Banyu ing bensin

Yen mesin ora bisa urip ing mangsa, sanajan baterei muter cepet, bisa uga ana banyu ing bahan bakar.

Sadurunge miwiti mbantah ing stasiun gas anyar, iku worth ngelengke sing tansah sawetara banyu ing bensin, kang gampang precipitates ing kurang Suhu, mbentuk tetesan cilik utawa luwih gedhe, kang èfèktif nyegah kontak.

Ing jaman biyen, mung saran yaiku bagean saka alkohol denaturasi utawa eter (100-200 g) sing diwutahake menyang tank. Saiki, cara iki ora digunakake, nanging ana akeh persiapan khusus sing ngiket banyu luwih apik tinimbang alkohol lan nyegah kondensasi. Sampeyan bisa tuku botol obat iki kurang saka PLN 5. Solusi sing paling apik yaiku pour bagean sing cocog saka isi silinder menyang tank sadurunge ngisi bahan bakar. Yen sampeyan nggunakake tamba nalika engine ora miwiti, sawise ngisi iku worth nuthuk ing mobil supaya tamba nyampur luwih apik karo bahan bakar.

Anget mesin

Yen suhu coolant ora tekan suhu paling luweh (75-90 derajat C) ing cuaca adhem, priksa termostat. Yen ora rusak, coba pasang tutup ing asupan udara. Sampeyan bisa tuku siap-digawe, utawa sampeyan bisa cook dhewe, malah saka Piece saka foil. Mesin mobil bakal mbayar tikel satus. Pangobongan bahan bakar bensin utawa diesel bakal suda, umur layanan mesin bakal ditambah, sing cepet banget nalika operasi ing suhu sing kurang.

Bantuan saiki

Asring sabab saka sistem listrik sing ora nyukupi ing mobil (utamane sing lawas) yaiku sambungan listrik sing corroded sing ora bisa nindakake listrik kanthi apik utawa ora kabeh. Kanggo "mbukak blokir", ing kahanan darurat, sampeyan bisa nggunakake persiapan khusus sing bakal mbusak kelembapan lan nyuda resistensi listrik sambungan.

Foto dening Krzysztof Szymczak

Ing ndhuwur artikel