Pembalap IndyCar Romain Grosjean nuduhake mobil sing menarik ing garasi
Isi
Romain Grosjean minangka pasuryan sing akrab kanggo para penggemar sing seneng banget Formula siji lan juara Indycar Series. Grosjean, pembalap Formula 2020 XNUMX berpengalaman sing wis main sangang musim lengkap karo tim sing beda-beda, pindhah menyang Seri Indycar sawise musim Formula Siji XNUMX. Wiwit kuwi, pembalap Swiss-Prancis ora katon maneh amarga dheweke wis menang sawetara balapan ing babak anyar karir olahraga motor.
Nalika Romain Grosjean wis balapan pirang-pirang mobil balap tanpa cacat ing Formula lan Indycar, ora ana informasi babagan koleksi mobil ing omahe AS. Sawise pirang-pirang panjaluk saka para pengikute, Romain Grosjean ngunggah video menyang saluran YouTube ing ngendi dheweke ngenalake kabeh mobil sing diduweni. Nalika garasi duwe sawetara model roti-lan-butter, uga duwe sawetara model apik saka biyen sing nggawe garasi sing patut dipriksa.
Grosjean nuduhake kaya apa garasi pembalap profesional
Mobil pisanan Romain Grosjean ngenalake marang pamirsa yaiku Honda Ridgeline warna abang khusus sing disetel dening Honda Performance Development (HPD). Pickup saka Honda iki minangka versi generasi kapindho sing mlebu pasar ing taun 2016. Grosjean's Ridgeline katon luwih eksklusif kanthi sistem knalpot sing beda lan pelek HPD emas. Amarga ana hubungane karo Honda ing Indycar, Grosjean milih Ridgeline kanggo petualangan akhir minggu kaya selancar layangan lan sepedaan, sing bisa dilebokake ing amben ing mburi. Dheweke uga muji kemampuan off-road Ridgeline, mesin, lan kepraktisan minangka papat lawang, limang kursi.
Mobil nomer loro ing koleksi mobil Romain Grosjean yaiku Honda Pilot generasi katelu. Grosjean duwe Pilot iki kanggo panggunaan kulawarga. Ngandika Pilot ngrasa kaya kendaraan luwih praktis kanggo lelungan karo telung dicekel bocah lan kanca-kanca thanks kanggo loro kursi ing baris kapindho lan telung kursi ing baris katelu. Honda Pilot ireng Grosjean wis nampa fitur kayata kursi digawe adhem, kang ngandika boon ing Miami panas. Pilot Honda Grosjean utamané dipigunakaké déning bojoné, Marion Jolles. Dheweke nyopir sok-sok sanajan, amarga luwih orientasi kutha tinimbang Ridgeline.
Grosjean uga seneng muter roda loro nganggo BMW R 100 RS
Obah saka papat wheel kanggo loro, Romain Grosjean presents ayu 1981 BMW R 100 RS. Nalika sampeyan bisa ndeleng saka video, Grosjean diowahi pit iki kanggo katon kaya cafe racer nyata. Nalika rincian kayata tank bahan bakar, velg, mesin lan sasis tetep utuh, R 100 RS sing dimodifikasi iki wis entuk kursi sing beda sing menehi tampilan cafe racer sing keren. Ing video kasebut, Grosjean ujar manawa dheweke mung nyopir 100 km (900 mil) sadurunge miwiti nggarap tuning BMW R 559.2 RS iki. BMW R 100 RS asli minangka pilihan utama polisi Jerman, nanging versi iki beda banget karo koleksi Romain Grosjean. Ing video kasebut, Grosjean uga menehi sawetara gambar mesin boxer R 100 RS.
Siji-sijine roda loro liyane sing diduweni dening Romain Grosjean yaiku jeneng sabanjure ing dhaptar, sepeda balap Trek Time Trial. Romain Grosjean ngandika yen considering iku mancal wektu nyoba, wis fitur kaya zip wheel gedhe karo kinerja dhuwur 858 ban, meter daya ing pedal, Gir gedhe ing setir mburi lan posisi nyoba wektu. postur nalika numpak. Grosjean ngaku bisa tekan kecepatan nganti 37 km/jam (23 mph), sanajan ora nyaman banget kanggo numpak sewengi. Grosjean uga ujar manawa dheweke seneng sepeda lan pedaling, kanthi jarak udakara 5,000 km (3,107 mil) saben taun. Ing pit Trek TT, Grosjean uga mamerake helm Ekai adat.
Manggen ing Amerika Serikat, Grosjean saiki duwe '66 Ford Mustang.
Lan ing kene ana surprise nyata, lan apik-groomed. Mobil pungkasan sing ditampilake Romain Grosjean ing video kasebut yaiku Ford Mustang taun 1966 kanthi warna emas, salah sawijining model mobil poni paling wiwitan. Nerangake Mustang murni iki, Grosjean ngandika mobil wis werna asli lan gembong. Retuned 289cc V4.7 inci (8 liter) Ford Mustang iki berkembang babagan 400 hp. Uga entuk gendheng sing bisa ditarik kanthi fungsi sing bisa dilipat kanthi nutul tombol. Grosjean uga menehi katrangan rinci kabeh sensor lan ngalih kanggo macem-macem fungsi. Interioré rampung ing kulit beige khusus, lan kursi mburi duwe logo Mustang lan sabuk pengaman aftermarket.
Sawise njlèntrèhaké mobil ing rinci lan carane lempitan gendheng retractable sawijining, Grosjean menehi backstory saka carane angsal Mustang iki. Grosjean minangka pemilik katelu saka Mustang iki. Pemilik pisanan tuku mobil iki ing 1966 kanggo bab $3,850. Pemilik kapindho mobil iki dikirim menyang Swiss. Sadurunge ngirim mobil iki menyang omahé ing Miami, Grosjean digunakake ing Swiss, ing ngendi dheweke tuku saka pemilik kapindho lan nyopir ing Jenewa telung taun.
Video rampung karo Roman Grosjean njupuk mobil paling atraktif ing dhaftar, Mustang, lan nyopir mudhun dalan mbukak Miami karo gendheng mudhun.