Kabeh sensor Hyundai Solaris

Kabeh montor bensin modern dilengkapi sistem injeksi bahan bakar, kang ngirit bahan bakar lan nambah linuwih saka kabeh tanduran daya. Hyundai Solaris ora ana sing istiméwa, mobil iki uga wis engine injeksi, kang wis nomer ageng saka sensor beda tanggung jawab kanggo operasi bener saka kabeh engine.

Gagal malah salah siji saka sensor bisa mimpin kanggo masalah serius karo engine, konsumsi bahan bakar tambah lan malah mandeg engine lengkap.

Ing artikel iki, kita bakal ngomong babagan kabeh sensor sing digunakake ing Solaris, yaiku, kita bakal ngomong babagan lokasi, tujuan lan pratandha saka malfunction.

Unit kontrol mesin

Unit kontrol mesin elektronik (ECU) minangka jinis komputer sing nangani macem-macem proses sing dibutuhake supaya kabeh kendaraan lan mesin bisa mlaku kanthi bener. ECU nampa sinyal saka kabeh sensor ing sistem kendharaan lan proses maca, saéngga ngganti jumlah lan kualitas bahan bakar, etc.

Gejala malfunction:

Minangka aturan, unit kontrol engine ora rampung gagal, nanging mung ing rincian cilik. Ing njero komputer ana papan listrik kanthi akeh komponen radio sing nyedhiyakake operasi saben sensor. Yen bagean sing tanggung jawab kanggo operasi sensor tartamtu gagal, kanthi kemungkinan dhuwur sensor iki bakal mandheg.

Yen ECU gagal rampung, contone, amarga udan utawa karusakan mechanical, mobil mung ora bakal miwiti.

Ngendi

Unit kontrol engine dumunung ing kompartemen engine mobil konco baterei. Nalika ngumbah mesin ing cuci mobil, ati-ati, bagean iki "wedi" banget karo banyu.

Sensor kacepetan

Sensor kacepetan ing Solaris dibutuhake kanggo nemtokake kacepetan mobil, lan bagean iki bisa digunakake kanthi efek Hall paling gampang. Ora ana sing rumit ing desaine, mung sirkuit listrik cilik sing ngirim impuls menyang unit kontrol mesin, sing banjur diowahi dadi km / jam lan dikirim menyang dashboard mobil.

Gejala malfunction:

• Speedometer ora bisa digunakake;
• Odometer ora bisa digunakake;

Ngendi

Sensor kacepetan Solaris dumunung ing omah gearbox lan dijamin karo bolt kunci 10 mm.

Timing katup variabel

Katup iki wis digunakake ing mobil relatif bubar, iku dirancang kanggo ngganti wayahe mbukak katup ing engine. refinement iki mbantu kanggo nggawe ciri technical saka mobil luwih efisien lan ekonomi.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Nganggur ora stabil;
• Ketukan kuwat ing mesin;

Ngendi

Katup wektu dumunung ing antarane intake manifold lan engine mount tengen (ing arah lelungan.

Sensor tekanan absolut

Sensor iki uga dicekak DBP, tugas utamane yaiku maca hawa sing mlebu ing mesin supaya bisa nyetel campuran bahan bakar kanthi bener. Iki ngirimake maca menyang unit kontrol mesin elektronik, sing ngirim sinyal menyang injector, saéngga nambah utawa nyuda campuran bahan bakar.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• operasi ora stabil saka engine ing kabeh mode;
• Mundhut dinamika;
• Kesulitan miwiti mesin pembakaran internal;

Ngendi

Sensor tekanan absolut Hyundai Solaris dumunung ing saluran pasokan udara intake menyang mesin, ing ngarep katup throttle.

Sensor sambel

Sensor iki ndeteksi ketukan mesin lan bisa nyuda ketukan kanthi nyetel wektu kontak. Yen mesin ketukan, bisa uga amarga kualitas bahan bakar sing kurang, sensor kasebut ndeteksi lan ngirim sinyal menyang ECU, sing, kanthi nyetel ECU, nyuda ketukan kasebut lan ngasilake mesin menyang operasi normal.

Gejala malfunction:

• Tambah detonasi mesin pembakaran internal;
• Driji buzzing nalika nyepetake;
• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Mundhut daya engine;

Ngendi

Sensor iki dumunung ing blok silinder antarane silinder kaloro lan katelu lan bolted kanggo tembok BC.

Sensor oksigen

Probe lambda utawa sensor oksigen digunakake kanggo ndeteksi bahan bakar sing ora kobong ing gas buang. Sensor ngirim maca sing diukur menyang unit kontrol mesin, ing ngendi wacan kasebut diproses lan pangaturan sing dibutuhake kanggo campuran bahan bakar.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Detonasi mesin;

Ngendi

Sensor iki dumunung ing omah exhaust manifold lan dipasang ing sambungan Utas. Nalika unscrewing sensor, sampeyan kudu ati-ati, amarga amarga tambah tatanan saka karat, sampeyan bisa break sensor ing omah manifold.

Duduk

Katup throttle minangka kombinasi saka kontrol idle lan sensor posisi throttle. Sadurunge, sensor iki digunakake ing mobil lawas karo throttles mechanical, nanging karo tekane saka throttles elektronik, sensor iki ora perlu maneh.

Gejala malfunction:

• Pedal akselerator ora bisa digunakake;
• ngambang mburi;

Ngendi

Badan throttle dipasang ing omah intake manifold.

Sensor suhu pendingin

Sensor iki digunakake kanggo ngukur suhu coolant lan ngirim maca menyang komputer. Fungsi sensor kalebu ora mung pangukuran suhu, nanging uga imbuhan saka campuran bahan bakar nalika miwiti engine ing mangsa kadhemen. Yen coolant wis batesan suhu kurang, ECU enriches dicampur, kang nambah kacepetan meneng kanggo anget mesin pembakaran internal, lan DTOZH tanggung jawab kanggo otomatis nguripake penggemar cooling.

Gejala malfunction:

• Kipas pendingin ora bisa digunakake;
• Kesulitan miwiti mesin kadhemen utawa panas;
• Ora revs kanggo panas;

Ngendi

Sensor dumunung ing omah tabung distribusi cedhak sirah silinder, tetep ing sambungan Utas karo mesin cuci sealing khusus.

Sensor batang

Sensor crankshaft, uga dikenal minangka DPKV, digunakake kanggo nemtokake pusat mati ndhuwur piston. Sensor iki minangka salah sawijining unsur paling penting ing sistem mesin. Yen sensor iki gagal, mesin mobil ora bakal miwiti.

Gejala malfunction:

• Mesin ora diwiwiti;
• Salah siji silinder ora bisa;
• Mobil jerks nalika nyopir;

Ngendi

Sensor posisi crankshaft dumunung ing cedhak Filter lenga, akses luwih trep mbukak sawise njabut pangayoman crankcase.

Sensor Camshaft

Sensor fase utawa sensor camshaft dirancang kanggo nemtokake posisi camshaft. Fungsi sensor yaiku nyedhiyakake injeksi bahan bakar bertahap kanggo ningkatake ekonomi mesin lan kinerja tenaga.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Kelangan kekuwatan;
• Operasi ora stabil saka mesin pembakaran internal;

Ngendi

Sensor dumunung ing omah sirah silinder lan diikat karo bolts kunci 10 mm.

Video babagan sensor