Sejarah merek mobil FAW

FAW minangka perusahaan mobil milik negara ing China. Sajarah pabrik mobil No. 1 diwiwiti tanggal 15 Juli 1953.

Wiwitan industri mobil Tiongkok diwiwiti karo kunjungan menyang Uni Soviet saka delegasi sing dipimpin dening Mao Zedong. Kepemimpinan Tiongkok kagum amarga industri otomotif pasca perang (lan ora mung) paling apik. Industri otomotif Soviet nggawe para peserta perjalanan bisnis dadi luwih kesengsem saengga perjanjian internasional gotong royong lan kekancan ditandatangani ing antarane negara loro kasebut. Miturut perjanjian kasebut, pihak Rusia setuju kanggo mbantu China nggawe pabrik mobil pertama ing Kerajaan Tengah.

Pendhiri

Tindakan nggawe pabrik mobil pertama ing China ditandatangani ing wulan April 1950, nalika industri otomotif China kanthi resmi miwiti sejarah. Watu dhasar kanggo pabrik mobil pisanan digawe dening Mao Zedong. Dibukak ing Changchun. Rencana kerja telung taun asline disetujoni. Jeneng tanduran pisanan diwenehake dening First Automotive Works, lan jeneng merek katon saka huruf pisanan. Sawise sèket taun, perusahaan kasebut misuwur dadi China FAW Group Corporation.

Ing pambangunan pabrik, spesialis Soviet nduweni peran penting ing antarane negara-negara kasebut, ana ijol-ijolan pengalaman lan teknologi produksi kanggo nggawe lan nyedhiyakake suku cadang lan bahan. Miturut cara, tanduran kasebut dibangun minangka perusahaan sing ngasilake truk. Pasukan rekayasa China melu mbangun. Konstruksi ditindakake kanthi cepet. Suku cadang pisanan diprodhuksi dening karyawan pabrik mobil tanggal 2 Juni 1955. Kurang saka siji sasi, industri mobil Cina nampa produk rampung - truk Jiefang, adhedhasar ZIS Soviet, digulung saka baris perakitan. Kapasitas mbeta mesin kasebut yaiku 4 ton. 

Upacara pambukaan pabrik kasebut dianakake tanggal 15 Oktober 1956. Pabrik pertama ing industri otomotif China ngasilake udakara 30 ewu kendaraan saben taun. Wiwitane tanduran iki dipimpin dening Zhao Bin. Dheweke bisa ngrancang lan nuduhake pituduh sing janjeni kanggo pangembangan kabeh industri otomotif ing China.

Pabrik mobil pertama kanggo wektu sing cendhak khusus kanggo pambangunan truk. sawise sawetara wektu, mobil penumpang kanthi jeneng "Dong Feg" ("angin wétan") lan "Hong Qi" ("gendera abang") katon. Nanging, pasar durung mbukak mobil Cina. Nanging wis ing taun 1960, perencanaan ekonomi sing kompeten minangka dorongan kanggo kasunyatan manawa level implementasine saya tambah. Wiwit taun 1978, kapasitas produksi saya mundhak saka 30 dadi 60 ewu kendaraan saben taun.

Lambang

Lambang kanggo mobil pabrik mobil Cina pertama yaiku oval biru kanthi satuan bertulis. ing sisih sisine ana swiwine. Tandha kasebut muncul ing taun 1964.

Sejarah merek ing model

Kaya sing wis dingerteni, FAW wiwitane fokus ing truk. A dasawarsa mengko, donya weruh anyar - ing 1965, elongated limosin Hoggi mbalek saka baris Déwan. Iku cepet dadi mobil digunakake dening wakil pamaréntah Cina lan tamu manca, kang tegese iku angsal gelar prestisius. Mobil iki dilengkapi mesin karo 197 daya kuda.

Model sabanjure yaiku limusin tanpa tutup.

Saka 1963 nganti 1980 model CA770 dirampungake, sanajan ing jumlah sing cukup winates. Wiwit taun 1965, mobil kasebut lair kanthi basis roda sing dawa lan dilengkapi telung jok kursi penumpang. Ing taun 1969, restyling waja ndeleng cahya. Adol mobil sing didilat industri mobil Cina wis nyebar ing negara-negara Afrika Selatan, Pakistan, Thailand, Vietnam. Uga mobil FAW katon ing pasar Rusia lan Ukraina.

Wiwit taun 1986, pabrik mobil Cina wis njupuk Dalian Diesel Engine Co, sing duwe spesialisasi produksi suku cadang kanggo truk, konstruksi lan mesin pertanian. Lan ing taun 1990, pimpinan pertama industri otomotif Tionghoa nggawe perusahaan kanthi merek kayata Volkswagen, lan banjur wiwit nggarap merek kayata Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW muncul ing ruang terbuka Rusia wiwit 2004. Truk pisanan didol. Kajaba iku, bebarengan karo pabrikan Irito ing Gzhel, perwakilan industri mobil Cina nggawe perusahaan sing wiwit nglumpukake truk. 

Wiwit taun 2006, produksi SUV lan pickup diwiwiti ing Biysk, lan wiwit taun 2007, dump truk wiwit diprodhuksi. Wiwit 10 Juli 2007, anak perusahaan wis muncul ing Moscow - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Wiwit taun 2005, Toyota Prius hibrida wis metu saka baris perakitan. Prestasi industri otomotif iki minangka asil saka usaha patungan Toyota Motors Sichuan FAW. Sawisé iku, perusahaan Cina tuku lisensi saka Toyota, ngidini kanggo berkembang lan miwiti model liyane for sale: sedan - Hongqi. Kajaba iku, bus hibrida Jiefang diluncurake.

Perusahaan iki uga duwe merek misahake Besturn, sing ngasilake sedan ukuran B2006 wiwit taun 70, adhedhasar piranti Mazda 6. Model kasebut dilengkapi mesin 2-silinder 17 liter kanthi 2006 tenaga kuda. Iki minangka mesin sing bisa dipercaya, implementasine ing China wis didegake wiwit taun 2009, lan katon ing pasar domestik ing taun XNUMX.

Wiwit taun 2009, Besturn B50 uga wis diproduksi. Yaiku model kompak kanthi mesin 1,6 liter silinder. Tenaga mobil iki padha karo 103 tenaga jaran saka merek Volkswagen Jetta generasi kaping 2. Mobil kasebut dilengkapi gir gir 5 utawa 6-kacepetan, mekanika utawa otomatis. Mesin iki wis mapan ing pasar Rusia wiwit taun 2012.

Ing Pameran Motor Moskow ing taun 2012, perusahaan mobil China pisanan nuduhake hatchback FAW V2. Sanajan ukurane sithik, mobil kasebut nduwe interior sing cukup jembar lan bagasi 320 liter. dilengkapi mesin 1,3 liter, 91 tenaga jaran. Model kasebut dilengkapi ABS, sistem EBD, kaca spion listrik lan kaca tingal, uga AC lan lampu kabut.

Ing tataran saiki, perusahaan Cina duwe pabrik ing saindhenging Kerajaan Tengah lan nyakup pasar donya. Arah prioritas kanggo perusahaan yaiku produksi model mobil kompetitif lawas sing anyar lan direnovasi. Dina iki, merek FAW berkembang kanthi cepet, ngeculake spesimen sing pantes ing pasar domestik lan manca.