Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Favorit Eropah - Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Favorit Eropah - Road Test

Kita nyoba Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hp: versi diesel paling kuat (nganti saiki) saka generasi kaping wolu saka mobil laris ing Eropa sing ora bisa dikonsumsi lan kepenak nyopir. Kamar sikil lan pundhak kanggo penumpang mburi bisa dandan.

Bandhing	Merek Golf kuat banget.
Konten teknologi	Digitalisasi lan ADAS luwih apik.
Nyetir kesenengan	Salah sawijining mobil kompak sing paling apik ing pasar: bisa ditrapake nalika milih.
gaya	Proporsi padha karo Golf 7, nanging sisipan warna awak ing asupan udara ngarep bisa uga ora dikarepake saben wong. Luwih becik tuku kanthi warna peteng.

Dadi dhewekan ora gampang Volkswagen Golf: saben model anyar kompak Mobil Jerman - mobil paling laris ing Eropa wiwit 2008 lan "segmen C" favorit Italia - ana ing pengawasan mayuta-yuta pembeli sing setia (nanging uga nuntut). Wolfsburg ngerti iki lan kanggo alesan iki padha nyoba kanggo berkembang mobil ing saben generasi tanpa break.

Ing kita tes dalan kita nyoba versi solar luwih kuat (saiki) tinimbanggenerasi kaping wolu saka Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hp ing pangaturan dhewe Gayadikembangake ing platform sing padha karo Skoda Karoq... Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.

Volkswagen Golf: rega dhuwur, integrasi perangkat keras

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 Gaya CV karakter utama kita tes dalan Wis rega dhuwur (nanging ing level pesaing: 36.100 euro) lan siji peralatan standar nggabungake:

Eksterior

• Lampu njaba njaba (lampu perimeter nganggo teknologi LED)
• Roda paduan 7,5 J x 17 "Belmont" kanthi ban 255/55 R17
• Chrome eksternal ing bumper ngarep
• Chrome eksterior ing bumper mburi
• Baris jendhela chrome eksternal
• DRL LED (profil headlamp ndhuwur lan sisih, insert tengah ing antarane lampu)
• Lampu kilat nganggo teknologi LED
• Indikator arah sisih terintegrasi ing kaca pangilon
• Bumpers dicet kanthi warna awak
• Lampu LED lengkap kanthi sinyal puter LED
• Cermin njaba lan gagang lawang kanthi warna awak
• Pangilon njaba aspal, sisih driver
• Cermin njaba cembung, sisih penumpang
• Kacamata athermic

Interior

• Lampu sumebar ing njero ruangan kanthi 30 warna (lampu LED alus ing njero ruangan)
• Deflektor mburi
• Sandhangan tengah ngarep kanthi kompartemen panyimpenan, dhuwur lan dawa sing bisa diatur
• Tutup kompartemen koper
• Tombol gir kulit
• Kursi kain ing kain lan seni microfibre
• Kain pelapis kompartemen koper
• Kompartemen tumpukan ing kompartemen barang
• Kompartemen panyimpenan ing lawang
• Kursi driver listrik 14 arah ErgoActive
• Kursi driver kanthi fungsi pijet
• Kursi driver lan penumpang sing bisa diatur kanthi dhuwur
• Kursi olahraga, ngarep
• Dhukungan lumbar kanggo kursi ngarep
• Tikar ngarep lan mburi
• Roda kemudi kulit multifungsi

safety

• Airbag pengemudi lan penumpang (bisa dipateni ing sisih penumpang)
• Kantong udara tirai kanggo penumpang ngarep lan mburi
• Kantong udara sisih ngarep
• Headrests ngarep sing bisa diatur
• Watesan sirah mburi sing bisa diatur kanthi dhuwur
• Sabuk kursi telung titik otomatis kanggo kursi ngarep kanthi pretensi
• Sabuk jog mburi otomatis 3 titik kanthi pretensi
• Kontrol pelayaran adaptif (ACC)
• Diferensiasi slip-winates elektronik XDS
• Piranti anti-pemicu elektronik
• Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC) kanthi Steering Assist DSR, ABS
• Telpon darurat
• Deteksi lemes
• Rem cakram ngarep lan mburi
• Rem parkir elektronik kanthi fungsi Auto Hold
• Ngarep Ngarep Kanthi Pengereman Darurat Perkotaan lan Pengenalan Laki-Laki lan Pengendara Sepeda
• Segitiga peringatan
• Park Pilot (sensor parkir ngarep lan mburi)
• Preisposisi Iszina uga kanggo kursi bocah ukuran I (lampiran kanggo 2 kursi bocah)
• Sistem rem multi-tabrakan - Sistem rem multi-tabrakan
• Lane Mbantu
• Sistem Pemantauan Tekanan Tirus TPMS
• Asisten macet
• Teknologi Car2X

