FAW

Isi Sajarah FounderEmblemBrand ing model FAW minangka perusahaan mobil milik negara ing China. Sajarah pabrik mobil No. 1 diwiwiti tanggal 15 Juli 1953. Wiwitan industri mobil Cina ditandhani dening kunjungan delegasi sing dipimpin dening Mao Zedong menyang USSR. Kepemimpinan China ngujo kasunyatan manawa industri mobil pasca perang (lan ora mung) paling apik. Industri otomotif Soviet kesengsem peserta trip dadi luwih sing, minangka asil, persetujuan internasional bantuan bebarengan lan paseduluran ditandatangani antarane negara loro. Ing persetujuan iki, pihak Rusia sarujuk kanggo mbantu China mbangun pabrik mobil pisanan ing China. Pendhiri Tumindak ngedegake pabrik mobil pisanan ing China ditandatangani ing April 1950, nalika industri mobil Cina resmi miwiti sejarahe. Watu ing pabrik mobil pisanan dilebokake dening tangan Mao Zedong dhewe. Iki dibukak ing Changchun. Kaping pisanan, rencana kerja telung taun disetujoni. Jeneng pabrik pisanan diwenehi dening First Automotive Works, lan jeneng merek kasebut muncul saka huruf pisanan. Sèket taun sawisé, perusahaan kasebut dikenal minangka China FAW Group Corporation. Ing pambangunan pabrik, spesialis Soviet nduweni peran penting ing antarane negara-negara kasebut, ana ijol-ijolan pengalaman lan teknologi produksi kanggo nggawe lan nyedhiyakake suku cadang lan bahan. Miturut cara, tanduran kasebut dibangun minangka perusahaan sing ngasilake truk. Pasukan rekayasa China melu mbangun. Konstruksi diterusake kanthi cepet. Suku cadang pisanan diprodhuksi dening karyawan pabrik mobil tanggal 2 Juni 1955. Kurang saka siji sasi, industri mobil Cina nampa produk rampung - truk Jiefang, adhedhasar ZIS Soviet, digulung saka baris perakitan. Kapasitas mbeta mesin kasebut yaiku 4 ton. Upacara pambukaan pabrik kasebut ditindakake tanggal 15 Oktober 1956. Pabrik pisanan ing industri mobil Cina ngasilake sekitar 30 mobil saben taun. Wiwitane, pabrik kasebut dipimpin dening Zhao Bin. Dheweke bisa ngrancang lan nunjukake arah sing janjeni kanggo pangembangan kabeh industri otomotif ing industri China. Pabrik mobil pisanan khusus ing pambangunan truk kanggo wektu sing cendhak. sawise sawetara wektu, mobil penumpang kanthi jeneng "Dong Feg" ("angin wetan") lan "Hong Qi" ("gendéra abang") tetep muncul. Nanging, pasar durung mbukak kanggo mobil Cina. Nanging ing taun 1960, perencanaan ekonomi sing kompeten minangka dorongan kanggo kasunyatan manawa tingkat implementasine saya tambah. Wiwit taun 1978, kapasitas produksi wiwit nambah saka 30 kanggo 60 ewu mobil saben taun. Lambang kanggo mobil pabrik mobil Cina pisanan yaiku oval biru kanthi unit tulisan. ing sisih pinggire ana swiwi. Tandha kasebut muncul ing taun 1964. Sajarah merek ing model Kaya sing wis kacathet, FAW wiwitane fokus ing truk. A dasawarsa mengko, donya weruh anyar - ing 1965, elongated limosin Hoggi mbalek saka baris Déwan. Iku cepet dadi mobil digunakake dening wakil pamaréntah Cina lan tamu manca, kang tegese iku angsal gelar prestisius. Mobil iki dilengkapi mesin karo 197 daya kuda. Model sabanjure yaiku limusin tanpa tutup. 1963 nganti 1980 model CA770 iki restyled, sanajan ing jumlah rodo winates. Wiwit taun 1965, mobil lair kanthi wheelbase lengkap lan dilengkapi karo telung larik kursi penumpang. Ing taun 1969, waja restyling weruh cahya. Penjualan mobil saka industri otomotif Cina wis nyebar menyang negara-negara Afrika Kidul, Pakistan, Thailand, Vietnam. Uga, mobil FAW muncul ing pasar Rusia lan Ukrainia. Wiwit taun 1986, pabrik mobil Cina wis njupuk alih Dalian Diesel Engine Co, sing duwe spesialisasi ing produksi bagean kanggo truk, konstruksi lan mesin pertanian. Lan ing taun 1990, pimpinan pisanan saka industri mobil Cina digawe perusahaan karo merek kayata Volkswagen, lan banjur wiwit bisa karo merek kayata Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW wis muncul ing ruang terbuka Rusia wiwit taun 2004. Truk didol dhisik. Kajaba iku, bebarengan karo Produsèn "Irito" ing Gzhel, wakil saka industri mobil Cina digawe perusahaan sing wiwit ngumpulake trek. Wiwit taun 2006, produksi SUV lan pickup diwiwiti ing Biysk, lan wiwit taun 2007, dump truk wiwit diprodhuksi. Wiwit 10 Juli 2007, anak perusahaan wis muncul ing Moscow - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Wiwit taun 2005, Toyota Prius hibrida wis metu saka baris perakitan. Prestasi industri otomotif iki minangka asil saka usaha patungan Toyota Motors Sichuan FAW. Sawisé iku, perusahaan Cina tuku lisensi saka Toyota, ngidini kanggo berkembang lan miwiti model liyane for sale: sedan - Hongqi. Kajaba iku, bus hibrida Jiefang diluncurake. Perusahaan kasebut uga duwe merek kapisah, Besturn, sing wis ngasilake sedan B2006 ukuran pertengahan wiwit taun 70, adhedhasar piranti Mazda 6. Model dilengkapi engine papat-silinder 2 liter, kang daya 17 daya kuda. Iki minangka mesin sing bisa dipercaya, sing wis didol ing China wiwit taun 2006, lan muncul ing pasar domestik ing taun 2009. Wiwit 2009, Bestturn B50 uga wis diprodhuksi. Iki minangka model kompak kanthi mesin papat silinder 1,6 liter. Kekuwatan mesin iki padha karo 103 tenaga kuda saka merek Volkswagen Jetta generasi kaping 2. Mobil dilengkapi gearbox 5 utawa 6-kacepetan, manual utawa otomatis, mungguh. Mesin iki wis mapan ing pasar Rusia wiwit 2012. Ing Moscow Motor Show, dianakaké ing 2012, perusahaan mobil Cina pisanan nuduhake FAW V2 hatchback. Senadyan dimensi cilik, mobil nduweni interior cukup wiyar lan gedhe saka 320 liter. dilengkapi engine 1,3 liter, daya 91 daya kuda. Model kasebut dilengkapi sistem ABS, EBD, pangilon lan jendela listrik, uga AC lan lampu kabut. Ing tataran saiki, perusahaan Cina duwe pabrik ing saindhenging Kerajaan Tengah lan nyakup pasar donya. Arah prioritas kanggo perusahaan yaiku produksi model mobil kompetitif lawas sing anyar lan direnovasi.