Mobil lawas sing isih bisa ngobong karet

Mobil apa sing sampeyan impen nalika isih cilik? Apa mobil otot utawa mobil mewah sing wis tuwa kaya anggur sing apik? Sayange, akeh mobil klasik ilang linuwih karo umur. Nanging ora kabeh.

Sawetara mobil klasik bisa tahan uji wektu lan isih bisa dideleng ing dalan saiki. Yen sampeyan pengin njaluk konco setir mobil klasik kabeh-wektu dina iki, sampeyan kudu ngerti endi sing bisa dipercaya. Iki minangka mobil klasik sing paling apik sing sampeyan bisa nyopir tanpa beban saiki!

Foxbody Mustang isih nahan kekuwatane lan murah kanggo ndandani

Ing taun 1980-an, mobil dadi boxy, lan Ford Mustang ora istiméwa. Foxbody Mustang wis diprodhuksi sajrone dasawarsa lan wis dadi klasik. Lan ora kaya sawetara mobil otot aftermarket, jaran iki isih kerja keras!

Sakabèhé, Foxbody Mustang wis tuwa banget. Dhukungan teknis kasedhiya lan murah! Kabeh iki minangka kabar apik kanggo sapa wae sing ngimpi nyopir mobil otot. Kita bisa uga wis nemu match sampurna kanggo sampeyan!

Beetle murah kanggo ndandani

Kita miwiti dhaftar iki entheng karo Volkswagen Beetle; salah siji saka mobil paling mboten umum tau digawe. Kumbang iku mesin sing prasaja. Iku ora duwe akeh banget fitur ekstra, lan iku gampang lan murah kanggo ndandani ing jiwit.

Yen sampeyan pengin duwe Beetle, bisa didol kanthi jarak tempuh sing murah kanthi rega sing murah. Pangopènan minangka kunci kanggo tetep mlaku, sanajan pemilik sing berpengalaman bisa ngandhani manawa umume ndandani bisa ditindakake ing omah kanthi sawetara alat sing sampeyan duwe.

Datsun Z mung Nissan sing nyamar

Kanggo akèh taun, merek sedan Nissan dikenal ing Amerika Serikat minangka Datsun. Merek kasebut teka ing Amerika ing taun 1958 lan diganti jeneng Nissan ing taun 1981. Ing wektu iku, Datsun Z misuwur minangka klasik sing bisa dipercaya.

Saiki isih dipercaya, Datsun Z minangka mobil sing apik kanggo lelungan akhir minggu karo kanca lan kulawarga. Padha uga banget mirah ing pasar mobil bekas, karo sawetara sade kanggo ing $1,000 yen sampeyan gelem nindakake karya pangopènan sethitik.

Chevy Impala SS minangka klasik sekolah anyar

Chevy Impala SS debut ing 90s lan wis dadi klasik undeniable 20 taun mengko. Mobil kasebut minangka versi anyar saka Impala klasik sing saiki, mula Chevy pancen taruhan kanthi dhuwit dhewe nalika nggawe SS.

Impala SS 1996 isih nyopir nganti saiki lan bisa ditemokake ing pasar mobil bekas kanthi rega sing cukup. Cukup elinga yen luwih murah jarak tempuh, luwih akeh sampeyan kudu mbayar. Mobil bisa uga lawas, nanging siji karo 12,000 mil ana ing pasar bubar kanggo $18,500.

Jeep Cherokee XJ tahan cuaca

Nggolek alternatif murah kanggo tuku Jeep Cherokee anyar? Apa sampeyan wis mikir babagan nyilem ing jaman kepungkur mobil apik kanggo nggoleki Cherokee XJ sing digunakake? Mobil kasebut dirancang kanthi awak siji-potong lan uga dilengkapi fitur!

Mobil iki utamané trep kanggo wong-wong sing manggon ing kutha karo cuaca ala. Iki minangka tank sing sanajan angin sing paling kuat ora bisa nyebul ing dalan. Model 1995 bekas bisa ditemokake kurang saka $ 5,000.

VW Van luwih saka item generasi

Salah sawijining mobil sing nemtokake jaman kasebut yaiku bis Volkswagen. Ditresnani dening generasi sawise generasi, Bus iki diprodhuksi dening perusahaan saka 50s kanggo 90s. Iki minangka salah sawijining mobil sing paling populer sing digawe lan isih dikarepake nganti saiki.

