Cekakipun: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Cherokee generasi paling anyar nyatane nggawe standar anyar kanthi kinerja nitih sing luwih apik, penanganan sing luwih apik, ekonomi bahan bakar sing luwih apik lan drive kabeh roda sing apik (drive kabeh roda Jeep Aktif Drive, nanging, ora ana kunci kunci lan girbeda diuji. Model ). Drive kabeh-roda sing luwih kuat kasedhiya ing SUV Cherokee Trailhawk sing paling kuat. Nanging, bisa diarani kombinasi gabungan desain modern lan teknologi modern, uga merek Jeep sing ora kompromi.

Nyatane, sampeyan mung kudu nyopir liwat terrain, banjur kanthi mencet tombol sing gampang, sampeyan bisa milih program sing bener sing bakal aman nelusuri alangan kaya bukit sing curam kanthi traksi cilik ing sangisore roda. Mud puddles minangka papan kanggo dolanan, lan nalika salju tiba ing endi wae ing gunung nalika preian mangsa, Jeep isih bakal nyopir, lan kabeh-wheel drive nggawe-up SUV bakal macet dawa ago. Nanging, iku Sejatine mobil sing katon kaya iku bisa nindakake akeh, nanging ing kasunyatan mung sawetara pembalap tenan nyoba carane program bisa kanggo nyopir ing lendhut utawa ara-ara samun wedhi, lan kanggo salju kita mikir lingkungan sing kita manggon, mesthi. cepet utawa mengko kita mbuwang akeh masalah sing saben Cherokee kudu mbuktekaken carane menehi hasil karo manure Cairan utawa obah sing wis tiba. Kanthi daya, katon seger lan rada agresif lan rasio wheel-kanggo-awak, ninggalake kesan ing dalan.

Kanthi visibilitas kedudukan ndhuwur, lenggah dhuwur karo kontrol gedhe liwat kabeh ing ngarepe mobil. Spasi driver proporsional kanthi proporsional, mula sing rada dhuwur uga bakal lungguh kanthi apik. Interioré didominasi dening bahan alus lan kualitas dhuwur, kang cetha nunjukaké sing akèh teknologi paling modern didhelikake ing mobil. Layar demek werna gedhe nampilake kabeh fungsi paling penting saka kendaraan ing resolusi dhuwur, uga isi multimedia karo pandhu arah paling canggih lan kompas. Reversing lan parking sisih dibantu dening sensor sing ngelekake kabeh beboyo ing wilayah, lan kita uga bisa muji kinerja saka sistem lane tetep mobil - kene sembarang niat kanggo ngganti dalan tanpa nguripake sinyal giliran banget felt ing setir. rodha. Ing lelungan dawa utawa ing kolom alon, kita cepet digunakake kanggo kontrol cruise radar, kang helper nyata kanggo kulo tenang lan aman.

Ing babagan konsumsi, turbodiesel rong liter kaget banget: kanthi ati-ati, komputer bakal nggunakake konsumsi kurang saka pitung liter saben 100 kilometer, lan ing nyopir campuran, sing uga kalebu percepatan dinamis acak, mung liwat wolung liter. Ngelingi bobot rong ton, iki dudu asil sing ala. Umumé, kinerja mesin sing apik bisa dibédakaké, sing, salaras karo transmisi sangang kacepetan, nylametake kanthi nyaman lan, yen perlu, nalika mbebasake 170 "jaran" sing ndhelik ing sangisore tutup kanthi khas topeng jip. Dadi, Cherokee anyar kanthi cara sing apik nggabungake tradhisi sing padha bangga, lan teknologi paling anyar, yaiku woh saka aliansi Amerika-Italia.

teks: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.956 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 9-kacepetan - ban 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W / T).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 192 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, emisi CO2 154 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.953 kg - bobot reged diijini 2.475 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.624 mm - jembaré 1.859 mm - dhuwur 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - trunk 412-1.267 60 l - tank bahan bakar XNUMX l.