Jinis lampu sepeda - apa sing kudu dipilih?

Isi

Apa wae aturan, contone, lampu apa sing kudu dilengkapi sepeda?
Lampu sepeda lan sumber daya
Nyopir ing kutha utawa ing alas?

Musim semi wis teka, tanggalan lan astronomi, dadi wektune mikir babagan nyiapake motor kanggo musim sabanjure. Nalika arep miwiti? Contone, saka cahya. Saiki kasedhiya ing pasar ing pirang-pirang variasi, saka segi fungsi lan babagan cahya lan desain. Lampu sepeda bisa diklasifikasikake miturut sawetara kritéria sing beda. Nanging, iku tansah worth iku milih cahya utamane amarga kebiasaan nyopir lan terraining ngendi kita pindhah supaya pangguna liyane bisa ndeleng kita lan supaya kita bisa ndeleng alangan dhewe.

Apa wae aturan, contone, lampu apa sing kudu dilengkapi sepeda?

Sesuai karo peraturan saiki, pengendara sepeda kudu nggunakake cahya sing cocok sawise peteng lan ing kahanan visibilitas miskin... Iku tegese Ing wayah awan, ing cuaca apik, sepedha ora perlu murup.... Pangguna loro-trek bisa njupuk karo wong, contone, ing tas ransel, lan digunakake mung sawise peteng. Yen dheweke ora nindakake iki, banjur yen ana pemeriksaan polisi, dheweke bakal mbayar denda. Kita mbedakake 4 jinis lampu wajibkaro sing mancal kudu dilengkapi ing wayah wengi lan yen ora cukup visibilitas:

lampu ngarep putih utawa kuning murup terus utawa ing mode pulsating (1 pc.)
lampu mburi reflektif abang (1 pc.) - cathetan penting: iki mung lampu bike permanen diinstal ing kendaraan
lampu mburi abang terus-terusan utawa pulsating (1 pc.)
sinyal giliran - padha kudu diinstal yen desain mancal ndadekake manual turn signaling mokal.

Endi lampu sepeda dipasang? Lampu ngarep biasane ana ing setir. mburi- ing seatpost, ing seatpost, kita uga bisa masang menyang tali tas ransel. Ing kasus sepeda gunung khusus sing digunakake kanggo mlaku-mlaku ing wayah wengi ing alas, lampu uga dipasang. ing helem cyclist kang.

Lampu sepeda lan sumber daya

Jinis sumber daya minangka salah sawijining kritéria utama kanggo pamisah lampu sepeda. Mulane kita mbedakake baterei lan dinamo cahya... Jinis lampu sepedha pisanan, lampu sing bisa diisi ulang, yaiku:

diarani kutu - Iki minangka lampu cilik, entheng, praktis lan gampang digunakake, sing bubar dadi populer amarga desain asline. Didhukung dening baterei CR2032, bisa digunakake kanggo lampu ngarep lan mburi. Amarga kasunyatane ora menehi cahya sing akeh banget lan ditemokake utamane fungsi sinyalDheweke kerjane apik nalika nyopir ing kutha. Kutu asring digawe saka bahan silikon kanthi sifat anti banyu... Padha dibedakake kanthi nyaman, lampiran cepet lan gampang - ditempelake ing mancal karo pita elastis utawa praktis Velcro fastener. Thanks kanggo iki, dheweke uga bisa dipasang ing helm lan digunakake minangka lampu tambahan nalika lelungan ing alas. Dheweke uga cocog kanggo olahraga liyane - diikat ing lengen, nambah safety pelari nalika jogging.
luwih saka kutu lan menehi luwih cahya lampu mburi, didhukung dening baterei AAA utawa AA. Dheweke nindakake kanthi apik ing dalan sing surem, kalebu ing kutha, lan sanajan muter ing alas.

Babagan babagan lampu sepeda sing didorong dinamo, kita bisa nyorot:

lampu dynamo-mimpin ing cara klasik - kauntungan sing ora diragukan saka solusi iki yaiku rega sing murah, kekurangane kalebu resistensi roda sing diwenehake dening dinamo
lampu dinamo dumunung ing hub pit - ing kasus iki, kita dealing karo generasi saka jumlah gedhe saka listrik karo resistance banget kurang lan mulane ora gangguan, mung kerugian punika beban bobot.

W lampu sepeda kita uga bisa ketemu jinis anyar sumber generator... Asring lampu iki uga duwe migunani fungsi otomatis karo sensor dusk... Nanging, ing kasus lampu mburi, digunakake opsi support cahya. lampu kuwi dilengkapi kapasitor internal - amarga kasunyatan sing wis daya nalika nyopir, iku sawise mandheg mancal, lampu bisa tetep kanggo sawetara menit... Iki penting nalika mancal diparkir ing wilayah sing surem utawa ing prapatan karo lampu lalu lintas.

Nyopir ing kutha utawa ing alas?

Sifat muter lan terrain sing paling asring kita lelungan ing trek dual minangka faktor sing paling nemtokake jinis cahya sing dipilih. Sepeda ing kutha nduweni syarat sing beda kanggo lampu sepeda, sepeda gunung lan ski wengi sing ekstrim ing alas beda. Ing kasus sing sepisanan, utamane babagan kita. katon kanggo wong liya, ing kaloro - supaya kita bisa gampang kanggo nemokake kabeh alangan ing dalan.

nyopir kutha - kanthi jinis nyopir iki, lampu utama bakal dadi sing paling apik amba sinar cahyapangguna bisa gampang ndeleng cyclists liyane, pembalap lan pedestrians. Solusi praktis uga kanggo nyimpen lampu sirah cilik, bakal migunani yen ndandani cilik lan ora dikarepke sawise peteng. Lampu sepeda sing dirancang kanggo sepeda kutha biasane minangka lampu sing terkenal. 30-40 lumen... Jumlah cahya iki cukup kanggo katon kanthi aman ing dalan.
Nyopir ekstrem – penyayang saka gunung sepedaan utawa wengi ski ing alas kudu duwe cahya khusus tahan kanggo karusakan mechanicalsing bakal nyedhiyani safety maksimum. Lampu kuwi kudu cipratan-bukti, yaiku, dadi dhuwur resistance kanggo rereget, bledug lan Kelembapan... Lampu utama sing kuat ing stang kudu nyedhiyakake amba amba saka katerangan trek lan Beam sudhut padha cahyasupaya cyclist bisa gampang lan cepet sok dong mirsani kabeh alangan ing dalan lan nyedhiyani visibilitas luwih. Lampu kanggo pengendara sepeda sing cerdas uga kudu dilengkapi fitur sing migunani kayata: kemampuan kanggo cepet ngganti arah cahya utawa nyetel sinar cahya menyang luwih sempit utawa luwih amba pilihan zoom... Lampu bersepeda kanggo pengendara sepeda maju asring nyakup lampu tambahan saliyane lampu utama, sing paling umum lampu ing helm... Iki ora mung nambah sesanti penunggang, nanging uga menehi liyane kebebasan kanggo mirsani rute. Jinis lampu iki asring dilengkapi saringan warna - becik kanggo maca peta ing wayah wengi utawa madhangi papan sing dimaksudake kanggo rekreasi. Lampu sing dirancang kanggo mlaku-mlaku ing wayah wengi ing medan sing kasar - lampu kanthi daya nganti 170 lumen. Sampeyan uga penting kanggo duwe cahya kuwi. wis dipasang kanthi stabil - nalika mudhun ing rute bumpy, unsur cahya cilik gampang loosened.