Dibangun kanggo tahan, golek bis VW ing kondisi apik iku gampang. Sing paling angel ditindakake yaiku akeh wong liya sing nyoba tuku dhisik. Kabar apik yaiku VW wis krungu panjaluk bis kasebut lan ngluncurake varian sing dianyari ing taun 2022.

Toyota MR2 minangka roadster sing isih layak diduweni

Ing taun 1984, Toyota ngrilis MR2 pisanan. Kesenengan nyopir roadster kasebut langsung dadi hit, lan telung generasi model liwati sadurunge dibatalake ing taun 2007. MR2 generasi pisanan minangka klasik sing apik kanggo nyopir saiki yen sampeyan bisa nemokake ing pasar.

Ing hood, MR2 wis engine padha Corolla AE86, nanging kabeh liyane bab iku beda. Yen sampeyan nemokake salah siji saka roadsters kulit lawas-dipangkas iki for sale, jawaban kanggo pitakonan sampeyan ya.

BMW 2002 - jeblugan dipercaya saka sasi

Jeneng kasebut bisa uga taun 2002, nanging BMW klasik iki pancen diprodhuksi wiwit taun 1966 nganti 1977. Bodywork minangka salah sawijining pabrikan mobil Jerman sing paling dikenal lan bisa ditampa ing dalan motor.

Kaya mobil mewah, sampeyan ora bakal nemokake sing murah ing pasar mobil bekas, nanging mbuwang $14,000 ing BMW kanthi jarak 36,000 mil luwih apik tinimbang tuku mobil anyar kanthi rega $40,000-$50,000.

Iku wektu kanggo tuku E30

BMW E30 katon luwih modern tinimbang model 2002 lan bisa ditemokake luwih murah ing pasar mobil bekas. Ing wayahe iku. Ing taun-taun pungkasan, popularitas klasik sing isih bisa dipercaya wis nambah rega.

Bubar model 1987 taun E30 didol $14,000. Nyopir watara 75,000km. Yen iki mobil impen sampeyan, saiki wektune tuku sadurunge regane nganti $20,000 utawa malah $30,000!

Saab 900 nitih luwih apik tinimbang katon

Saab 900 diakoni dudu mobil paling apik ing dhaptar iki, nanging aja ngandhani para penggemar Saab. Padha tresna mobil iki lan siji-handedly digawe iku klasik banget populer. Iku uga mbuktekaken dadi luar biasa dipercaya.

Saab 900 kasedhiya ing versi hard ndhuwur lan konversi, supaya sampeyan bisa nggawe mobil "digawe saka bagean jet" ing macem-macem cara. Prices aftermarket uga dompet-loropaken, karo sawetara model lawas sade kanggo minangka sethitik minangka sawetara ewu dolar.

Pontiac Firebirds isih populer

Pontiac Firebirds nggawe dhaptar iki kanthi alesan. Sapa wae sing tresna karo mobil klasik nalika metu, mesthine tetep duwe bentuk sing luar biasa. Yen sampeyan bisa nemokake siji iki ing pasar mobil bekas, sampeyan wis kenek jackpot.

Nggunakake bodywork sing padha karo Chevy Camaro, Firebird minangka pilihan sing luwih murah lan dipercaya kanggo para panuku mobil. Pontiac bisa uga ora ana saiki, nanging sampeyan isih bisa ndeleng Firebirds mabur ing dalan gedhe saben dina.

Geo Prizm - bebek aneh

Geo Prizm duweni reputasi aneh. Luar biasa dipercaya, kendaraan iki bisa tahan sawetara pamilik tanpa rusak. Amarga iki, dheweke wis dadi klasik cilik ing jagad otomotif. Nanging, iki ora ateges kabeh wong seneng utawa malah ngerti.

Ing inti, Prizm minangka mobil sing padha karo Toyota Corolla. Corolla, ora kaya Prizm, bisa langsung dingerteni. Sampeyan ngerti persis nalika ana wong nyusul sampeyan ing dalan gedhe. Nalika Prizm nindakake perkara sing padha, sampeyan bisa uga ora ngelingi, sing apik kanggo pamilik klasik sing ora bisa dipecah iki.