Piranti fungsional

• 4 port USB-C (2 ngarep lan 2 mburi mung nganggo fungsi daya)
• Pamicara 6
• Lampu sunar sing bisa disetel kanthi kaca spion sing murup
• Jendela listrik ngarep lan mburi
• Sambungake Aplikasi
• Alat onboard
• Kunci pusat ngunci tengah
• Sungu bicolor
• Climatronic automatico digital 3 zona
• Tampilan Multifungsi Warna Cockpit Digital 10,25 ''
• Filter kanggo nglindhungi bledug, serbuk sari lan alergen
• Fungsi Mudik lan Ninggalake Omah
• Lampu kompartemen koper
• Lampu ngarep lan mburi mlaku
• Paket Cahaya (sensor udan lan surup)
• Lampu maca ngarep lan mburi
• Preparasi kanggo telpon seluler Bluetooth
• Soket 12V ing kompartemen koper
• Media Komposisi Radio kanthi layar tutul 8 ″
• Resepsi radio digital DAB +
• Kita nyambung layanan online
• Kita nyambung layanan online Plus
• Setir daya elektromekanis kanthi servotronik sing gumantung karo kacepetan
• Sistem Go Keyless
• Sistem Start / Stop karo pemulihan energi rem
• Mirror tampilan mburi sing bisa disetel lan digawe panas
• Pangilon kaca tingal kanthi otomatis
• Teknologi OCU (Unit Konektivitas Online)
• Ban Mobility Set (ban ndandani ban)
• Setir bisa diatur kanthi dhuwur lan jero

Kanggo sapa sing dituju

Pelanggan biasa (biasane sing tuku golf ora kalebu pesaing liyane), sing kalebu luwih saka 20.000 km saben taun. Ing ngisor ambang iki, luwih becik dadi taman. mesin bensin utawa hibrida entheng bensin

Nyopir: kenek dhisik

Stroke pisanan karogenerasi kaping wolu saka Volkswagen Golf disorienting: nalika ana kompak Wolfsburg tetep duwe bentuk lan proporsi sing padha karo seri sadurunge. Ing njero, kita nemokake dasbor sing wis digital, meh ora ana tombol fisik. Para pembeli segmen C Teutonic rata-rata wiwitane bakal berjuang supaya bisa digunakake kanggo pindah pindah, kontrol tutul, keypad angka ing sisih kiwa setir kanggo ngontrol lampu depan, kaca depan lan jendela mburi. dadi panas lan papat kontrol tutul ing layar kanggo nyetel suhu AC lan volume radio mobil.

Nanging, ing mburi rodha новый Volkswagen Golf mirip banget karo leluhure: lincah banget ing pojokan lan kanthi suspensi kaku (nanging ora nesu, sampeyan) mesin 2.0 TDI 150 HP turbocharged, siap kanggo 2.000 rpm lan ekspansi sing layak, cambio otomatis DSG a kopling dobel cepet lan Gamelan pindah gir pitung kacepetan lan sistem rem kuat. Mung saka setir kita ngarepake luwih tliti.

Nyetir: kelas pungkasan

La Volkswagen Golf Butuh wektu sethitik kanggo reassure driver: uga thanks kanggo mesin sepi digabungake karo kompartemen penumpang dirancang kasebut kanthi teliti, - kajaba plastik hard banget, nanging sampurna nglumpuk ing ngisor dashboard - lan soundproofing apik. Ukuran njaba cilik - dawane kurang saka 4,30 meter, sing dadi saya langka ing segmen iki - digabungake karo permukaan kaca gedhe lan parktronic bagean ngarep lan mburi standar nggawe mobil kompak Jerman gampang diparkir.

Versi 2.0 TDI 150 hp karakter utama kita tes dalan nggawa sampeyan menyang jagad sing, sayangé, alon-alon ilang amarga macet: jagad iki solar "Sporty" bisa nawakake kinerja sing apik lan konsumsi luar biasa kurang. Teutonic kompak sejatine tekan kacepetan paling dhuwur 223 km / jam lan ing wektu sing padha, kanthi gaya nyopir normal, bisa luwih saka 20 kilometer kanthi liter bahan bakar solar.

Apa sing dicritakake babagan sampeyan

Bujang utawa tunangan / omah-omah tanpa anak (akeh ruangane, nanging ing XNUMX sempit lan mung sawetara sentimeter saka sikilmu), sampeyan mlaku adoh kanggo kerja utawa kesenengan lan sampeyan kepengin bisa dipercaya, urip mobil lan konsumsi sithik. Bisa uga dudu sing pertama golf lan ora bakal dadi sing pungkasan.

Спецификация

mesin	turbodiesel, 4 silinder saurutan
bias	1.968 cm
Potensi	110 kW (150 hp)
Emisi CO2	97 g / km (NEDC)
konsumsi	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
kacepetan maksimum	223 km / jam
Bobot curb	1.459 kg
Dhuwur Jembar Dhuwur	4,28 / 1,79 / 1,49 meter
Kapasitas batang	380 / 1.237 liter

Audi A3 Sportback 35 TDI	Saingan utama Golf yaiku kulawarga: versi "dhasar" saka kompak premium saka Ingolstadt biaya kurang saka "sepupu" (mesin lan gearbox padha) saka protagonis test kita. Peralatan kurang sugih, nanging malah luwih decorated account ing hood.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Tampilan sing nglirik ing jagad SUV, nanging uga kinerja sing ora apik banget lan prilaku dalan sing ora apik banget.
Mercedes A 200 d Olahraga	Stella Premium Compact luwih wiyar tinimbang Golf (nanging luwih gedhe). Rega dhuwur, mesin sing semangat lan transmisi otomatis sing apik banget.
Volvo V40 D3 Geartronic R-desain	Segmen C Swedia resmi ora produksi, nanging ngliwati kilometer nol tanpa masalah. Rampung kanthi ati-ati, rega sing narik kawigaten, nanging sithik ruangane lan kurang kepenak.