Kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan tuning chip mobil
Isi
Chip tuning mesin mobil wis akeh pluses saka minuses, nanging uga wis cacat. Prosedur sing mbebayani mung bisa tundhuk kinerja sing ora profesional - ing kasus iki, efek ing motor bakal negatif.
Chip tuning mobil bakal nambah efficiency saka unit daya, konsumsi bahan bakar bakal tetep panggah. Sadurunge, kinerja tambah dening meksa motor, minangka asil, efficiency nandhang sangsara. Chip tuning mobil wis rampung ing stasiun layanan utawa dhewe. Tegese dandan yaiku ngganti piranti lunak ECU.
Konsep tuning chip mobil
Mesin modern bisa diowahi tanpa nggawe pangaturan mekanik kanggo desain mesin. Kanggo iki, sistem kontrol ECU digunakake. Padha katon kaya komputer ing papan lan tanggung jawab kanggo nyetel jumlah campuran bahan bakar sing disedhiyakake menyang kamar pembakaran.
Chip tuning mobil yaiku tuning microcircuits. Iku kalebu modifikasi, pangaturan data operasi kanggo program kontrol engine. Informasi iki wujud kombinasi tabel 2-3 dimensi (peta). Kertu kasebut disusun ing urutan sing wis ditemtokake, disimpen ing chip - yaiku, sirkuit terpadu. Jumlah kertu ing blok beda-beda gumantung saka model mobil lan mesin. Kanggo ngakses, piranti khusus lan piranti lunak profesional digunakake.
Apa prosedur iki perlu?
Chip tuning mesin mobil wis digawa metu njupuk menyang akun model engine, tugas saiki. Prosedur kanggo kendaraan ora nuduhke bebaya, ninggalake kamungkinan kanggo muter maneh kanggo konfigurasi ECU pabrik. Sing utama yaiku ora nyetel setelan sistem kontrol dhewe, yen sampeyan ora duwe kawruh lan katrampilan sing tepat.
Chip tuning mobil Mazda
Ora ana gunane kanggo mbuwang dhuwit kanthi paramèter operasi sing cukup. Sadurunge milih rencana karya, testing lengkap kendaraan wis digawa metu. Chip tuning Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, modifikasi 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 bakal dileksanakake miturut skema siji, nggunakake pesawat standar. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo menehi hasil karo programmer komputer, kanggo nindakake kabeh bisa kanggo nambah daya engine karo konsumsi bahan bakar iso dibandhingke.
Piranti apa sing dibutuhake kanggo mobil tuning chip
Kanggo tuning chip mobil, sampeyan kudu nyiapake set lengkap peralatan lan alat. Iku kalebu:
- lampu ultraviolet kanggo koreksi PROM;
- stasiun soldering, nyedhot, wesi soldering lan peralatan soldering liyane kapisah;
- perangkat kukuh sistem manajemen engine (gratis utawa komersial);
- program aman kanggo nggawe pangaturan kanggo kalibrasi;
- pengontrol sensor oksigen (broadband);
- adaptor, adaptor.
Iki kit universal sing driver bisa ngowahi engine. Sawetara paramèter mengaruhi karakteristik motor, saben kudu dianggep.
Adaptor lan adaptor khusus sing dirancang kanggo maca informasi lan nyetel chip mesin. Yen sampeyan kudu nganyarke komputer anyar, laptop, programmer, set adaptor bakal cukup.
Piranti kanggo mobil chip-tuning
On sale ana kit siap kanggo diagnosa setelan komputer onboard. Piranti sing diprodhuksi kanthi kapisah kanggo mobil domestik lan mobil manca. Rega gumantung ing kelas - kanggo nggawe perangkat kukuh dhewe, piranti prasaja bakal nindakake, master bakal miwiti nindakake karya Komplek ing layanan mobil nggunakake scanner profesional lan piranti liyane. Piranti prasaja regane 40-60 dolar, kelas menengah - 150 dolar, premium - saka 200 dolar. Peralatan sing luwih murah, luwih sempit ruang lingkup panggunaane.
Pros lan cons saka chip tuning
Chip tuning mesin mobil wis akeh pluses saka minuses, nanging uga wis cacat. Prosedur sing mbebayani mung bisa tundhuk kinerja sing ora profesional - ing kasus iki, efek ing motor bakal negatif. Ing kahanan liyane, chip tuning menehi mobil kaluwihan ngalangi, Ngartekno ngganti ciri driving lan njogo konsumsi bahan bakar Moderate.
