Wisaya Oz ing Buick Road

Invicta papat-lawang wis kurva ing kabeh panggonan tengen.

 Sedan Invicta papat lawang minangka karya mantan desainer GM-Holden lan lulusan Universitas Monash Justin Thompson, sing ujar manawa anggota salib Buick klasik minangka bagean penting saka mobil. Span minangka garis sing mlengkung ing sisih pinggir mobil sing mudhun menyang tailgate.

"Kita pancene mung duwe siji kesempatan kanggo ngrampungake," ujare. "Desainer diwenehi limang minggu kanggo pindhah saka konsep menyang kasunyatan."

Thompson ngenteni pitung taun ing GM-Holden sadurunge gabung karo kekaisaran GM jaban rangkah.

Pengalaman GM-Holden wis diakoni minangka perusahaan induk ing mobil konsep papat lawang Denali XT sing diumumake sadurunge ing Chicago Auto Show ing Februari.

Denali minangka karya tim desain Holden ing Melbourne. Pentinge presentasi Invicta ing Beijing Auto Show wulan kepungkur ora uwal saka perhatian manajemen GM. Buick minangka merek penumpang paling gedhe GM ing negara komunis. Pungkasan taun, 332,115 kendaraan didol ing China, luwih akeh tinimbang 185,792 Buicks sing didol ing AS.

Invicta (Latin kanggo "invincible") minangka pasuryan saka desain global anyar Buick lan évolusi saka mobil konsep Riviera.

Iki didhukung dening mesin injeksi langsung turbocharged papat silinder sing dikawinake karo transmisi otomatis enem-kacepetan.

Mesin kasebut nyedhiyakake 186 kW / 298 Nm, sing biasane digandhengake karo mesin enem silinder dhuwur. Kendaraan iki dikembangake bebarengan dening pusat desain GM ing Amerika Utara lan China kanggo nyukupi pangarepan para pelanggan ing rong pasar otomotif paling gedhe ing donya.

Nggunakake pusat kasunyatan virtual ing Shanghai lan Warren, Michigan, para perancang nggabungake ide sing paling apik saka loro budaya kasebut.

Ed Welburn, wakil presiden GM desain global, ngandika mobil mranata standar desain anyar kanggo Buick.

"Iki ora bakal bisa ditindakake yen siji studio wis kerja kanthi sepi," ujare.