekas saka dealer mobil utawa saka wong pribadi iku rada angel kajaba sampeyan pengin wong adol bom ticking. Nanging, kanthi persiapan sing apik lan sabar, sampeyan ora bakal duwe masalah nemokake mobil impen sampeyan.

Sawise kabeh, ana akeh tawaran ing pasar sing ora ana sing bakal sambat babagan pilihan sing winates (kajaba lagi nggoleki model langka).

Aja ngapusi tawaran kanggo muji mobil menyang langit, jaga hak sampeyan lan kabeh bakal apik. Elinga yen sampeyan bakal (mbokmenawa) bakal nglampahi akeh wektu ing kendaraan sing dituku, supaya njupuk wektu lan mriksa maneh yen cocog karo kabutuhan.