Mangkene carane ngresiki filter partikel sampeyan

Kabeh diesel modern lan saiki mobil bensin duwe filter partikel (ing bensin diarani katalis). Gumantung saka model mobil lan gaya nyopir, saringan modern udakara 100 nganti 180 ewu kilometer, lan malah luwih sithik kanthi nyopir kutha.

Ing proses kasebut, dheweke bakal ditutupi soot. Nalika bahan bakar solar diobong, residu hidrokarbon sing ora diobong mlebu ing pipa knalpot, kadang-kadang logam abot lan racun-racun liyane bisa uga ana ing knalpot iki.

Piranti filter

Filter-filter kasebut kalebu struktur keramik sing bentuk honeycomb sing dilapisi logam mulia kayata platinum (disemprotake kanthi alus). Sel kasebut tumpang tindih karo akumulasi partikel, lan uga ngresiki kanthi otomatis nalika nyopir ing dalan gedhe kanthi kacepetan dhuwur (suhu katalis mundhak, lan soot sing ora diobong saka suhu sing kobong) bisa uga ora nulungi.

Celengan kasebut bisa nyebabake kelangan tenaga (amarga resistensi saya tambah), utawa malah nyegah motor ora bisa diwiwiti kabeh.

Ganti utawa resik?

Umume pabrik lan pemasok menehi saran babagan penggantian DPF sing lengkap. Gumantung saka model layanan lan mobil, jumlah kasebut bisa nganti 4500 euro. Contone - mung saringan kanggo Mercedes C-Class regane 600 euro.

Nanging, panggantos ora mesthi perlu. Asring filter lawas bisa diresiki lan digunakake maneh. Layanan iki regane udakara 400 euro. Nanging, ora kabeh cara ngresiki disaranake.

Cara reresik

Salah sawijining cara kanggo ngresiki saringan yaiku ngobong partikel nalika dadi panas ing bagean kasebut. Katalis dilebokake ing oven sing digawe panas nganti 600 derajat Celcius banjur adhem alon-alon. Debu lan jelaga diresiki nganggo udara sing dikompres lan salju garing (karbon dioksida padat, CO2)

Sawise diresiki, filter entuk meh kabeh properti padha karo sing anyar. Nanging, proses iki butuh nganti limang dina amarga kudu bola-bali. Regane tekan setengah rega saringan anyar.

Alternatif kanggo metode iki yaiku reresik garing. Ing njero, honeycomb disemprot karo cairan khusus. Nyerang utamane soot nanging ora efektif banget tumrap celengan liyane. Amarga alasan iki, isih nyebul hawa sing dikompres, sing bisa ngrusak struktur sarang lebah madu.

Nalika diresiki, saringan bisa dikirim menyang perusahaan spesialis, lan ngresiki butuh pirang-pirang dina. Mangkono, 95 nganti 98 persen saringan bisa digunakake maneh. Prosedur iki regane 300 nganti 400 euro.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye sampeyan ngerti yen panyaring partikulat macet? Kanggo nindakake iki, ana lambang ing rapi (mesin), konsumsi bahan bakar bakal tambah, traksi bakal ilang (dinamika mobil bakal suda), asap KALUBÈRAN bakal teka saka exhaust pipe, lan mesin hiss sak operasi. .

Kepiye filter partikulat diresiki? Ing sawetara model mobil, regenerasi otomatis filter partikel digunakake. Nalika dadi clogged, bahan bakar utawa urea disemprotake menyang matriks, sing murub ing saringan, mbusak jelaga.

Suwene suwene regenerasi panyaring partikel? Iku gumantung ing fitur saka operasi mobil. Contone, ing kahanan sing ora ngidini panyaring dadi anget nganti tingkat sing dikarepake, controller nguripake nyemprotake bahan bakar tambahan menyang filter lan nutup tutup EGR.