Pros lan cons saka chip tuning adhedhasar saran saka pemilik mobil:
- ngirit dhuwit kanggo dandan - cara modernisasi liyane luwih larang;
- dijamin nambah daya engine, nambah potensial operasional;
- eventuality modernisasi - yaiku, keluwesan, kemampuan kanggo ngganti menyang syarat driver.
Ora ana prosedur sing mbebayani ing kahanan tumindak profesional, ana akeh firmware sing kasedhiya, saben bisa dikonfigurasi kanggo peralatan tartamtu. Mung ana 2 minus, ora ana gawe piala. Kanthi gaya nyopir agresif konsumsi bahan bakar mundhak noticeably - iki titik pisanan. Kapindho yaiku interval antarane ndandani bisa uga suda, amarga tuning chip mobil rada nyuda umur kerja motor.
Carane nggawe chip tuning mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
Sampeyan bisa nindakake chip tuning mesin mobil karo tangan dhewe - sawise mriksa engine kanggo serviceability. Sawisé iku, bakal perlu kanggo nyiyapake piranti kanggo chip tuning mobil, kanggo nglengkapi situs karya. Miwiti laptop, nginstal piranti lunak, mbukak driver, sambungake programmer.
Kanggo nggawe dandan ing ECU utawa ora, pemilik mobil mutusake. Ing pilihan kapindho, Flasher diluncurake sajrone perangkat kukuh, lan piranti lunak ndeteksi kesalahan sing kudu didandani. Sawise nyopot, sampeyan bisa mbukak file anyar nganggo perangkat kukuh, ngenteni setelan rampung.
Audi chip tuning
Dandan ECU luwih angel ditindakake; ing model mobil lawas, asring ora bisa ditindakake. Pisanan sampeyan kudu ngganti microcircuit, banjur nerusake kanggo program, setelan. Komputer dibongkar - panel ing ndhuwur konsol dibusak, unit kerja ditemokake ing sisih kiwa. Tahap utama karya yaiku panggantos microcircuit.
Chip tuning: impact ing babar pisan mobil
Chip tuning asring nyebabake mobil dicopot saka layanan garansi. Dadi, ora ana larangan ing karya kuwi, nanging dealers mobil seneng nulis mati sembarang malfunctions ing operasi mobil minangka gangguan karo operasi motor.
Priksa katup lan modifikasi liyane ditindakake kanthi:
- CVN;
- nglawan;
- tanggal pamrograman.
Kemungkinan masalah karo mobil sawise chip tuning lan carane ngatasi
Sawise truk tuning chip, mobil, masalah bisa uga katon. Sing utama yaiku angel miwiti mobil (ora diwiwiti sepisanan, ora mesthi), nalika miwiti, jerks lan jerks katon. Alesan kanggo "efek samping" dumunung ing nglanggar proses teknologi.
Mobil jerk nalika nyopir
Mobil bakal kedutan nalika akselerasi, sifat cacat beda - jerks, dips, swaying, twitching. Owah-owahan kasebut nyuda kenyamanan lan safety nyopir, sopir kudu ngawasi dalan kanthi cepet lan nanggapi kahanan kasebut kanthi cepet. Sampeyan kudu mriksa sistem pasokan bahan bakar, ngilangi kesalahan ing komputer, nguji sensor suhu, kumparan kontak, kabel voltase dhuwur, injektor. Masalah kasebut bisa mengaruhi HBO.
Firmware mobil DIY
Priksa kumparan ignition, kabel. Sajrone breakdowns bakal ana sparks, ana cemlorot ing peteng. Yen mesin diesel, kumparan ora ana apa-apa - padha mung ora ana. Langkah sabanjure yaiku kanggo netepake kondisi busi. Sampeyan kudu mesthekake yen ana kontak normal karo kabel, ora ana celengan karbon sing berlebihan, yen komposisi campuran bahan bakar optimal. Kajaba iku, tes saringan bakal dibutuhake - udara, lenga, bahan bakar.
Mobil ora bakal diwiwiti
Ngelingi Pros lan cons saka chip tuning mobil, kita bilih kathah gumantung ing profesionalisme karya. Yen perangkat kukuh ala, kualitas kurang, asring ana masalah karo pabrik. Asil - operasi mesin pembakaran internal sing ora stabil, metu cepet menyang mode darurat sawise nginstal perangkat kukuh, ngalih menyang mode daya winates, nolak kanggo miwiti.
Diagnostik mobil lan ngilangi masalah tuning bakal mbantu. Kanggo masa depan, luwih nguntungake kanggo langsung nindakake karya kanthi kualitas dhuwur.
