Volvo S60 D5 Kab
Ora ana kejutan, amarga kemajuan mesin turbodiesel wis kabukten sawetara wektu, uga bisa ditemokake. Sampeyan bisa uga wis nonton dalan, pirang-pirang wong sing wis nyetir mobil modern kanthi tandha TDi, DTi, DCi, DITD ozna? Ageng
Lan para pembalap lawas ora mung bet ing Golf diesel ing Sarajevo puluhan taun kepungkur, nanging ing jaman modern, wareg karo konsumsi bahan bakar sithik lan nyadari kurang polusi, dheweke uga nggunakake turbodiesel modern. Dheweke uga driver anyar, enom lan dinamis sing kadang-kadang nyepetake pedal gas.
Salah sawijining sing narik kawigaten wong tuwa lan enom mesthine yaiku Volvo S60 D5. Unik, bergengsi, aman, kanggo wong-wong sing ora seneng karo BMW utawa Mercedes-Benz. Bebarengan karo SAAB, sing ing Slovenia dirancang mung kanggo garasi sing rada gedhe, nyedhiyakake alternatif kanggo mobil prestise sing luwih gedhe. Iki dudu S80, sing dadi andalane sedan bergengsi Volvo, uga S40, sing penggemar sejati merek mobil Swedia iki kanthi sah ora ngakoni minangka Volvo sejati. Dawane 4 meter, ukurane luwih gedhe tinimbang BMW 580 Series (3 meter) lan MB Class C (4 meter), lan sanajan wiyar 47 meter, para pesaing sing paling gedhe ora bisa cedhak. 4 utawa 525 meter).
Nanging, sanajan jembar wilayah sing ana ing jagad iki, ora ana akeh ruangan ing njero ruangan. Para editor ujar manawa dheweke entuk mobil cilik kaya ngono, nanging aku kudu ngakoni yen luwih milih "sempit" minangka "kabeh sing ana". Iku mung gumantung saka cara sampeyan ndeleng papan ing sekitar sampeyan utawa, kanthi rada ora sopan, pinten-pinten sampeyan ing pinggul. Kursi kasebut ora sethithik banget kanggo driver sing dhuwur, nanging amarga drivere bisa disetel kabeh arah. Uga setir. Mula, ora salah yen malah nuntut driver kanggo ngrancang papan kerjo miturut peraturan (sing luwih ketat).
Supaya sampeyan luwih apik, kita kudu nambah AC kanthi otomatis, radio kualitas tinggi kanthi sistem swara (ah, Dolby Surround Pro Logic, indera kita apik), kemampuan speakerphone (ing setir lan uga nawakake headset ing antarane kursi ngarep.), Kontrol Cruise, komputer trip, ora kalebu enem kanthong udara lan panggunaan imitasi kulit lan kayu sing akeh banget. Nanging dhaptar aksesoris sing dawa tegese rega dhasar moderat S60 D5 mundhak.
Mesin limang silinder rong liter sing dites ing S2 uga kasedhiya ing versi V4 utawa S60. Mesin kabeh-aluminium bobote 70 kg, tegese mung 80 kg luwih abot tinimbang mesin bensin sing sebanding. Kurang bobot tegese penanganan kendharaan sing luwih apik, akselerasi sing luwih apik, kacepetan ndhuwur sing luwih dhuwur, lan uga penting, luwih lancar. Sampeyan bakal kaget kanthi lancar lan insulasi swara mobil sing apik nalika diwiwiti lan kedaulatan mesin kasebut nalika nyepetake.
Volvo rightfully pamer 340 Nm torsi ing 1750 rpm banget kurang, lan padha bisa bangga konsumsi diesel rata-rata, kang ing test kita ana 7 liter saben 9 kilometer. Kanggo mobil sing bobote 100 kilogram (tanpa sopir), iki minangka data sing apik banget, amarga akselerasi saka 1570 nganti 0 km / jam sajrone 100 detik lan kacepetan paling dhuwur luwih saka 9 km / jam - dudu watuk kucing. Insinyur Volvo wis entuk iki kanthi sistem injeksi bahan bakar rel umum sing paling canggih sing bahan bakar disuntikake langsung menyang silinder mesin liwat manifold tekanan siji sing dikontrol dening injektor sing dikontrol sacara elektronik. Tekanan injeksi mundhak nganti 5 bar lan turbocharger - liwat kontrol miring baling-baling elektronik - adaptasi karo gaya nyopir sampeyan. Kanthi sikil tengen sing moderat, iki minangka limosin sing gagah; karo sopir sing luwih nuntut, singsot. bolongan turbin? Apa iki?