Mazda Miata minangka mobil sing sampurna kanggo wong siji

Siji Mazda Miata kanthi teknis bisa nampung wong loro, nanging bisa uga sempit. Miata generasi pisanan minangka klasik sing sejati lan salah sawijining mobil sing paling dipercaya ing dhaptar iki.

Yen luwih seneng mabur dhewe, iki mobil komuter sing apik lan bisa ditemokake kanthi rega sing apik. Lan amarga iku cilik (nanging isih kuat), iku ora gobble munggah gas kaya sawetara saka mobil liyane kita wis kadhaptar. A digunakake 1990 Miata karo kurang saka 100,000 mil ora bakal break bank uga.

Datsun 510 luwih wiyar tinimbang Z

Kaya Datsun Z sing dikenal minangka komuter klasik, Datsun 510 uga. Iki dipercaya banget lan nduweni ruang interior luwih akeh tinimbang Z, dadi mobil kulawarga sing sampurna.

510 dirilis ing Amerika Serikat minangka Datsun 1600 ing taun 1968 lan didol nganti taun 1973. minggu mobil disebut "BMW wong miskin". Wiwit iku, reputasi kanggo linuwih lan keterjangkauan wis dadi wajib kanggo kolektor mobil.

Naik gunung wae nganggo Toyota Land Cruiser

Kendaraan sarana olahraga nyenengake kanggo nyopir, utamane sing luwih tuwa. Salah sijine sing paling apik yaiku Toyota Land Cruiser, sing bisa nggawa sampeyan kanthi aman ing medan apa wae. Lan nalika sampeyan mulih, ora perlu ndandani.

Nalika nggoleki Land Cruiser bekas klasik, priksa manawa ora karat kanggo linuwih maksimal. Ing kondisi mint, model 1987 bisa biaya nganti $ 30,000, nanging yen sampeyan ora pikiran sethitik karya, monster sange iki bisa ditemokaké kanggo akèh kurang.

Porsche 911 - gagasan perusahaan

Yen sampeyan entuk Porsche 911 klasik, kemungkinan sampeyan bakal kerep mlebu lan metu saka toko. Dadi kenapa kita kalebu ing dhaptar iki? Porsche 911 sawise dhukungan dodolan ora liya.

Ora preduli umur model sampeyan, produsen mobil bakal nutupi perbaikan sing dibutuhake. Sampeyan mbayar mobil mewah supaya sampeyan bisa dianggep kaya bangsawan nalika butuh kerja.

Honda CRX mung mobil sing sampeyan butuhake

Honda pisanan ing dhaftar iki uga salah siji sing paling legendaris. CRX minangka upaya perusahaan kanggo nggawe mobil sing luwih modern. Tampilan modern (nalika iku) sukses, lan Honda ngati-ati supaya ora ngorbanake otak kanggo kaendahan.

Ing hood, CRX rampung kaya Honda. Nambani dheweke kanthi becik lan dheweke bakal nindakake perkara sing padha kanggo sampeyan, tansah nggawa sampeyan menyang ngendi wae lan njamin sampeyan mulih kanthi slamet.

Mobil sport mid-engined sing mlaku kanthi apik ing bensin: 1977 Fiat X19

Fiat X19 nampa ulasan apik nalika pisanan dikenalake menyang konsumen ing taun 1972 lan saiki isih ana ing mburi. Dina iki, mobil sport rong kursi iki nyaman kanggo nyopir saben dina, utamane amarga penanganan sing luar biasa lan konsumsi bahan bakar sing dikarepake ing 33 mpg.

Fiat X19 minangka mobil sport mid-engined kanthi finish klasik, nanging nyaman. Drive kaya konversi utawa sijine ing hardtop. Iku luwih aman tinimbang sawetara model klasik lan tundhuk karo peraturan safety AS saka pungkasan taun 1960-an.

Chevrolet Corvette - "mobil olahraga Amérika".

We wanted siji banjur lan kita isih pengin siji saiki. Chevrolet Corvette nyopir kaya ngimpi, dadi klasik sing sampurna kanggo panggunaan saben dina minangka pembalap modern. Salah sawijining mobil Amerika sing paling apik ing sejarah, Corvette wis diproduksi luwih saka 60 taun.

