Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4 Gerakan
Iku muni banget modis - urip iku kanggo gerakan. Luwih akeh tinimbang sing katon Caddy ing dalan, utamane amarga dheweke urip ing ayang-ayang sedulure Turan. Ya, Caddy minangka versi Turan, nanging ora ateges dheweke lan klone.
Ing ukuran, loro model kasebut meh padha, kanthi bedane sampeyan bakal nemokake Touran ing ruang pamer ing njero mobil, lan sampeyan kudu lunga menyang dealer Caddy. Sanajan model Life luwih ditujokake kanggo transportasi penumpang tinimbang angkutan barang. Untunge, desaine beda banget, dadi sampeyan ora duwe masalah kanggo misahake.
Caddy biasane kurang showy, tinimbang lawang hinged wis lawang ngusapake ing baris kapindho (njupuk sing kanggo apik, sanajan kiwa macet ing test), interior kurang ramping (maca: luwih spartan) lan kursi ing baris kapindho bener bangku, lan ora kursi - iku mung foldable, ora dipindhah. Lan siji bab liyane sing ora kudu dilalekake: poros mburi Caddy ora multi-kabel kaya Touran, nanging kaku lan nganyari karo spring rwaning tinimbang coil springs. Yen Caddy bakal muter peran mobil kulawarga ing omah sampeyan, mung elinga informasi iki.
Mula, kulo luwih ora kepenak, apamaneh kanggo penumpang mburi sing mlumpat kanthi cepet ing permukaan sing ora rata yen mburi ora dimuat kanthi bener. Pancen ora ana sing salah karo perkara kasebut, mesthi wae anggere padha nampa kanthi kuat.
Nanging, ayo ndeleng iki saka sisih liyane sing luwih cerah: amarga desain iki sampeyan bisa uga pengin Caddy anyar kanthi drive kabeh. Nanging ora ngono karo Touran! Aja diapusi hardware Cross. Iki nggawe Touran luwih adoh, nanging sasis lan drivetrain padha karo versi liyane.
Karo Caddy, critane beda banget. Sampeyan bisa uga ora bakal weruh manawa drive roda papat didhelikake ing ngisor. Malah ing njero, sing tetep padha karo biasane.
Ing model test, luwih apik kanthi kursi mung empuk ing kombinasi kain abu-abu lan abang, uga kaca ing sisih mburi, kaca spion ing tirai srengenge, ing sisih ndhuwur gendheng, AC otomatis, kontrol pelayaran, lsp. Potong kulit menehi prestise tambahan: setir multifungsi XNUMX arah, radio layar demek lan pitulung parkir grafis akustik kanthi sensor sing ana ing bumper mburi.
Kabeh liyane bisa ditemokake ing dhaptar peralatan standar, kalebu laci ing sisih ndhuwur dashboard sing dibukak kanthi swara sing rame banget sing ora bisa dibayangake ing Touran.
Nanging Caddy ora Touran, lan yen sampeyan customer nyata, sampeyan bakal sok dong mirsani sing, nanging ora manggon ing. Sampeyan ora bakal kantun kothak ing ngarepe penumpang ngarep, kang ora duwe tutup, nanging sampeyan bakal seneng papan panyimpenan Handy kanggo iku Touran ora duwe.
Sampeyan uga bisa keganggu dening swara banter mesin - ing kombinasi karo kabeh-wheel drive, mung TDI 1 liter karo 9 daya kuda kasedhiya - nanging amarga sampeyan tuku Caddy ora kanggo lelungan ing saindhenging Eropah, nanging kanggo drive menyang akhir minggu tanpa kuwatir, malah nalika salju iku nggoleki whitens dalan, iku ora mimpin sampeyan kesasar.
Alesané Caddy Volkswagen digunakake ing antarané kendaraan komersial lan dudu kendaraan pribadi, mula ora mung kekarepané wong sing makarya ing pamasaran, nanging duwé teges luwih jero lan kudu dipikir-pikir sadurunge njupuk keputusan lan tuku.
Yen sampeyan ora gumantung ing kabeh-roda lan ora pengin kompromi babagan kenyamanan, luwih becik sampeyan ndeleng Touran Cross liyane.
Regane mung 4 euro luwih dhuwur tinimbang Caddy 1.600Motion sing padha karo motor. Yen ora, nyekel Caddy lan nikmati slogan ing judhul kasebut. Pracayaa, sanajan kayane "SUV" iki kudune wis ana, nanging isih rajin nggrundel ing ngisor lemah lan kanthi wangkal ngalahake meter slope kanthi meter.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4 Gerakan
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 23.879 € |
| Biaya model tes: | 29.552 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 164 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.896 cm? – daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 250 Nm ing 1.900 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 164 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 13,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.698 kg - bobot reged diijini 2.280 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.405 mm - jembaré 1.794 mm - dhuwur 1.864 mm - tank bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 750-2.580 l |
Pangukuran kita
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl = 45% / status Odometer: 2.980 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,0 taun ( 116 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,4 / 13,5s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,1 / 19,8s |
| Kacepetan maksimal: | 164km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,2m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Caddy iki ora pantes dijenengi van pangiriman, nanging van pangiriman kulawarga kulawarga ing dalan. Lan ing kasus Caddy, kita bisa nggunakake jeneng kasebut kanthi harfiah. Thanks kanggo konstruksi sing kuat, duwe poros mburi lan sumber godhong mburi sing kaku sing ana ing SUV sing paling tliti. Dadi aja golek panglipur ing kana, nanging sampeyan bakal nggawa sampeyan adoh banget. Luwih dawa saka mbayangake sampeyan.
Kita muji lan nguciwani
jembar
sarana
tanduran
lawang geser
gudang
ketahanan
motor kaca
kothak creaking ing armature ing
bangku mburi sing ora bisa dicopot
kenyamanan nyopir (poros kaku)