Transmisi manual limang kacepetan minangka mesin tangan tengen sing dipercaya. Mangkono, tangan tengen sampeyan ora kudu berjuang kanggo ngetutake kacepetan mesin sing tepat, manawa mobil kasebut didorong dening bapak sing tenang ing perjalanan bisnis utawa bocah remaja sing "ora seimbang" hormonal ing dalan menyang resort ski paling cedhak. . . Ing medan sing lunyu, kontrol traksi penggerak roda ngarep STC wis kabukten efektif kanggo nenangake 163-daya kuda, torsi dhuwur, lan stabil kaya ibune kanthi efektif nyemangati bayi sing gelisah. STC bisa diuripake (tombol ing sisih ngisor konsol tengah), nanging sanajan, keamanan mobil Swedia iki (sing ndharat kaya salju ing dina sing cerah, lan sawetara saingan Prancis wis ngluwihi) bantuan maneh. sampeyan nalika nyoba tame gembong ngarep dancing dhewe. Mulane, sampeyan kudu ati-ati banget nalika nindakake iki.
"Aku bakal njupuk maneh," iku tembung pisanan nalika aku dianjurake kanggo kenalan liyane sugih kanggo tuku mobil anyar karo engine turbodiesel modern. Nanging, aku wis bisa kanggo gawe uwong yakin kula malah luwih wiwit kita duwe Volvo liyane ing podo karo ing kantor, V70 XC karo engine bensin turbocharged 2 liter, kang dadi pilihan Ngartekno Samsaya Awon. Mulane, kita duwe hak kanggo takon dhéwé: apa isih kanggo mesin bensin?
Alyosha Mrak
Foto: Uroš Potočnik.
Volvo S60 D5 Kab
Data dhasar
| Adol: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 27.762,04 € |
| Biaya model tes: | 34.425,47 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 5-silinder - 4-stroke - in-line - diesel injeksi langsung - dipasang ing ngarep melintang - bolongan lan stroke 81,0 × 93,2 mm - pamindahan 2401 cm3 - rasio kompresi 18,0: 1 - daya maksimum 120 kW ( 163 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 1750-3000 rpm - crankshaft ing 6 bantalan - 2 camshafts ing sirah (timing belt) - 4 katup saben silinder - common rail injeksi bahan bakar - Turbocharger exhaust gas - Aftercooler - Cairan cooling 8,0 l - Engine Oil 5,5 l - Katalis oksidasi |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive gembong ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - aspek pindah I. 3,390; II. 1,910 jam; III. 1,190 jam; IV. 0,870; V. 0,650; Mundur 3,300 - Diferensial 3,770 - Ban 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 210 km / h - akselerasi 0-100 km / h 9,5 s - konsumsi bahan bakar rata-rata (ECE) 6,5 l / 100 km (lenga gas) |
| Transportasi lan penundaan: | 4 pintu, 5 kursi - bodi penyangga - suspensi tunggal depan, kaki pegas, rel silang segitiga, stabilizer - suspensi tunggal belakang, ayunan longitudinal, rel silang ganda, jajaran genjang Watt, spring coil, penyerap kejut teleskopik, bar stabilizer, cakram ngarep , gembong mburi, power steering, ABS, EBD - power steering, power steering |
| Massa: | kendaraan kosong 1570 kg - bobot total sing diidini 2030 kg - bobot trailer sing diidini nganggo rem 1600 kg, tanpa rem 500 kg - beban atap sing diidini 75 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4580 mm - jembaré 1800 mm - dhuwur 1430 mm - wheelbase 2720 mm - trek ngarep 1560 mm - mburi 1560 mm - radius nyopir 11,8 m |
| Ukuran batin: | dawa 1540 mm - jembaré 1530/1510 mm - dhuwur 900-960 / 900 mm - longitudinal 880-1110 / 950-760 mm - tank bahan bakar 70 l |
| Kothak: | (normal) 424 l |
Pangukuran kita
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, resp. vl = 77% | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 1000m saka kutha: | 31,1 taun ( 168 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 6,4l / 100km |
| konsumsi test: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,0m |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 3 | 56dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 4 | 55dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 5 | 54dB |
pambiji
Volvo S60 D5 minangka alternatif nyata kanggo BMW 330D utawa Mercedes-Benz C 270 CDI. Apa maneh, Volvo D5 nawakake swara grunt lima silinder sing khas - kanggo sawetara kita - nggawe kuping lan nggugah ego. Ora kanggo sebutno konsumsi rata-rata kurang saka wolung liter ing test ... Kahanan beda ing babagan limosin Jerman. Mulane, iku cocok kanggo wong-wong sing gumantung ing sedans adiluhung karo mesin turbodiesel kuat, nanging ora pengin mung "salah siji saka akeh".
Kita muji lan nguciwani
kinerja mesin
konsumsi bahan bakar sithik
"bolongan turbo" ora penting
kenyamanan
kurang kothak ing dashboard
bolongan cilik ing bagasi
akses menyang bangku mburi
