Getaran rem - pedal rem - setir goyang. Apa sebabe?

Mesthi akeh wong sing ngerti kahanane nalika setir goyang nalika nyopir, lan rodhane imbang. Utawa, sawise mencet pedal rem, sampeyan bakal ngrasakake geter (denyut) kanthi setir goyang (geter). Ing kasus kaya ngono, kesalahan biasane ditemokake ing sistem rem.

1. Asimetri aksial (mbuwang) disk rem.

Cakram rem ora duwe poros bujur lan vertikal sing padha karo hub roda sing dipasang. Ing kasus iki, setir goyang nalika nyopir, sanajan pedal rem ora depresi. Bisa uga ana sawetara sebab.

• Sekrup sekrup oververtening. Sekrup posisi mung digunakake kanggo nyetel posisi disk sing bener.
• Korosi utawa rereget ing permukaan hub, nyebabake papan disk sing ora rata. Mula, sadurunge masang disk, kudu ngresiki kanthi tliti (nganggo sikat baja, agen pembersih) ing ndhuwur hub utawa disk, yen durung anyar.
• Deformasi muatan kasebut dhewe, contone sawise kacilakan. Nginstal disk ing hub sing cacat kaya ngono mesthi nyebabake geter (geter) ing rem lan setir.
• Kekandelan rodha ora rata. Cakram rem bisa dipakai kanthi ora rata, lan macem-macem alur, goresan, lsp bisa uga katon ing permukaan. Nalika rem, bantalan rem ora mandheg ing permukaan disk kanthi kabeh permukaan, sing nyebabake getaran kurang luwih.

2. Deformasi cakram rem kasebut dhewe

Permukaan cakram bergelombang, sing nyebabake kontak intermiten ing antarane cakram lan bantalan rem. Alesane yaiku sing diarani overheating. Sajrone rem, panas digawe sing dadi panas cakram rem. Yen panas sing diasilake ora dibubarake kanthi cepet menyang lingkungan, disk bakal dadi panas banget. Iki bisa ditemtokake dening wilayah biru-violet ing permukaan disk. Sampeyan kudu eling yen sistem rem mobil biasa dirancang kanggo nyopir normal. Yen kita bola-bali brake hard ing kendaraan kuwi, contone, nalika arep downhill cepet, braking hard ing kacepetan dhuwur, etc., kita mbukak risiko overheating - deforming disc brake.

Pemanasan cakram rem sing overheating uga bisa disebabake amarga nginstal bantalan rem sing kurang apik. Dheweke bisa panas banget nalika ngerem banget, sing nyebabake paningkatan suhu cakram sing wis akeh banget lan deformasi sabanjure.

Getaran setir lan pedal rem sing nandhang sungkowo uga bisa kedadeyan amarga instalasi pelek sing ora bener. Akeh pelek aluminium digawe kanggo sawetara jinis kendaraan (universal) lan mbutuhake supaya disebut-dering spacer kanggo mesthekake yen setir wis bener pusaté ing hub. Nanging, bisa uga yen dering iki rusak (cacat), tegese instalasi sing salah - pusat roda lan getaran setir lan pedal rem ditekan.