Tes Geartronic Volvo V60 D4 - Tes dalan
Isi
Tes Geartronic Volvo V60 D4 - Tes dalan
Kita nyoba Volvo V60 D4 Geartronic: generasi kaping pindho kreta stasiun Swedia dibangun kanthi ati-ati lan transmisi otomatis banget, nanging larang (lan peralatan standar kudu ditambahi).
Pagella
|
|
Pakaryan sing ati-ati, akeh legroom mburi lan transmisi otomatis sing apik banget minangka ciri khas V60 anyar, penerus sing pantes kanggo gerbong stasiun Volvo sing legendaris. Ciptaan paling anyar saka perusahaan Swedia - perusahaan sing diduweni kulawarga sing luwih fokus marang kenyamanan tinimbang nyopir kesenengan - nanging kasedhiya kanthi rega dhuwur lan fitur sing kudu diintegrasi.
Entuk pasar sing anyar V60 kabar apik kanggo amatir kreta stasiun Volvo: generasi kaping kalih anggota saka kulawarga Swedish - dikembangaké ing platform padha XC60 SUV - nilar wangun sporti (nanging uga ora praktis) saka leluhur supaya fokus ing jembar lan kepenak.
Ing kita tes dalan kita kudu nyoba versi D4 Geartronik ing setelan sing paling mewah Register... Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
Nyuwun kuotasi lan tes dalan
kutha
Senadyan kekurangan perlindungan awak sing meh lengkap (ati-ati karo maneuver "tutul": untunge, I parktronic standar mburi) lan dawane 4,76 meter (akeh) generasi kaping kalih saka Volvo V60 mbelo uga ing kutha.
Thanks penundaan saka kalibrasi nganti alus, sing menehi reaksi sing apik kanggo lelungan sing jelas lan mesin seketika (7,9 detik kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 kilometer per jam), sing wiwit ngincer kanthi kecepatan ing ndhuwur 1.500 rpm.
Ing njaba kutha
Anyar Volvo V60 D4 Geartronic Kab iki - kaya sing wis kita deleng - siji wagon ditondoi dening mesin sandy (diesel 2.0-biturbo kanthi torsi 190 hp lan torsi 400 Nm), nanging iki mobil sing luwih milih kecepatan sepi.
Agung kotak gear otomatis kanthi 8 gir, nyedhiyakake pindah gir sing lancar, nanging ing kahanan campuran sing angel sampeyan kudu ngatasi setir turis luwih akeh tinimbang langsung, lan ora bisa maneuver ing dalan.
dalan gedhe
Nyaman, sepi lan nganggo rem kuat: Volvo V60 karakter utama kita tes dalan in dalan gedhe dheweke nindakake uga pesaing langsung. Mung kanthi ngganti arah kanthi kecepatan dhuwur supaya bisa ngerti reaktivitas sing luwih gedhe.
bab otonomi: Produsen Skandinavia negesake 1.196 km kanthi tanki diesel lengkap, sanajan kasunyatane mokal bisa nggayuh 1.000 ketinggian.
Urip ing kapal
La generasi kaping kalih saka Volvo V60 nggawe langkah gedhe dibandhingake leluhure ing babagan fleksibilitas: saiki penumpang mburi duwe akses menyang akeh sentimeter kanggo sikil (sayang mung trowongan gedhe) lan watang nyukupi kabutuhan kulawarga amarga bentuk kompartemen sing bener, kasedhiyan pirang-pirang solusi koper lan kapasitas 529 liter (nanging ora bisa ngyakinake yen sampeyan entuk 1.441 liter ing konfigurasi loro-kursi).
Kokpit digawe kanthi tliti - luwih apik tinimbang saingan Jerman - nanging pilihan kanggo fokus ing kontrol sing luwih akeh. layar tutul (utamane sing AC) ora mbantu konsentrasi nalika nyopir.
Rega lan biaya
La Volvo V60 D4 Huruf Geartronik obyek saka kita tes dalan Wis rega dhuwur banget (49.720 euro) ing kombinasi karo peralatan standar nggabungake Yen bener yen kita temokake aksesoris kayata kontak kunci tanpa kunci, Bluetooth, banjur kotak gear otomatis, banjur rodha alloy 18", kontrol iklim otomatis zona ganda, banjur Kontrol kapal pesiar, mode nyopir kanthi 4 mode nyopir, i Lampu LED, Sensus Sambungake sistem audio karo Swara Kinerja Tinggi, inlay kayu dekorasi, interior kulit, banjur pandhu arah, Soket 12V ing bagasi, tailgate listrik mbukak lan nutup, nyetel dhuwur kursi listrik lan dhukungan lumbar, parktronic kaca spion lan kaca listrik, bisa uga nggumunake sampeyan kudu mbayar mobil kanthi lambang iki, aksesoris migunani kayata Kontrol pelayaran adaptif (1.650 euro), i lampu kabut (220 euro), radio DAB (EUR 340) lan Kamera Ndeleng Mburi (490 euro).
I konsumsi iku apik (diumumake 21,7 km / l, mesthi ndhuwur 15 ing kabeh kahanan nyopir), lan ngreksa nilai (anggota kulawarga Volvo mesthi ana draf bank), nalika babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh tanpa wates (minimal sing dibutuhake miturut ukum).
safety
La peralatan safety saka Volvo V60 anyar iki lengkap: tas udara ngarep, sisih lan sandiworo, asisten wiwitan gunung, nyerang Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi, rem otomatis, Lane Tetep Mbantu (campur karo nyetel kemudi cilik yen nyebrang), kontrol tekanan ban, Gamelan jalur sing bakal teka (mbantu sopir supaya ora tabrakan nalika nyalip nalika ana lalu lintas sing bakal teka), Sistem perlindungan pejalan kaki (yen tabrakan karo wong sing mlaku kanthi kecepatan 25 nganti 50 km / jam, mbantu nyuda keruwetan kanthi ningkatake punggung tutup), perlindungan pecut, pangenalan tandha lalu lintas, deteksi lemes driver lan Nyuda akibat saka nyopir dalan (sistem sing melu kemudi lan rem supaya ora kesasar saka dalan).
Sepuluh paket, ditambah karo tindak-tanduk dalan sing dikarepake supaya luwih trampil nalika ana owah-owahan arah. Visibilitas lan rem ing segmen rata-rata.
Спецификация
Teknik
| mesin | solar biturbo, 4 silinder |
| bias | 1.969 cm |
| daya maksimum | 140 kW (190 HP) @ 4.250 bobot |
| Torsi maksimal | 400 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | 8-kacepetan otomatis |
Power
| Trunk | 529 / 1.441 liter |
| Tangki | 55 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 220 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 7,9 s |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Merdika | 1.196 km |
| Emisi CO2 | 122 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 49.720 euro |
| Bollo | 412,80 euro |
aksesoris
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Kontrol pelayaran adaptif | 1.650 euro |
| Lampu LED | serial |
| Lampu kabut | 220 euro |
| Rem otomatis | serial |
| Interior kulit | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Kirim parktronics. | serial |
| Lenggang | 1.530 euro |
| Cat metalik | 1.070 euro |
