Nyopir ing badai. Apa sampeyan kudu ngelingi?
Pembalap kudu ngatasi kahanan cuaca sing beda. Musim panas asring diiringi badai petir sing abot. Kita menehi saran apa sing kudu dieling-eling nalika ana badai ing dalan.
Riset dening Institut Pengangkutan Jalan, kalebu data saka Observatorium Keselamatan Jalan Polandia ITS, kanthi tegas mbuktekake manawa kacilakan lalu lintas paling akeh kedadeyan ing kondisi cuaca sing apik, ing sasi nalika panas lan dina dawa. Banjur sopir cenderung nyopir kanthi cepet lan sembrono. Kacilakan uga kedadeyan amarga kahanan cuaca sing ora becik, kalebu badai, angin kenceng lan udan deres, khas ing musim panas.
Prastawa cuaca sing abot nyebabake risiko kesehatan lan malah nyawa. Ing wektu sing padha, iku worth reassuring yen ing acara sing driver mobil nemu badai abot, minangka asil saka kilat lumebu ing awak mobil, resiko kanggo wong nang iku dijarno. Banjur awak bakal kerja kaya sing diarani kandhang Faraday. Nglindhungi saka lapangan elektrostatik, bakal meksa discharge kilat kanggo secara harfiah "copot" ing sadawane kasus logam menyang lemah. Mangkono, interior mobil katon minangka papan sing paling aman, sanajan tumindak kilat bisa mengaruhi komponen elektronik sing rapuh sing diiseni mobil modern.
Carane nindakake ing badai?
Yen ramalan cuaca sing nguwatirake pas karo rencana perjalanan, sing kudu dipikirake yaiku ngganti. Yen kita nampa pesen peringatan tambahan, utamane saka Pusat Keamanan Nasional (RCB), mula ora bisa disepelekake!
Yen ana wong sing ora bisa ngenteni, dheweke kudu ngrancang perjalanan kanthi cara supaya yen ana prahara, dheweke bakal nemokake papan perlindungan sadurunge. Nalika sopir kendharaan weruh badai teka, dheweke ora duwe pilihan kajaba metu saka dalan kanthi cepet lan golek papan parkir sing adoh saka wit lan struktur baja sing dhuwur. Ing rute kasebut, tutup paling apik bakal dadi pom bensin sing ditutupi lan parkir mobil bertingkat ing kutha.
Deleng uga: lisensi driver. Apa aku bisa nonton rekaman ujian?
Narik ing pinggir dalan sing rame lan nguripake lampu bahaya sampeyan ora apik. Amarga jarak pandang sing kurang amarga udan deres, ana risiko tabrakan karo kendaraan sing teka saka mburi. Skenario kasebut minangka resep karom teladan. Ninggalake salon sanajan nganggo rompi reflektif uga ora dadi solusi sing paling apik. Yen wong kudu ninggalake, iku kudu rampung saka pinggir dalan, amarga ing tabrakan karo mobil, pejalan kaki tansah ing posisi ilang - wis ing kacepetan luwih saka 60 km / h, 9 saka 10 pejalan kaki mati minangka akibat saka impact. Kanthi tetep ing mobil, kita nambah kemungkinan urip, utamane amarga mobil duwe zona crumple sing dikontrol kanthi tepat yen ana tabrakan, sabuk pengaman sing nglindhungi awak saka pamindahan inersia, tas bensin kanggo nyilikake ciloko awak lan kendharaan sirah sing nglindhungi sirah lan gulu saka ciloko. Kajaba iku, saliyane mobil, penumpang, mecah lan tiba cabang ing dalan alas lan unsur kabel listrik sing kena serangan kilat. Nalika parkir mobil, aja nganti depresi alam ing terrain - supaya ora kebanjiran lan digawa dening banyu banjir.
Apa sing kudu digatekake nalika ana badai?
Yen sopir ora bisa ngendhegake kendaraan lan kudu terus nyopir nalika ana badai, tugas alam kudu ati-ati banget. Kurangi kacepetan lan tambahake jarak saka kendaraan sing obah. Udan deres ndawakake jarak mandheg, kabut munggah ing jendhela lan ngrusak visibilitas (utamane nalika nyopir ing mburi kendaraan gedhe). Kilat lan kelip-kelip dadakan uga njalari buyar nalika nyopir, sing bisa dadi wuta sopir. Kaca ngarep sing ora di resiki kudu ora ngganggu penglihatan driver. Wiper wiper kudu ing kondisi apik lan cairan kaca ngarep kudu disertifikasi.
Amarga udan deres sing ngiringi angin topan gedhe, sewer ing kutha-kutha bisa ngalami masalah ngilekake banyu sing ora katon ing permukaan lan apa sing bisa ditemokake. Kenek, utamané dadakan, menyang puddles jero, i.e. sing tekan ing paling pojok ngisor lawang kaleksanane resiko serius saka Gagal mobil - electronics lan engine. Nyopir dinamis ing genangan uga bisa nyebabake hydroplaning (gagal ban kanggo nyekel lemah) lan kelangan stabilitas kendaraan. Mulane, kacepetan kudu diatur miturut kondisi dalan. Sampeyan uga penting supaya ora cipratan pangguna dalan liyane, utamane para pejalan kaki lan pengendara sepeda, nalika nyabrang banyu.
Deleng uga: Rong model Fiat ing versi anyar
