Nyopir nganggo ABS ing salju lan es
Sistem rem anti-kunci, utawa ABS, dirancang kanggo mbantu ngontrol kendharaan ing skenario mandheg darurat. Umume mobil modern duwe ABS minangka standar. Iku ngalangi gembong saka ngunci munggah, ngijini sampeyan kanggo nguripake gembong lan kemudi mobil yen sampeyan miwiti skidding. Sampeyan bakal ngerti yen ABS urip kanthi nguripake indikator ing dashboard kanthi tembung "ABS" kanthi warna abang.
Akeh pembalap duwe kapercayan palsu sing bisa luwih cepet lan luwih cepet sanajan ing cuaca sing ora becik amarga duwe ABS. Nanging, nalika nerangake salju utawa es, ABS bisa luwih mbebayani tinimbang mbiyantu. Waca ing kanggo ngerti carane ABS wis mestine kanggo bisa, carane efektif ing kahanan salju, lan carane rem aman ing salju utawa es.
Kepiye cara kerja ABS?
ABS bleeds rem kanthi otomatis lan cepet banget. Iki ditindakake kanggo ndeteksi skid utawa ilang kontrol kendaraan. ABS ndeteksi tekanan rem nalika sampeyan ngetrapake rem lan mriksa apa kabeh roda muter. ABS ngeculake rem ing setir yen ngunci nganti wiwit muter maneh, lan banjur rem maneh. Proses iki terus nganti kabeh rodha papat mandheg muter, ngandhani ABS yen mobil wis mandheg.
Sistem rem anti-kunci nindakake tugas lan nyepak nalika roda sampeyan ngunci ing trotoar, ngeculake rem nganti bisa digunakake kanthi bener. Ing salju utawa malah es, penanganan ABS mbutuhake katrampilan sing luwih sithik.
Carane mungkasi karo ABS ing salju lan es
salju: Dadi metu, ABS bener mundhak mandeg jarak ing lumahing salju-ditutupi, uga sing ditutupi karo bahan ngeculke liyane kayata kerikil utawa wedhi. Tanpa ABS, ban sing dikunci digali menyang salju lan mbentuk wedge ing ngarepe ban, meksa maju. Wedge iki mbantu nyetop mobil sanajan mobil kasebut skid. Kanthi ABS, wedge ora bakal dibentuk lan dicegah. Pembalap bisa ngontrol kendharaan, nanging jarak mandheg mundhak kanthi aktif ABS.
Ing salju, pembalap kudu mandheg alon-alon, alon-alon nancepake pedal rem kanggo nyegah ABS bisa digunakake. Iki bakal nggawe jarak mandheg sing luwih cendhek tinimbang rem keras lan aktivasi ABS. Lumahing sing luwih alus mbutuhake softening.
es: Anggere pembalap ora rem ing dalan sebagian es, ABS mbantu driver ing loro mandeg lan nyopir. Sopir mung kudu njaga pedal rem. Yen kabeh dalan ditutupi es, ABS ora bisa digunakake lan bakal tumindak kaya yen kendaraan wis mandheg. Sopir kudu ngetokake rem supaya bisa mandheg kanthi aman.
Nyopir kanthi aman
Sing paling penting kanggo elinga nalika nyopir ing salju utawa kahanan es yaiku nyopir kanthi ati-ati. Temokake kepriye kinerja mobil sampeyan lan kepriye kacepetane ing cuaca kaya iki. Bisa migunani kanggo latihan mandheg ing papan parkir sadurunge metu ing dalan sing salju lan es. Kanthi cara iki sampeyan bakal ngerti kapan kudu ngindhari ABS lan kapan kudu ngandelake aktivasi.