Corvette generasi kaping pindho, dibangun saka 1963 nganti 1967, bisa dadi taruhan sing paling apik yen sampeyan nggoleki klasik sing bisa ditarik metu saka garasi kanthi rutin. Iki minangka generasi Sting Ray sing ngenalake suspensi mburi mandiri, ngatasi masalah penanganan sing dilaporake ing generasi pertama.

Elegan lan cepet: Ford Thunderbird

Yen sampeyan nggoleki nostalgia sing serius, goleki setir Ford Thunderbird. Ana sing murni babagan gaya awak, utamane ing generasi katelu, sing makili jaman mobil Amerika wiwit awal 60-an nganti Model T.

Mobil iki menehi daya akeh, dibangun nganggo mesin V8 300 tenaga kuda. Gumantung ing taun lan generasi, ana akeh variasi saka Ford Thunderbird, kiro-kiro saka papat kursi kanggo limang kursi, papat lawang utawa loro-lawang. Apa wae rasa sing sampeyan pilih, Thunderbird bakal dadi pemenang.

Mobil sport sampurna: 1966 Alfa Romeo Spider Duetto

Alfa Romeo Spider Duetto, salah sawijining desain sing paling apik, nggawe cipratan. Iki minangka salah sawijining mobil pisanan sing duwe zona crumple ing ngarep lan mburi, dadi luwih aman kanggo nyopir modern.

Thanks kanggo fitur iki, mobil sport langsung dadi legenda. Engine karo kapasitas 109 daya kuda lan volume 1570 meter kubik. CM dilengkapi karo loro sisih-draf karburator Weber lan loro camshafts overhead. Kanggo mobil sing digawe ing pungkasan taun suwidakan, mobil iki nduweni jarak tempuh sing apik. Spider pungkasan digawe ing April 1993.

Sapa sing bisa nolak konversi Chrysler 1960F 300?

'60 300F bisa uga minangka pengulangan Chrysler sing paling dinamis saka Seri Letter. Minangka model pisanan saka 300 sing nggunakake konstruksi unibody, luwih entheng lan luwih kaku tinimbang sing sadurunge. Kajaba iku, mobil kasebut uga nduweni kursi papat kursi kanthi konsol tengah lengkap sing dipasangake saklar jendela daya.

Luwih menarik, kursi ngarep pivoted metu nalika lawang dibukak supaya luwih gampang kanggo mlebu lan metu.

1961 Jaguar E-Type isih cepet

Enzo Ferrari nyebut mobil iki minangka mobil paling apik sing wis digawe. Mobil iki khusus banget dadi salah siji saka enem model mobil sing dipamerake ing Museum Seni Modern New York. Sampeyan bakal begja yen sampeyan duwe salah siji iki ing garasi.

Produksi mobil tartamtu iki suwene nganti 14 taun, saka 1961 nganti 1975. Nalika mobil iki pisanan ngenalaken, Jaguar E-Type dilengkapi mesin enem silinder 268 liter sing ngasilake 3.8 tenaga kuda. Iki menehi mobil kacepetan paling dhuwur 150 mph.

Mobil otot tansah nyenengake: Pontiac GTO

Saiki isih akeh GTO Pontiac ing dalan. Ing taun 1968, mobil iki dijenengi "Car of the Year" dening Motor Trend. Originally diprodhuksi saka 1964 kanggo 1974, mode iki urip maneh saka 2004 kanggo 2006.

Ing taun 1965, 75,342 Pontiac GTOs didol. Opsi sing dikarepake ditambahake ing taun iki, kayata power steering, rem logam lan roda rally. Iki cocog karo mobil paling apik ing jaman mobil otot, lan yen sampeyan seneng, Pontiac GTO bisa uga dadi pilihan sing apik saiki.

Chevrolet Bel Air bakal nggawe sapa wae cemburu

Diprodhuksi saka 1950 nganti 1981, Chevrolet Bel Air minangka ikon budaya ing antarane mobil klasik Amerika. Nalika pabrikan mobil liyane kerja keras nganggo "konversi hardtop tetep" ora ana gunane, Bel Air narik kanthi gampang. Panggunaan krom gratis ing njaba lan njero mobil wis kabukten dikarepake dening para pembalap lan penggemar mobil.

