Traktor militer MAZ-537

Traktor truk MAZ-537, dilengkapi drive 4-poros, dirancang kanggo nggeret semi-trailer lan trailer kanthi bobot reged nganti ton 75. Kendaraan sing diisi kanthi lengkap bisa pindhah ing dalan umum, ngidini akses menyang tanah lan deso. dalan-dalan. Ing wektu sing padha, lumahing dalan kudu nduweni kapasitas bantalan sing cukup lan nyegah roda supaya ora tiba ing lemah.

Karakteristik teknis

Peralatan kasebut diprodhuksi sacara massal nganti 1989, diwenehake kanggo kabutuhan tentara USSR. Bagéyan saka traktor dikirim menyang pasukan rudal Pasukan Rudal Strategis, ing ngendi padha digunakake kanggo ngirim rudal balistik kanggo ngluncurake silo. Area aplikasi liyane kanggo kendaraan tempur yaiku transportasi kendaraan lapis baja.

Ana sawetara jinis traktor, mesin beda-beda ing kapasitas mbeta lan peralatan tambahan. Ing basis saka mesin digawe traktor udhara 537L, diadaptasi kanggo pesawat nggeret bobot nganti 200 ton. Mesin wis platform logam cilik ing Papan. Versi 537E diprodhuksi, dilengkapi set generator. Mesin makarya karo trailer saka desain "aktif", dilengkapi karo gembong drive.

Ukuran lan karakteristik teknis MAZ-537:

• dawa - 8960-9130 mm;
• jembaré - 2885 mm;
• dhuwur - 3100 mm (tanpa mbukak, menyang ndhuwur suar sumunar);
• dhasar (antarane sumbu ekstrem) - 6050 mm;
• jarak antarane sumbu kreta - 1700 mm;
• trek - 2200 mm;
• lemah reresik - 500mm;
• bobot curb - 21,6-23 ton;
• kapasitas mbukak - 40-75 ton (gumantung saka modifikasi);
• kacepetan maksimum (ing dalan gedhe karo mbukak) - 55 km / h;
• jarak - 650 km;
• ambane fording - 1,3 m.

Konstruksi

Desain traktor adhedhasar pigura sing digawe saka unsur prangko lan dilas. Bagian-bagian kasebut disambungake kanthi paku keling lan welding titik. Sisih sisih kasusun saka stringers lan Z-bagean digawe saka baja sheet. Ngarep lan mburi ana piranti nggeret dilengkapi spring shock absorbers.

Militer MAZ dilengkapi mesin diesel 525-daya kuda 12-silinder D-12A kanthi sistem pendingin cair. Mesin dilengkapi 2 larik silinder sing dipasang ing sudut 60 °. Mesin sing padha digunakake ing ATV Hurricane. Fitur desain yaiku nggunakake 2 intake lan 2 katup exhaust saben silinder. Drive mekanisme distribusi gas sing dipasang ing endhas pamblokiran ditindakake kanthi poros lan gear.

Pasokan bahan bakar ditindakake ing 2 tangki kanthi kapasitas 420 liter saben. Pompa plunger digunakake kanggo nyuplai bahan bakar menyang silinder. Unit kasebut dilengkapi piranti safety khusus sing mateni pasokan bahan bakar nalika tekanan ing sistem lenga mudhun. Exhaust manifolds duwe jaket cooling, kang nyumbang kanggo dadi panas digawe cepet saka engine.

Kanggo nyederhanakake wiwitan mesin ing mangsa, pemanas otonom karo pompa listrik dipasang, sing njamin sirkulasi cairan liwat sistem pendinginan.

Konverter torsi 1-tataran disambungake menyang mesin, bisa digunakake ing mode kopling cairan. Kanggo mblokir gembong unit dipasang mekanisme karo drive listrik. Kajaba iku, ana pindah ngangkat, kang diaktifake nalika mobil obah tanpa mbukak. Torsi saka trafo dipakani menyang gearbox planet 3-kacepetan dilengkapi karo kacepetan mbalikke tambahan.

Distribusi torsi ing antarane poros ditindakake kanthi kasus transfer kanthi gear suda lan langsung. Perpindahan gigi ditindakake kanthi drive pneumatik; desain gearbox wis diferensial tengah lockable. Poros drive dilengkapi pasangan utama conical lan gear planet. Ing liwat gearboxes, pasangan tambahan saka pindah dipasang kanggo drive diferensial tengah. Gir Cardan digunakake kanggo nyambungake kabeh gearbox.

Suspensi roda ngarep nggunakake tuas individu lan bar torsi. Shafts elastis dumunung longitudinally, 2 bagean kuwi dipasang ing saben wheel ngarep. Kajaba iku, penyerap kejut hidrolik saka tumindak bidirectional dipasang. Kanggo roda mburi bogie, suspensi imbangan digunakake, tanpa sumber godhong. Sistem rem saka jinis drum karo drive pneumohydraulic.

Kanggo nampung driver lan personel sing ngiringi dipasang kabin logam tertutup, dirancang kanggo 4 wong. Ana lawang inspeksi ing atap, sing uga digunakake kanggo ventilasi. Kanggo pemanasan, unit otonom digunakake. Mekanisme setir dilengkapi booster hydraulic karo tank sumber kapisah. Ing njero kabin ana hood sing bisa dicopot nyedhiyakake akses menyang ngarep mesin. Semi-otomatis lockable, pindho jointed saddle dipasang ing gembong mburi bogie.

Biaya

Ora ana mobil anyar sing didol amarga mandheg produksi. Rega mobil bekas wiwit saka 1,2 yuta rubles. Kit kalebu semi-trailer tentara. Rega nyewa SUV kargo yaiku 5 ewu rubel saben jam.

Kanggo penyayang model skala, mobil miniatur 537 1:43 SSM wis dirilis. Salinan digawe saka logam lan