Bodi ukuran lengkap ndadekake praktis kanggo nyopir saben dina, lan yen sampeyan butuh tenaga ekstra, model 1955 duwe mesin V8. Mesin anyar 265cc V4.3 Inci (8L) dadi juara ing taun kasebut amarga desain katup overhead modern, rasio kompresi dhuwur lan desain stroke cendhak.

Dodge Dart 1960 misuwur banget

Dodge Darts pisanan digawe kanggo model taun 1960 lan dimaksudake kanggo saingan karo Chrysler Plymouth sing wis digawe Chrysler wiwit taun 1930-an. Dheweke dirancang minangka mobil murah kanggo Dodge lan adhedhasar awak Plymouth sanajan mobil kasebut ditawakake ing telung tingkat trim sing beda: Seneca, Pioneer lan Phoenix.

Sales Dart outsold kendaraan Dodge liyane lan menehi Plymouth kompetisi serius kanggo dhuwit. Penjualan Dart malah nyebabake kendharaan Dodge liyane kayata Matador ora diterusake.

Nggolek V8? 1969 Maserati Ghibli duwe iki

Maserati Ghibli minangka jeneng telung mobil beda sing diprodhuksi dening perusahaan mobil Italia Maserati. Nanging, model 1969 kalebu ing kategori AM115, turer grand bertenaga V8 sing diprodhuksi wiwit taun 1966 nganti 1973.

Am115 minangka grand tourer rong lawang kanthi mesin 2 + 2 V8. Dheweke ditingkat dening Mobil sport internasional rangking 9 ing dhaptar mobil olahraga paling apik ing taun 1960-an. Mobil iki pisanan ditampilake ing Turin Motor Show 1966 lan dirancang dening Giorgetto Giugiaro. Iku isih mobil ayu lan menarik sing isih bisa mimpin kanggo dina iki.

Ford Falcon 1960 minangka klasik mutlak

Muga-muga kita bisa ndeleng luwih akeh babagan iki ing dalan. Ford Falcon taun 1960 minangka mobil enem kursi kanthi mesin ngarep sing diprodhuksi dening Ford wiwit taun 1960 nganti 1970. Falcon ditawakake ing pirang-pirang model wiwit saka sedan papat lawang nganti konversi rong lawang. Model 1960 duwe mesin 95-silinder inline entheng sing ngasilake 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) karo karburator laras siji.

Uga nduweni transmisi manual telung-kacepetan standar utawa Ford-O-Matic otomatis loro-kacepetan yen pengin. Mobil kasebut apik banget ing pasar, lan modifikasi kasebut digawe ing Argentina, Kanada, Australia, Chili lan Meksiko.

Nyopir Volkswagen Karmann Ghia sing elegan

Yen sampeyan kasengsem karo Volkswagen klasik liyane, Karmann Ghia minangka kendaraan sing dikarepake. Produksi mobil iki wiwit ing agêng-50s lan mandegake ing agêng-70s. Iku mesthi pilihan apik gayane yen sampeyan lagi eyeing Volkswagen.

Kerugian paling gedhe yaiku tenaga mesin sing ora cukup (36 nganti 53 tenaga kuda). Nanging, yen sampeyan mung lelungan, sampeyan kudu apik. Rega kanggo mobil iki bisa saka $4,000 nganti $21,000.

Volvo P1800: Tourer

Yen sampeyan pengin ngerti carane awet mobil punika, nyoba nyopir liwat telung yuta mil karo mesin padha lan ndeleng yen terus munggah. Long Islander Irv Gordon nindakake iki karo 1966 Volvo P1800S nalika dheweke tur ing saben negara ing Amerika kajaba Hawaii.

Mobil kasebut dudu setan kacepetan amarga mung duwe tenaga kuda 100, nanging bisa dipercaya. Sing nyata ing kene yaiku daya tahan lan awak sing ramping.

Cruise ing gaya

Mercedes-Benz iki bisa uga paling elegan ing dhaptar. Dijenengi "Pagoda", sampeyan ora mung bisa numpak kabeh wektu, nanging uga teka ing restoran trendi sing wong mikir sampeyan penting banget.

Sisih paling apik babagan mobil lawas iki yaiku jarak tempuh sing bisa ditindakake. Sampeyan bisa kanthi gampang pindhah nganti 250,000 mil tanpa perlu ndandani mesin. Iki kualitas sing kuwatir kita ing gelar katelu.